七項工程緩解中心城區交通擁堵

圍繞建設“暢通城市”，我市出臺行動方案——

七項工程緩解中心城區交通擁堵

　　市政府辦近日印發《泉州市中心城區綜合交通提升行動方案》，圍繞建設“暢通城市”，我市將從路網體系、政策體系、管理體系入手，重點實施七項工程，逐年分批分期推進一批項目，力爭通過3年左右的時間，使中心城區交通擁堵狀況得到緩解，市民出行難、停車難等交通難點問題得到改善。近期實施項目84個，前期儲備項目33個。 □本報記者 謝曦

　　組團間通道銜接工程

　　目標：完善“快速路—主次干路—支路—巷道”等路網系統，推動灣區道路交通快速網絡化建設

　　舉措：加快城東至北峰快速通道、普賢路南延工程和金嶼大橋等21條干道橋梁設施建設。組織開展刺桐路北拓、東海大橋等20個項目前期研究工作。

　　片區交通提升及整治工程

　　目標：提高片區內路網運行效率

　　舉措：實施愛國路、湖美酒店東側支路等8條斷頭路打通建設；完成古城、刺桐片區等2個片區道路單向交通組織改善工程；開展古城片區交通提升整治規劃；推進國投大廈、泉州市第一醫院立體停車樓等立體停車場建設，解決區域停車難問題。

　　交通節點疏解工程

　　目標：疏通擁堵節點

　　舉措：組織對坪山路—江濱北路、浦口環島等11個交通節點開展渠化改造、交通組織和信號配時優化。

　　智慧管理服務與決策工程

　　目標：完成道路智能交通建設

　　舉措：加快推進泉州市智能交通系統（一期）工程建設。啟動綜合交通規劃管理信息平臺、公共交通智能信息發布和專用道視頻監控系統的研究和建設。

　　公交綜合提升工程

　　目標：構建公交優先發展保障體系

　　舉措一：加大財政補貼力度

　　建立公交財政補貼與公交成本規制、財力增長情況相掛鉤機制，建立市、區兩級財政補貼分攤機制，市、區兩級按照收益程度分攤對公交的財政補貼。鼓勵引導公交運營企業做好車身、車載廣告及物業租賃工作，盡可能開源增收。

　　舉措二：加快公交場站建設

　　在中心城區和外圍組團新增或改造8個公交場站。加快完成城東、洛陽、海星小區、中駿世界城等4個公交充電站建設。對津淮街豐澤區政府站等11處公交站點進行港灣式改造，挖潛路內公交停靠站點。

　　舉措三：擴大公交覆蓋面

　　在中心組團內恢復豐澤街及新增安吉路等2條公交專用道建設、改造津淮街—坪山路等11個公交專用進口道，形成公交專用網。在城市核心區與江南、洛江、石獅、晉江之間新開通3條以上組團間公交快線，實施大站快車模式。

　　舉措四：加大公交運力投入

　　近3年每年新購置及更新環保公交車輛100標臺，簡化購置程序為新能源車輛采購“開綠燈”。

　　慢行系統品質環境工程

　　目標：打造慢行健身步道、廊道系統

　　舉措：完成刺桐片區 “三橫一縱”17.7公里健身步道和西街片區周邊慢行廊道系統建設，建設愛國路、東街等自行車專用道。完成潘山小學等6座過街天橋建設，完善立體過街設施。建設豐澤街、湖心街、津淮街和坪山路等4條非機動車道；完成坪山路、寶洲街等2條非機動車道交通整治。

　　在中心城區積極推廣公共自行車租賃系統，以內環路以內的舊城區為主，兼顧東海、城東、北峰等新區，在中心城區范圍內布設410個自行車租賃點、投放13200輛公共租賃自行車。遠期將自行車項目推廣至洛江萬安、江南、泉州臺商投資區等。

　　嚴格執法與需求管理工程

　　目標：建立交通管理網格化巡查管理模式

　　舉措：將管轄區劃分為若干管理單元實施精細化管理；擴大擁堵路段片區的嚴管范圍，建立見警率和擁堵指數掛鉤的動態調整機制；增加公交車載違章抓拍系統，確保公交路權優先；開展電動車違規行駛整治，加強拖車動態值守；實施分檔處罰，加大擁擠區域和高峰時段的交通違章處罰力度；完成停車收費優化調整和電動車行駛區域劃定的調查研究和實施方案。