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    市區城雕處擬建地下通道

    來源:海峽都市報閩南版 2012-01-05 07:52 http://www.iosapp77.com/

      

    這個節點經歷多次分流方案,目前已十分擁堵,分流迫在眉睫

      海都閩南網訊 泉州市區泉秀街和溫陵路交叉處,車流和人流大且混雜,一直是個交通大難點。今年兩會,泉州市政協委員黃黌遞交提案,建議新車站建設立體人行通道,使人車分流,以緩解周邊交通壓力。

      昨日,記者分別從泉州市規劃局、泉州市交警了解到,已計劃在泉秀街和溫陵路交叉處,設置地下人行通道。目前,有關設計單位正著手設計方案,以求人車分流。

    委員提案城雕交叉口設天橋

      泉秀街與溫陵路交叉口,是新舊兩城區的分水嶺。新車站沿城雕附近,又是泉州商業繁華區,云集新車站、大洋百貨、遠太商場、麥當勞、中醫院等;尤其是城雕交叉口處,常成為擁堵地段。

      昨日傍晚,下班高峰期,盡管泉秀街、寶洲街是機動車單行道,且配備燈控設施,但記者看到,出城車輛、進入老城區的車輛等,城雕處各方向車流人流涌入,加之周邊是泉州新汽車站,一時間十分擁堵。

      司機陳先生認為,附近有新車站、商場,使得該交叉口人流量較大,且又是出入城通道,機動車流大,應實行人車分流。

      黃黌委員一直關注這一問題,他提交《關于建議新車站建立體人行通道的提案》。他介紹,緩解該區域交通問題,實現人車分流,關鍵是設立體人行通道。

      “人行天橋的交通引導作用,比地下通道強,地下通道可能積水”,黃黌認為,在泉秀街和溫陵路附近,建設人行立交橋,確保人車各行其道,互不干擾,“擬建的環型立交橋設施,還需附近建筑、人行設施及公交站點合理銜接”。

    市規劃局已在設計地下通道

      “城雕處建設立體過街設施,的確很有必要”。聽聞政協委員的提案,泉州市規劃局副局長張春權如此說。

      他介紹,那一帶的過街流量較大,而從空間角度看,城雕本就占了空間,因此,該處建設地下通道比較合適,且經過論證。目前,有關設計單位,已著手該交叉口設置地下通道的方案。

      至于黃委員所提的,建地下通道可能會產生積水的問題,張春權認為,以目前的技術水平,地下通道有先進的排水設施,技術方面不用愁,“而且,城市完善過街系統,除考慮交通方便外,還要兼顧景觀的需求”。

      張副局長認為,緩解這一帶的交通壓力,最好的方法是,將泉州新汽車站搬遷。他說,長途車應該放在城市建設區域邊沿,不宜進入核心區,以免造成交通壓力。

    交警部門將大論證交通方案

      近幾年,泉秀街及該節點,經歷繞行、實行燈控分流,再到單行道,一步步緩解該交叉口的交通壓力。但隨著泉州市新行政中心的搬遷,該路口又恰是新老城區的一大通道,今后,隨著田安大橋的建成通車,泉州大橋拓寬,該道路交叉節點的分流,顯得更加迫切。

      泉州市交警支隊相關負責人介紹,泉秀街和溫陵路交叉口,人流和車流都已超飽和。交警曾建議建地下通道,并已納入政府考慮范疇。該相關負責人稱,城雕處如設人行天橋,會破壞城雕景觀,且人行天橋利用率不及地下通道。

      “本來泉州大橋拓寬方案認證時,曾有人提出建個引橋,將拓寬的泉州大橋直接引到溫陵路,但綜合考慮,該方案最終未被采納”。該負責人稱,如今年底田安大橋建成后,泉秀街、溫陵路的單行道及周邊的交通組織,必須重新梳理和論證,提出更科學的交通組織。(本網兩會報道組)

    責任編輯:hdwmn_cjf
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