國慶長假 出游人數和旅游收入創新高

治安狀況：雙節期間治安良好事故比去年大幅下降

　　據公安部消息，今年中秋、國慶兩節期間，全國社會穩定、治安良好。全國高速公路和國、省干線以及旅游景區道路交通總體正常，一般傷亡事故和重大事故與去年同期相比，均大幅下降。

　　今年適逢中秋、國慶兩節相連，假期長達8天，探親流、旅游流疊加，大量民眾自駕車輛出行，車流量猛增，全國公安機關節日安保面臨一系列新情況、新問題。廣大公安民警恪盡職守，積極加強社會安全防范工作，全國社會穩定、治安良好。各項大型群眾性活動均安全有序，全國各重點旅游城市和景區秩序平穩，除假期首日出現部分路段擁堵外，全國高速公路和國、省干線以及旅游景區道路交通總體正常，一般傷亡事故和重大事故與去年同期相比，均大幅下降。

　　節日期間，全國公安機關堅持專群結合、預防為主，有效整合了公安、治安志愿者等群防群治力量，全面加強社會面治安巡邏防范工作，最大限度擠壓違法犯罪空間，確保社會治安大局持續穩定。據統計，各地節日期間共舉辦800多場大型群眾性活動，各項活動均安全、平穩、有序。

節日問題

　　高速公路擁堵、景區游客滯留、景區游客爆棚、天價炒面……即將畫上句號的中秋國慶長假給游客太多感慨，在感慨之余，留給相關管理部門諸多待解之題，其中景區“超員”是游客最為煩惱的問題之一，許多游客認為，相關部門當出臺治超制度，杜絕景區超載。

各大名勝紛紛“淪陷”

　　根據全國假日辦消息，北京故宮、江西廬山、陜西華山、山東泰山、福建鼓浪嶼等熱門景區都出現了游客數量較多、滯留在路上的情況。2日，鼓浪嶼上島游客突破12萬人次，創歷史新高。看著眼前黑壓壓的人群，不少游客驚呼：“鼓浪嶼要被踩沉了！”不少游客打趣說，本來想在西湖拍張獨照留念，但拍來拍去都是集體照。

　　網民“ELPH＿d”的微博全面描述了假日期間全國景區爆棚的“盛況”：“國慶長假前三天，華山數萬人滯留、普陀山2萬多人滯留、麗江上萬游客找不到住處、大梅沙海灘人多得看不到沙子、三亞海灘成垃圾場、鼓浪嶼‘淪陷’、西湖見人不見橋、黃山游客爆滿、九寨溝深夜12點赴溝道路紋絲不動、故宮人山人海、長城不分內外?！?/P>

　　黃金周以來，廬山迎來“史上最大自駕游客流”，1日和2日，廬山山南20多公里的盤山公路成了停車場。3日，廬山風景區盤山公路上再現20多公里汽車長龍。

游客遭遇165元天價炒面

　　洶涌的人流令景區不堪重負，更令游客煩惱糾結。

　　在江蘇南京玄武湖，要想湖上泛舟，得做好排隊幾十分鐘的打算。在南通市七星湖景區，上百艘游船全部“下水”，供不應求，排隊等船的游客一直有好幾十人。

　　旅游地的餐飲火爆異常。“排了100多號等吃飯”，游客王先生很無奈。2日晚上7時許，蘇州太監弄各大飯店內人頭攢動，大堂內擠滿了等待就餐的顧客。由于游客宴到婚宴、壽宴、滿月宴“大碰頭”，蘇州市區不少餐飲飯店從早到晚忙翻天，每天連續10多個小時都有人排隊等翻臺吃飯。

　　在這個“史上最長黃金周”，各地紛紛摩拳擦掌，以期拉動“假日經濟”再上新臺階。然而，一名游客到連云港連島旅游竟遭遇165元一份“天價炒面”。這一消息再度刺痛公眾的神經：“假日經濟”豈能靠“宰客經濟”拉動？

　　景區內，從礦泉水到冰淇淋，從中餐到西餐，價格更打著滾上漲。“價格欺詐”“搭車漲價”現象時有發生。

華山游客被困幾乎釀險情

　　人們常用“自古華山一條路”來形容華山險要。2日，這僅有的一條路也被堵住了。截至當晚8點，華山景區仍有上萬名游客滯留山上，想下山只能徒步走完將近8公里的路程。

專家支招：高速擁堵和景區爆棚成隱憂建議加強應對防范更多讓利于民

　　山東大學物流管理研究所所長彭志忠教分析，重大節假日實行免收通行費的政策有很高的社會效益，但同時會帶來高速網路擁堵以及汽油耗費和空氣污染的增加，但與對旅游收入的拉動相比，產生的效應是3：7的關系。他測算認為，全國高速免費會減收200億元，國家會因此減少30億元的稅收，但可拉動全國2000億元的旅游收入。在當前國內經濟下行壓力增大的形勢下，拉動內需將成為促進我國經濟可持續健康發展的最強有力的“引擎”。

　　山東省景區協會常務副會長王海穎建議，針對此次長假出游人數的劇增，為避免產生難以承受的交通擁堵和景區爆棚，各大景區特別是熱點景區應積極完善配套服務，通過對景區停車位的優化調整，騰挪更多的接待車位，緩解停車難等題。同時，積極引導廣大游客“錯時出游”，盡量不要集中在某一兩天出行，可適當分流出游，既有利于減輕交通壓力，又有利于提高旅游質量。

　　專家指出，為嚴防重特大交通事故的發生，有關部門應加強路面巡邏管控，強化對七座以上的客車、旅游包車、危險品運輸車輛的檢查力度，嚴厲查處“三超一疲勞”、酒駕、無證駕駛、假牌假證等嚴重交通違法行為，凈化交通環境，確保道路交通安全通暢。

　　專家認為，此次國慶長假高速公路免費撬動了我國公路收費制度的改革，建議建立節假日免收小型客車通行費的常態化機制，特別是針對公眾反映強烈的機場高速等部分公路節假日不免費的問題，應擴大免費的范圍，更多讓利于民。