暴雨過后 看世界名城下水道的秘密(圖)

　　100多年前，維克多·雨果在《悲慘世界》中寫道，下水道是“城市的良心”。每當(dāng)夏季來臨，暴雨不斷，“城市的良心”便不得不經(jīng)常接受考驗(yàn)。7月21日，北京的排水系統(tǒng)就經(jīng)受了61年來最大的一次的考驗(yàn)，截至22日17時(shí)，在37人死亡的結(jié)果讓人不禁感嘆北京的排水系統(tǒng)仍然脆弱。了解英國倫敦、日本東京、法國巴黎等一些國外大都市的下水道系統(tǒng)，或許能為中國城市的治澇工程帶來啟示。城市排水系統(tǒng)嚴(yán)重滯后，這并非是北京一個(gè)城市的問題。對(duì)于中國大多數(shù)城市來說，改革開放30多年，已經(jīng)使得城市面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，但在地下，卻還是二三十年前的樣子，一旦遇到暴雨天氣，下水道便開始變得不堪重負(fù)。

　　在國外，為防范城市內(nèi)澇，城市排水標(biāo)準(zhǔn)普遍比國內(nèi)高，紐約是“十至十五年一遇”(注：一年一遇是每小時(shí)可排36毫米雨量)的標(biāo)準(zhǔn)，東京是“五至十年一遇”，巴黎是“五年一遇”標(biāo)準(zhǔn)。

　　例如倫敦和巴黎的下水道系統(tǒng)，都已經(jīng)有150多年的歷史，卻仍然保持著強(qiáng)大的排澇功能。而建成于2006年的東京地下排水系統(tǒng)，更堪稱牢固、先進(jìn)，護(hù)衛(wèi)著東京免遭內(nèi)澇災(zāi)害。

倫敦下水道中的工人

倫敦：為防霍亂改造排水系統(tǒng)

　　如果一個(gè)城市的排水系統(tǒng)出了問題，那么不僅是水浸街、水淹車的問題，還有可能導(dǎo)致流行病肆虐，這就是當(dāng)年倫敦的下水道系統(tǒng)落后所帶來的警示。

　　倫敦如今使用的下水道系統(tǒng)建于150多年前。1856年，英國的設(shè)計(jì)師開始研究設(shè)計(jì)倫敦的地下水道系統(tǒng)，而此時(shí)英法聯(lián)軍正在中國發(fā)動(dòng)第二次鴉片戰(zhàn)爭。

　　誰也不會(huì)想到，150多年前的倫敦竟是一個(gè)垃圾遍地、臭氣沖天、霍亂橫行的城市。1848年-1849年間，倫敦死于霍亂的人數(shù)超過1.4萬人。人們想當(dāng)然地認(rèn)為，像那段時(shí)間此起彼伏的其他流行病一樣，霍亂也是因?yàn)榭諝馕廴疽鸬模鴽]有意識(shí)到真正的根源是水源污染。

　　1849年，霍亂疫情結(jié)束后，英國首都污水治理委員會(huì)任命約瑟夫·巴瑟杰為測量工程師，以確定城市排水系統(tǒng)未來如何改進(jìn)。

　　1856年，巴瑟杰建議將所有的污水直接引到泰晤士河口，全部排入大海，但他的設(shè)計(jì)方案連續(xù)5次被否決。1858年夏天，倫敦市內(nèi)的臭味達(dá)到有史以來最嚴(yán)重的程度，倫敦市政當(dāng)局迫于壓力才同意了巴瑟杰的改造方案。

　　倫敦地下排水系統(tǒng)改造工程1859年正式動(dòng)工，1865年完工，實(shí)際長度達(dá)到2000公里。工程完成當(dāng)年，倫敦的全部污水都被排往大海。

　　不少人擔(dān)心地下被挖空的倫敦會(huì)不會(huì)坍塌，為了解決這個(gè)問題，工程部門特地研制了新型高強(qiáng)度水泥，用這種水泥制造了3.8億塊混凝土磚，構(gòu)成了堅(jiān)固的下水道。

