南平或建“南延線” 武夷觀光軌道將可到建陽
從武夷山東站出發，不僅可以往北前往武夷山景區，還可以往南到南平建陽區。近日，我省組織召開武夷新區旅游觀光軌道交通武夷山東站至建陽西區生態城線(又稱“南延線”)可行性研究報告審查會。
將設8座車站
據悉，武夷新區旅游觀光軌道交通南延線，起于武夷山東站，連接將口片區、林產工貿城、南林片區，至建陽西區生態城終止，全線新建正線長度約17公里，設8座車站，工程投資估算24.97億元。預計屆時列車依然采用在地面上行駛的方式。
對于普通市民而言，南延線的作用在于改善出行條件。記者了解到，我省前幾個月批復了武夷新區旅游觀光軌道交通武夷山東站至武夷山景區線一期工程項目可行性研究報告。項目起于合福鐵路武夷山東站，往北終于武夷山市公館大橋南側，線路全長23.94km，全線設8座車站。一期項目和南延線全部建成后，旅客到達武夷山東站后，出站即可選擇軌道交通，往北前往武夷山景區，往南前往建陽西區生態城，將南平市政府所在的建陽區和武夷山更緊密結合起來。
運營維護成本降低
“該項目建設有利于降低已批復建設的軌道交通一期工程運營成本。”昨天，鐵路相關部門負責人告訴記者，武夷新區軌道將提升武夷新區軌道交通的整體效應，也就是說，武夷新區軌道交通的一期項目和南延線如果能先后動工建設，使用類似的技術和列車裝備，將有力地降低建設成本，同樣，往南和往北雙向旅客的增加，也將降低運營和維護成本，這都將反映到車票價格上。
“今后到達武夷山東站后，前往武夷山的游客可搭乘軌道交通前往，而去建陽區，則可選擇南延線。”據鐵路部門透露，軌道交通的建成將刺激建陽區沿線區域發展，加快建設武夷新區。
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