廣深港高鐵全線貫通 粵港進入“超級直通車”時代

　　中新網廣州9月23日電 題：廣深港高鐵全線貫通 粵港進入“超級直通車”時代

　　廣深港高鐵23日全線正式開通運營。廣州南至香港西九龍高鐵最短運行時間僅47分鐘，粵港之間進入“超級直通車”時代。

　　當日早上6點48分，高鐵廣州南站首趟始發(fā)開往香港西九龍站的G6501次列車，滿載1100多名旅客，準時開出。

　　“非常高興能坐上廣州南站的這趟首發(fā)列車。”來自香港的徐先生說。徐先生一家人此前在內地中山市旅游，回程時在廣州停留了兩日，“剛好聽說廣深港高鐵香港段開通的消息，于是特意買了廣州南站開往香港西九龍的首發(fā)車‘嘗鮮’”。

　　徐先生告訴記者，以前坐直通巴士返回香港家中，總共要花四個小時左右，現在只要一個小時不到，感覺非常方便。

　　五年前移居香港的龐先生，經常會往來粵港兩地，這次特意來體驗首發(fā)車。他高興地說：“以前我從廣州坐船到香港，至少要1個小時10分鐘，而且還要先搭車到廣州南沙客運港。有了高鐵只要55分鐘就到西九龍，方便很多、舒服很多。”

　　廣州南站是華南地區(qū)最大的高鐵樞紐。當日該站將有34趟高鐵開往香港西九龍站，其中始發(fā)車有30趟。據廣州南站黨委副書記劉慧介紹，為了首日開通順利，廣州南站從購票、安檢、進站到服務等各方面都進行了優(yōu)化，包括增加購取票設備，開設專用驗證通道，增加懂粵語和英語的工作人員。

　　廣深港高鐵由內地開往香港的列車主要采用“復興號”動車組。廣鐵集團廣州動車段技術科副科長馬柳青介紹說，當日廣州南首發(fā)的“復興號”動車，共16節(jié)車廂，定員1193位。包括22個商務座、148個一等座。

　　“復興號動車組，按時速350公里設計，具有啟動平穩(wěn)，牽引力大，安全舒適的特性，在香港段200公里時速，絕對沒問題。”馬柳青表示，為了保證安全，動車組每運行兩天或5000公里時，車輛檢修部門就要對動車進行檢修或全面檢查。

　　記者在首發(fā)車上發(fā)現，相對“和諧號”動車組，“復興號”采用了更優(yōu)化的流線型車體設計，內飾也更人性化。比如車頂的環(huán)形燈以及兩邊燈帶，可以根據不同的環(huán)境進行調節(jié)。在車窗邊的指示燈還有座位售票狀態(tài)顯示：紅色代表已售出，綠色為未售出，黃色下一站已售出。此外，列車全程有WIFI信號覆蓋，每個座椅下方有插座，另外增加了一個USB接口。列車上信息播報和車體標識都增加了英語和粵語模式。

　　G6501次列車列車長、來自廣鐵集團廣九客運段的仲召美，自2005年進入鐵路工作以來，曾參與多條鐵路的首發(fā)服務，從早期沒有空調的綠皮火車，到如今的的高鐵列車，她都經歷了。她表示，車隊非常重視此次廣深港高鐵香港段的開通，組織了幾輪的乘務人員選拔，開展多次培訓，包括形體訓練、服務禮儀培訓、粵語英語過關考試、應對突發(fā)情況的應急演練等。

　　此外，列車上乘務員著裝也很有特色。據乘務長李葉子介紹，鐵路部門專門為此次廣深港全線開通制作了最新的第四代制服。同時，餐飲服務方面，有針對性地準備了手撕雞、鹽焗雞、菠蘿油、碗仔翅等廣式美食。

　　鐵路部門表示，廣深港高鐵全線開通運營，首次將香港連入內地高鐵網，大大縮短內地與香港的時空距離，也將改寫粵港地區(qū)人們出行版圖，使得粵港城市間“內循環(huán)”大大加速。

　　據了解，香港連接內地的鐵路大動脈始于廣九鐵路。這條鐵路于1911年10月建成通車。1997年香港回歸祖國時，廣九直通車每日開行6對，到目前增至每日開行12對。

　　2011年12月26日，廣深港高鐵廣深段通車運營。到今年粵港新一代“超級直通車”廣深港高鐵全線完工通車，每天有100多趟高速動車組往返內地和香港之間。鐵路部門預測，到2020年左右，廣深港高鐵年均客流量將達8000萬人次。

　　業(yè)內人士指出，粵港澳大灣區(qū)建設上升為國家戰(zhàn)略以來，一系列利好港澳融入大灣區(qū)發(fā)展的政策措施陸續(xù)出臺，廣深港高鐵全線貫通，加上近期即將開通的港珠澳大橋，香港人大灣區(qū)生活、工作的美好前景可期，預計將會有越來越多香港同胞北上旅游、探親、就業(yè)、居住。

　　中新網記者 郭軍