平潭海峽公鐵兩用大橋工程二分部施工現(xiàn)場(chǎng),左面遠(yuǎn)方為大練島,右面為蘇澳鎮(zhèn)(鄒家驊攝)
在平潭島西北角有一座普通的小鎮(zhèn)叫做蘇澳鎮(zhèn),在這座普通的小鎮(zhèn)上,一項(xiàng)世界級(jí)工程——平潭海峽公鐵兩用跨海大橋,正在這里緊鑼密鼓地施工。
位于平潭蘇澳鎮(zhèn)同大練島間的大橋施工現(xiàn)場(chǎng) 鄒家驊攝
創(chuàng)多項(xiàng)之最 刷新兩項(xiàng)世界紀(jì)錄的超級(jí)工程
盛世造橋,當(dāng)代的神州大地上,已有一批世界級(jí)高難度橋梁崛起,而平潭海峽公鐵兩用跨海大橋(以下簡(jiǎn)稱“大橋”),則再次創(chuàng)下了我國(guó)乃至世界橋梁史上多項(xiàng)之最。
矗立在海面上的大橋橋墩結(jié)構(gòu) 鄒家驊攝
大橋全長(zhǎng)16.3公里,總投資約147億元。它是新建的福州至平潭鐵路、長(zhǎng)樂(lè)至平潭高速公路的關(guān)鍵性控制工程,是我國(guó)第一座公鐵兩用跨海大橋,也是世界在建難度最大的海峽大橋,它的建設(shè)實(shí)現(xiàn)了平潭鐵路“零”的突破。
大橋從長(zhǎng)樂(lè)松下鎮(zhèn)入海,經(jīng)過(guò)四座島嶼,跨越平潭海峽,從蘇澳鎮(zhèn)上平潭島。大橋主塔采用 4.5米直徑鉆孔樁,是目前世界橋梁建設(shè)史上最大直徑樁基。此外,大橋整鋼橫梁長(zhǎng)88米,也刷新了杭州灣跨海大橋的最大長(zhǎng)度箱梁50米的紀(jì)錄。
設(shè)計(jì)上,大橋的下層是時(shí)速200公里的雙線I級(jí)鐵路,上層為時(shí)速100公里的六車道高速公路。大橋建成后,將再一次拉近福州與平潭之間的距離。