　　由于將污水與地下水隔開，倫敦下水道改造意外地解決了導(dǎo)致霍亂的水源問題。從此以后，倫敦再也沒有發(fā)生過霍亂。

　　100多年前，維克多·雨果在《悲慘世界》中寫道，下水道是“城市的良心”。每當(dāng)夏季來臨，暴雨不斷，“城市的良心”便不得不經(jīng)常接受考驗(yàn)。7月21日，北京的排水系統(tǒng)就經(jīng)受了61年來最大的一次的考驗(yàn)，截至22日17時(shí)，37人死亡的結(jié)果讓人不禁感嘆北京的排水系統(tǒng)仍然脆弱。了解英國倫敦、日本東京、法國巴黎等一些國外大都市的下水道系統(tǒng)，或許能為中國城市的治澇工程帶來啟示。城市排水系統(tǒng)嚴(yán)重滯后，這并非是北京一個(gè)城市的問題。對(duì)于中國大多數(shù)城市來說，改革開放30多年，已經(jīng)使得城市面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，但在地下，卻還是二三十年前的樣子，一旦遇到暴雨天氣，下水道便開始變得不堪重負(fù)。

巴黎：年均十多萬人參觀

　　巴黎下水道系統(tǒng)雖然修建于19世紀(jì)中期，但歷經(jīng)數(shù)百年的傳承和完善，目前總長達(dá)2347公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了它的地鐵系統(tǒng)規(guī)模。巴黎城市排水標(biāo)準(zhǔn)是“五年一遇”，也就是每小時(shí)可排180毫米降水的雨量。它的設(shè)計(jì)和管理也極為周到。城區(qū)下水道均建于地面以下50米，縱橫交錯(cuò)，密如蛛網(wǎng)；管道設(shè)計(jì)采用多功能設(shè)計(jì)理念，中間是寬約3米的排水道，兩旁是寬約1米、供檢修人員通行的便道。如此寬大的排水系統(tǒng)，不僅有利于快速排水，而且有利于電力、通訊設(shè)施線路的布局。具體來說，基于對(duì)地面雨水流量的充分估計(jì)，巴黎城區(qū)主干道的井蓋孔密且直徑大；住宅區(qū)內(nèi)的下水道入口設(shè)計(jì)成簸箕狀，進(jìn)水口也較大。城區(qū)總數(shù)達(dá)2.6萬個(gè)下水道蓋、6000多個(gè)地下蓄水池均統(tǒng)一編號(hào)，由1300多名專業(yè)人員負(fù)責(zé)維護(hù)。憑借發(fā)達(dá)的排水系統(tǒng)，使巴黎可以從容應(yīng)對(duì)大至暴雨。此外，巴黎的城市排水法律保障體系也相當(dāng)完善，專門制定了《城市防洪法》，內(nèi)容涉及城市內(nèi)澇預(yù)防、規(guī)劃以及政府責(zé)任等與城市防洪相關(guān)的各個(gè)方面。

　　由于設(shè)計(jì)合理，整潔美觀且規(guī)模宏大，巴黎的水道系統(tǒng)已經(jīng)成為代表性的景觀。下水道博物館已成為巴黎又一著名的旅游項(xiàng)目。由于每一條下水道都用與其相應(yīng)的地上街道名稱命名。因此，無論是游客，還是維修人員，都不會(huì)迷路。

　　近代下水道的雛形脫胎于法國巴黎。今天的巴黎下水道總長2300多公里，規(guī)模遠(yuǎn)超巴黎地鐵，是世界上最負(fù)盛名的下水道，也是世界上唯一可供參觀的地下排水系統(tǒng)。從1867年世博會(huì)開始，陸續(xù)有外國元首前來參觀，現(xiàn)在每年有十多萬人來參觀學(xué)習(xí)。

　　巴黎的下水道處于地面以下50米，水道縱橫交錯(cuò)，密如蛛網(wǎng)。下水道四壁整潔，管道通暢，地上沒有一點(diǎn)臟物，干凈程度可與巴黎街道相媲美，不會(huì)聞到一丁點(diǎn)兒腥臭味。而且，下水道寬敞得出人意料：中間是寬約3米的排水道，兩旁是寬約1米的供檢修人員通行的便道。

　　還有一連串?dāng)?shù)字可以說明這一排水體系的發(fā)達(dá)：約2.6萬個(gè)下水道蓋、6000多個(gè)地下蓄水池、1300多名專業(yè)維護(hù)工……

　　隨著城市人口的增長，巴黎的工程師們還修建了4條直徑為4米、總長為34公里的排水渠，以便通過凈化站對(duì)雨水和廢水進(jìn)行處理，處理過的水一部分排到郊外或者流入塞納河，另一部分則通過非飲用水管道循環(huán)使用。

　　巴黎經(jīng)常下雨，人們出門都習(xí)慣帶傘，然而在巴黎的雨天里行走時(shí)，很少發(fā)生由于下雨積水導(dǎo)致的交通堵塞。這些，與巴黎著名的下水道系統(tǒng)是分不開的。

