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雙陽華僑經濟開發區內，企業人數眾多，晚上下班時間都要到晚上9點以后，而遠離中心市區的萬虹公路，晚間既無的士運營，又無摩的運營，晚上下班后根本無法出行，既給廣大員工帶來巨大不便，又令本來就處于招工難困境下的企業在用工環境上雪上加霜。
目前貫穿萬虹公路的公交車僅有11路、42路、45路以及羅溪馬甲專線車，車次少，行駛時間段短，除42路到晚間9點以外，其余車輛在下午6點就不運行了。為此，泉州市人大代表施清體建議，增開萬虹公路的線路和班次，并增開夜班公交車，運營時間延至晚上11點。
對于這一建議，泉州公交發展有限公司相關負責人昨日回應稱，今年泉州將對客流相對集中或是新區對公交需求比較迫切的地方，添加公交車，連接起新老城區。至于增加萬虹公路公交車的建議，也在考慮范圍。
據介紹，今年，泉州將推出首條快速公交運行線，首末站設在福廈高鐵站和泉州師范學院，屆時該線路將以大站快車的形式，減少車輛停站的數量，僅在客流密集的站點停靠，預計2公里設置一個站點，沿途停靠不超過10個公交站，以達到快速公交的運行模式。
目前貫穿萬虹公路的公交車僅有11路、42路、45路以及羅溪馬甲專線車，車次少，行駛時間段短，除42路到晚間9點以外，其余車輛在下午6點就不運行了。為此，泉州市人大代表施清體建議，增開萬虹公路的線路和班次，并增開夜班公交車，運營時間延至晚上11點。
對于這一建議，泉州公交發展有限公司相關負責人昨日回應稱，今年泉州將對客流相對集中或是新區對公交需求比較迫切的地方，添加公交車，連接起新老城區。至于增加萬虹公路公交車的建議，也在考慮范圍。
據介紹，今年，泉州將推出首條快速公交運行線，首末站設在福廈高鐵站和泉州師范學院，屆時該線路將以大站快車的形式，減少車輛停站的數量，僅在客流密集的站點停靠，預計2公里設置一個站點，沿途停靠不超過10個公交站，以達到快速公交的運行模式。
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