昨天下午,陳小姐從龍巖坐動車回廈,提了兩大包行李,只好在火車站的士候客區等車。客很多,排起了長隊,她就想起電召車,沒想到幾分鐘車就開了過來。司機和現場執勤人員很熱心,還幫她提行李。讓她想不到的是,上了車,司機說,剛才給你提行李的是我們海億公司的李總。
其實,這只是春節期間交通保障的一個縮影。春節期間,記者深入一線采訪發現,在廈門火車站、廈門北站、郵輪中心碼頭等人員集中重點部位,市交通運輸局、運管處、交通綜合執法支隊及公交集團、各出租車企業均派員駐點值守,各單位領導與基層員工一道,奮戰在保障現場。
■廈門北站的士調度有序。
■再晚都有車,確保最后一撥旅客有車可坐。
■廈門火車站重新啟用后,的士候車區秩序井然。
公交
公交師傅忙著運送游客
老婆把年夜飯送到站點
大年三十晚上10點多,正是萬家團圓的時候,廈門北站卻飄落著細雨,空曠的廣場上異常安靜。公交師傅劉平華開完末班車,準備回去跟家人吃團圓飯。
劉平華是江西人,去年成為公交集團集美公交公司的一名駕駛員。為了保障廈門北站末班車游客,集美公交公司在站點安排幾間員工宿舍。
因為除夕要上班,劉平華就讓愛人帶著兩個孩子從江西老家來廈過年。大年三十中午,他在站點吃了盒飯,給老婆打電話:“要到晚上10點多才能下班,到時再吃年夜飯。”
開完末班車,劉平華正準備回家,北站最后一輛動車到站,送來一兩百名旅客。他們提著大包小包,涌向950路公交車候車亭,排起了長長的隊伍,有的則涌向的士候車區。
“怎么突然多了那么多人?”正在的士候客區執勤的市交通執法支隊集美大隊林大隊長心里很著急,因為現場沒有的士,一時也調不來。
這一撥旅客出現,引起交通部門的重視,他們啟動應急預案,調集公交車疏運。在公交站點執勤的集美公交公司林助理從站點叫來劉平華、許瑞雨、戴本領三名公交師傅,“不能回家了,臨時增加一兩百名旅客,要把他們送到島內。”劉平華二話沒說,趕快給家人打去電話,“臨時加班,年夜飯吃不了了。”就這樣,這三名駕駛員和950路公交車最后一班駕駛員,一起把旅客送至島內轉乘。
“有點對不住家人,把他們從老家叫過來,結果連頓年夜飯都沒有陪他們一起吃。”劉平華說,讓他感動的是,愛人并沒有怪他,等他開車回站點時,還把熱騰騰的年夜飯送到途經的滸井站。
除了北站,廈門火車站的除夕夜也充滿溫馨,28路最后一班車開到凌晨。公交集團思明公交顏總經理帶著管理人員到火車站南廣場,買了些火鍋料,陪駕駛員圍爐。
據介紹,今年春節期間,依托公交大運量的特點,開通了公交旅游接駁專線,預備80輛車作為應急運力。以廈門站、廈門北站為例,節日期間公交(含BRT快速公交、旅游直通車)日均疏運鐵路到發旅客近4萬人次,占比超過75%。