　　100多年前，維克多·雨果在《悲慘世界》中寫道，下水道是“城市的良心”。每當(dāng)夏季來臨，暴雨不斷，“城市的良心”便不得不經(jīng)常接受考驗(yàn)。7月21日，北京的排水系統(tǒng)就經(jīng)受了61年來最大的一次的考驗(yàn)，截至22日17時(shí)，37人死亡的結(jié)果讓人不禁感嘆北京的排水系統(tǒng)仍然脆弱。了解英國倫敦、日本東京、法國巴黎等一些國外大都市的下水道系統(tǒng)，或許能為中國城市的治澇工程帶來啟示。城市排水系統(tǒng)嚴(yán)重滯后，這并非是北京一個(gè)城市的問題。對(duì)于中國大多數(shù)城市來說，改革開放30多年，已經(jīng)使得城市面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，但在地下，卻還是二三十年前的樣子，一旦遇到暴雨天氣，下水道便開始變得不堪重負(fù)。

羅馬：2500年后仍在使用

　　說起城市排水的文明史，必須從古羅馬說起。古羅馬下水道建成2500年后，現(xiàn)代羅馬仍在使用。

　　公元前6世紀(jì)左右，伊達(dá)拉里亞人使用巖石所砌的渠道系統(tǒng)，將暴雨造成的洪流從羅馬城排出。渠道系統(tǒng)中最大的一條截面為3.3米×4米，從古羅馬城廣場通往臺(tái)伯河。

　　公元33年，羅馬的營造官清潔下水道時(shí)，曾乘坐一葉扁舟在地下水道中游歷了一遍，足見下水道是多么寬敞。

墨西哥城：花3100萬美元改造

　　2009年4月，墨西哥首都墨西哥城第二階段的地下排水系統(tǒng)工程完工。使用了尖端技術(shù)的這一工程共花費(fèi)3100萬美元，預(yù)計(jì)可以使用50年以上。

　　墨西哥城排水系統(tǒng)管道從1975年便開始使用，由于年久失修，該市曾頻繁發(fā)生水淹道路的情況。

東京下水道

東京：下水道深達(dá)60米

　　本報(bào)訊日本是個(gè)臺(tái)風(fēng)多發(fā)國家。東京地區(qū)的地下排水系統(tǒng)主要是為避免受到臺(tái)風(fēng)雨水災(zāi)害的侵襲而建的。這一系統(tǒng)于1992年開工，2006年竣工，堪稱世界上最先進(jìn)的下水道排水系統(tǒng)，其排水標(biāo)準(zhǔn)是“五至十年一遇”，由一連串混凝土立坑構(gòu)成，地下河深達(dá)60米。

　　東京的雨水有兩種渠道可以疏通：靠近河渠地域的雨水一般會(huì)通過各種建筑的排水管，以及路邊的排水口直接流入雨水蓄積排放管道，最終通過大支流排入大海；其余地域的雨水，會(huì)隨著每棟建筑的排水系統(tǒng)進(jìn)入公共排雨管，再隨下水道系統(tǒng)的凈水排放管道流入公共水域。

　　為了保證排水道的暢通，東京下水道局從污水排放階段就開始介入。他們規(guī)定，一些不溶于水的洗手間垃圾不允許直接排到下水道，而要先通過垃圾分類系統(tǒng)進(jìn)行處理。此外，烹飪產(chǎn)生的油污也不允許直接導(dǎo)入下水道中，因?yàn)橛臀鄢藭?huì)造成鄰近的下水道口惡臭外，還會(huì)腐蝕排水管道。東京下水道局對(duì)此倡導(dǎo)的解決辦法是：用報(bào)紙把油污擦干凈，再把沾滿油污的報(bào)紙當(dāng)做可燃垃圾來處理。更干脆的辦法是做菜少用油。下水道局甚至配備了專門介紹健康料理的網(wǎng)頁和教室，介紹少油、健康的食譜。

　　東京設(shè)有降雨信息系統(tǒng)來預(yù)測和統(tǒng)計(jì)各種降雨數(shù)據(jù)，并進(jìn)行各地的排水調(diào)度。利用統(tǒng)計(jì)結(jié)果，可以在一些容易浸水的地區(qū)采取特殊的處理措施。比如，東京江東區(qū)南沙地區(qū)就建立了雨水調(diào)整池，其中最大的一個(gè)池一次可以最多存儲(chǔ)2.5萬立方米的雨水。