區間測速來到三明防超速“電子狗”成廢物

來源:三明日報 2016-08-01 15:04 http://www.iosapp77.com/ 海峽都市報電子版

　　一些喜歡開快車的車主規避處罰的常用手法是，一旦遇到前方電子警察測速，立即一腳急剎車降低速度，緩慢通過測速區域。然而，此種方法在我市高速公路的一些路段，就無法奏效了。因為，這些路段已經啟用新的“區間測速”方式，即便“嗅覺”靈敏的“電子狗”也不好使了。

是否超速要看平均速度

　　家住時代錦園的劉女士“五一”期間開車回老家江西，發現高速路上設置了區間測速點，但是她車上的“電子狗”完全沒有提醒。假期結束后，她特意在網上查詢，沒有發現超速違法記錄。可讓她疑惑的是：區間測速是如何測速的呢？

　　據三明高速交警支隊科技人員李文彬介紹，區間測速是在同一路段上布設兩個監控點，基于車輛通過前后兩個監控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，并依據該路段的限速標準判定車輛是否超速違章。

　　與以往的單點測速設施不同，區間測速系統自動記錄車輛在不同地點的信息，并把該車輛在區間內行駛的平均速度和設定的限速值作比較，判定該車是否超速。不僅能更客觀準確地檢測超速車輛，并且能解決單點測速的易躲避性，比如，有的司機知道前方有單點測速點時，故意減慢車速通過，然后再繼續超速行駛。

　　“變換車道會影響測速結果嗎？”有司機提出這樣的問題。李文彬說，區間測速路段起點和終點的監控設備均是分車道抓拍，即便車輛在行駛過程中從最左邊車道變線到最右邊車道，電腦系統也可以進行自動識別對比，不會影響區間測速的結果。

面對區間測速，“電子狗”成廢物

　　面對區間測速，“電子狗”還有用嗎？

　　市區一家銷售“電子狗”的商家說，“電子狗”的原理主要有3種，第一種是廠家在測速點附近埋設信號發射器，車輛在接近這些路段時，“電子狗”通過接收信號來報警；第二種類似于導航地圖的原理，廠家將事先采集的測速點信息寫入“電子狗”，“電子狗”內有GPS定位，在到達這些預設的位置時，就會發出報警；第三種是通過接收測速裝置發射的雷達波來實現報警。這種方式對于單點測速來說，有一定躲避的可能性，但是在區間測速的長距離中，“電子狗”就無效了。

　　記者在三明高速交警監控系統生成的現場圖片中看到，所拍車輛的信息非常全面，進口速度、出口速度、平均速度、車牌號碼、車乘人員等一目了然。同時，只要車輛經過這段公路，其行蹤就會被系統自動記錄下來。如果有犯罪分子開車經過，只要輸入其車牌號碼，就可以知道這輛車經過的時間等各種信息，為辦案提供幫助。

　　目前，我市高速公路上共有6套區間測速系統，為了讓司機知道前方實行區間測速系統，高速交警部門特意在高速兩端的卡口附近設立了寫有“前方實行區間測速”字樣的警示牌。“其實建立這個區間測速系統，警示意義遠遠大于處罰意義，主要目的還是起到安全警示作用，防止出現更多的超速等違法行為。”李文彬說。（記者羅超旻通訊員陳鑫）