莆田八二一街南伸工程：促進木蘭溪兩岸互聯互通，市區至高鐵站用時縮短

來源:湄洲日報 2025-04-15 17:17 http://www.iosapp77.com/

　　連日來，莆田八二一街南伸工程永嘉街二期項目建設現場，機械轟鳴，車輛穿梭，200多名建設者鏖戰正酣，全力推進項目建設。

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　　項目現場投入80余臺設備，施工正酣。全媒體記者蔡昊攝

　　八二一街南伸工程跨過木蘭溪，直通莆田一中新校區、壺公路、高鐵站等地，便捷連通木蘭溪南北兩岸。其中，永嘉街二期，南起鞋都大道，途經黃石鎮、新度鎮，跨越沈海高速、站北大道，最終連接莆田高鐵站涉鐵轉體橋，全長2.6公里，設計為雙向8車道。通車后，市區到莆田高鐵站車程將縮短10分鐘。

　　作為我市重點基礎設施項目，自今年2月5日開工以來，便按下“快進鍵”，向著今年9月1日前主車道通車的目標奮力沖刺。

　　4月14日，記者在施工現場看到，路基處理、橋梁樁基及下部結構建設、涵洞施工正齊頭并進，主線部分路段已邁入承臺、墩柱及蓋梁施工階段，建設“進度條”不斷刷新。

　　“工期緊、任務重，我們唯有爭分奪秒，才能為后續施工贏得寶貴時間。”中建海峽建設發展有限公司項目負責人曾林介紹，為搶抓進度，項目部實施“三班倒”工作制，80余臺施工設備24小時不間斷作業，200多名施工人員分區分段施工，做到“人歇機不歇”。他們倒排工期、掛圖作戰，每天召開生產碰頭會，及時破解施工難題，確保工程按計劃穩步推進。

　　記者了解到，在全力搶抓進度的同時，項目方將工程質量放在首位。“CFG樁（水泥粉煤灰碎石樁）是地基處理的關鍵工序，其施工質量直接關乎工程整體質量，必須嚴加把控。”現場施工員李超對記者說，項目部嚴格遵循設計規范，對每根樁的長度、下鉆深度、提鉆速度等關鍵參數進行全過程監控和精準控制，并通過實時數據記錄，確保符合設計要求，為工程質量筑牢根基。

　　截至目前，項目已完成路基軟基處理，累計完成施工產值1.1億元。規劃新建的3座地面橋和1座主線高架橋等工程節點，均按計劃有序推進。

　　“項目的快速推進，離不開市里的統籌部署以及各級各部門的高效協同和征遷工作的全力攻堅。”市城投集團項目負責人陳智忠說。

　　在項目推進過程中，市領導多次深入現場調研，協調解決問題；市人大常委會牽頭成立專班，每日督導進度，為項目建設保駕護航。新度鎮、黃石鎮以“急行軍”模式提速征遷，新度鎮較原計劃提前58天完成拆除任務，黃石鎮僅用7天便實現35戶100%簽約，為項目順利實施提供了堅實保障。（全媒體記者傅梅香）

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　　八二一街是莆田主城區的交通大動脈。實施八二一街南伸工程，向木蘭溪南岸延伸，拓展城市框架，實現主城區、高鐵新城和臨港區域的無縫銜接，促進區域互聯互通，為沿線發展注入新活力。其中，八二一街南伸工程延壽街至壺公路段已于去年3月通車。永嘉街二期項目建成后，將與之連通，進一步完善城市路網。

原標題：莆田八二一街南伸工程：促進木蘭溪兩岸互聯互通，市區至高鐵站用時縮短

責任編輯：凌芹莉