閩南網(wǎng)7月11日訊(通訊員 林澤霖 林惠卿 閩南網(wǎng)記者 張恩培)近日,晨光熹微,漳浦縣赤嶺鄉(xiāng)南山荔枝園里,工人們正踩著晨露,開始新一天的荔枝采摘。10余天后,這批鮮紅飽滿的荔枝將新鮮如初地出現(xiàn)在日本各大商超的貨架之上。
白居易《荔枝圖序》有云,“(荔枝)若離本枝,一日而色變,二日而香變,三日而味變,四五日外,色香味盡去矣。”時移世易,在科技與智慧的加持下,現(xiàn)代版“長安的荔枝”已然不用如此大費周折。10余日后的荔枝,自然也能夠保持新鮮口感,進入國外消費者的口中。這趟從漳浦到東京的鮮甜之旅,是一段關(guān)于時間與溫度的較量。且來看看,南山荔枝園的這批荔枝如何遠渡日本?
南山荔枝園是漳州德興發(fā)展有限公司自營的高標準荔枝基地,漳州德興扎根荔枝種植、深加工和出口20多年,自營高標準荔枝基地4000余畝,出口多品類高品質(zhì)水果覆蓋20多個國家,是全國為數(shù)不多擁有荔枝出口日韓國家資質(zhì)的公司。
“日本客戶對荔枝品質(zhì)有特殊的要求。”德興公司副總經(jīng)理聶威說,針對不同的出口國家,他們有不同的果園管理標準,而日韓地區(qū)對病蟲害的要求特別高,所以公司在果園推行嚴格的標準化管理,通過科學的水肥管理和病蟲害防治來管控農(nóng)殘和品質(zhì)。為了滿足日韓市場對品質(zhì)的嚴苛要求,公司在種植管理上執(zhí)行了一套近乎“挑剔”的標準。“我們要讓每一顆荔枝都經(jīng)得起國際市場的考驗。”這是德興公司對客戶的莊嚴承諾。
清晨采摘,是對荔枝的第一道守護。為了避免高溫帶來的“積熱”,工人們必須在上午9點半前完成采收,并迅速裝車啟程。南山荔枝園離德興公司約18公里,20多分鐘的車程。上午9點半前,工人已將今天這批次荔枝全部采摘裝車完畢。
上午10點左右,當日最后一輛滿載荔枝的貨車駛?cè)氲屡d公司。挑開塑料門簾走進清洗車間,溫度驟然下降,工作人員介紹,該車間的溫度控制在6—8℃,濕度95%。“干活了!”隨著一聲令下,清洗車間的員工們將一筐筐新鮮的荔枝進行去枝葉、清洗。
接下來,荔枝要經(jīng)過一道特殊的工序——蒸熱殺蟲。聶威介紹,日本對進口荔枝的檢驗檢疫要求非常嚴格,除了要求荔枝的藥物殘留符合規(guī)定外,還要求必須用該國認可的加工設(shè)備進行滅蟲和保鮮處理,通過在不超過47℃的環(huán)境下蒸熱20—30分鐘,有效消滅荔枝上的害蟲,還能保證荔枝的新鮮度和品質(zhì)。
蒸熱完成后,荔枝要在冰水池里進行冷卻降溫,在6小時之內(nèi)將溫度降至2℃。隨后進入2—4℃的密閉冷凍庫,40個小時之后出冷凍庫,入包裝車間。包裝車間內(nèi),一顆顆鮮紅飽滿的荔枝在分揀線上滾動,身著防寒工作服的員工們各司其職,剔除次果、精準分級、包裝封箱……“分揀包裝車間的溫度控制在6—8℃,這樣既可以保證荔枝的新鮮度,又可以讓員工在適宜的溫度環(huán)境下工作。”聶威介紹說。
經(jīng)過嚴苛挑選后的優(yōu)質(zhì)荔枝才有了進入成品庫的“資格”,2—4℃的成品庫內(nèi),一箱箱優(yōu)質(zhì)荔枝嚴陣以待,等待著冷藏車的到來。冷藏車來了,工人嫻熟而迅速地將荔枝搬運到車上,此時冷藏車內(nèi)的溫度為1℃。接下來,它們將乘坐冷藏車到廈門的貨運碼頭,再搭上貨輪,3天的航程,它們都將待在1—2℃的冷柜中到達日本。
聶威說,從采摘這一天到日本客戶的手中,要經(jīng)過2天2夜的冷處理,3天的挑選包裝,出廠后經(jīng)過3—4天的運輸,再加上一些不確定因素,大約需要10—13天。荔枝保鮮,重點在于快和控溫,他們要做到每一個環(huán)節(jié)都不能出錯,將荔枝保質(zhì)期延長到30—45天,讓荔枝走得更遠、賣得更好。
從枝頭到商超,從漳浦到東京,10余天、2000余公里的鮮甜旅程承載著土地的深情、技術(shù)的嚴謹與團隊的協(xié)作。一顆小小的荔枝,跨越山海,只為那一口原汁原味的鮮甜。
荔枝“遠航記”在綠色的植保理念和精準的冷鏈控溫的嚴密工序協(xié)作之下傳遞著漳浦的“荔”久彌新。