馬航失聯客機牽動所有人的心,報道稱該架飛機于8日凌晨1點20分在胡志明管制區同管制部門失去通訊聯絡,同時失去雷達信號。目前外交部、交通運輸部、民航局等有關部門立即啟動了應急機制。另據人民日報官方微博發布的消息稱,越南海軍稱飛機已墜落在越南和馬來凌海的交界處,同時人民日報記者從中國海警局指揮中心了解到,海警局已指令正在附近執行任務的中國海警船,立即趕往可能出事海域,準備執行救援任務。
民航飛機通常是如何與地面進行聯系的?一般又會在何種狀況下失去雷達信號?對此,中國網記者專訪了空軍某長期從事雷達信號與系統研究的專家。據介紹,民航飛機全程都會受地面管制,實時接受地面雷達發出的信號,如果失去聯系,只可能是飛機遠遠偏離正常航線,或是因為某種原因飛行高度特別低甚至發生墜落。至于為何會發生墜落,尚無法判斷。
民航飛機必須全程進行管控
據介紹,對于民航來說,從起飛的那一刻到降落,全程是由空管來監控。飛機通過腹部位置的接收機,實時接受地面雷達的信號,向地面報告其經緯度和高度。這樣地面可以隨時掌握飛機的飛行位置。飛機即使不主動聯系,只要是在探測范圍內,在正常的高度,用正常的速度沿著正常的航線,地面是一定可以探測到的,不論在何種惡劣天氣之下,都能實行監控。雷達如果探測不到,只可能是飛機遠遠偏離正常航線,或是因為某種原因飛行高度特別低甚至是發生墜落。
緊急情況下可發射國際通用的SOS信號
如果飛機遇到緊急的情況,可以發射國際通用的SOS信號,只要飛機發射了SOS的求救信號,在其所飛行的區域內肯定是能接收到這個信號的。
飛機本身有一整套非常完備的防撞、防偏航的設備,和一整套通訊系統,通信電路可以通過衛星等各種方式讓地面接收到,飛機在正常飛行的時候整個通信系統徹底失靈的可能性不大。
專家認為,可以推斷這架馬航的飛機如果發出了求救信號,地面是能夠接收到的,但是地面沒有接收到求救信號,最大的可能是飛機還未來得及發出SOS求救信號,就已經發生墜落。
目前,馬來西亞飛機失蹤最新消息還在令人揪心地等待和確認之中。
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