換裝周期短 空軍蘇-35為何能迅速形成戰(zhàn)斗力

　　本場首飛不到一年就執(zhí)行南海戰(zhàn)巡、繞島巡航等重大任務(wù)

　　中國空軍蘇-35戰(zhàn)機(jī)為何能迅速形成戰(zhàn)斗力

　　12月5日，空軍駐南方某機(jī)場，蘇-35戰(zhàn)機(jī)正在進(jìn)行飛行訓(xùn)練。（記者 王達(dá)/攝）

　　12月初以來，空軍航空兵某旅連續(xù)組織蘇-35戰(zhàn)機(jī)跨晝夜飛行訓(xùn)練，錘煉夜間實戰(zhàn)能力。

　　“改革開放鑄鐵翼，我為空天織祥云。”列裝蘇-35戰(zhàn)機(jī)的空軍航空兵某旅，駐守在改革開放前沿，是中國空軍首支飛出國門與外國空軍開展聯(lián)合訓(xùn)練的航空兵部隊，被譽(yù)為“南疆利劍”。

　　今年春節(jié)前夕，該旅飛行員駕駛蘇-35戰(zhàn)機(jī)從這里起飛，飛赴南海參加聯(lián)合戰(zhàn)斗巡航任務(wù)。消息一出，迅速刷爆互聯(lián)網(wǎng)。此時，距該旅蘇-35戰(zhàn)機(jī)本場首飛還不到一年。

　　5月11日，該旅再次執(zhí)行繞島巡航任務(wù)，蘇-35戰(zhàn)機(jī)首次與轟-6K戰(zhàn)機(jī)編隊飛越巴士海峽，實現(xiàn)了繞島巡航模式的新突破，彰顯了空軍體系作戰(zhàn)能力的新提升。

　　有關(guān)軍事專家表示，蘇-35是多用途戰(zhàn)斗機(jī)，具備制空作戰(zhàn)和對地、海面目標(biāo)精確打擊能力。蘇-35戰(zhàn)機(jī)開展實戰(zhàn)化軍事訓(xùn)練，有助于增強(qiáng)空軍遠(yuǎn)程遠(yuǎn)海作戰(zhàn)能力。

　　為何換裝周期縮短，戰(zhàn)斗力能迅速生成？“關(guān)鍵要以改革創(chuàng)新精神敢為人先，立起不僅高飛、更要勝戰(zhàn)的思維理念。”該旅政委陳俊軍說，蘇-35戰(zhàn)機(jī)列裝以來戰(zhàn)斗力快速成長的背后，凝聚著該旅官兵一脈相承的開新圖強(qiáng)精神。

　　1996年3月，該旅前身航空兵某團(tuán)在空軍首批列裝蘇-27戰(zhàn)機(jī)。他們創(chuàng)造三代機(jī)組訓(xùn)模式，摸索總結(jié)出24小時滾動訓(xùn)練、下半夜大機(jī)群遠(yuǎn)程跨區(qū)機(jī)動奔襲等多項訓(xùn)練改革模式。部隊連續(xù)兩次奪得空軍對抗空戰(zhàn)競賽考核團(tuán)體桂冠，兩人摘得“金頭盔”，8人次獲評“空戰(zhàn)能手”。飛行二大隊被中央軍委授予“科技練兵先鋒飛行大隊”榮譽(yù)稱號。

　　20年后，該旅官兵在改革強(qiáng)軍大潮中，再次接到命令——首批列裝蘇-35戰(zhàn)機(jī)。對他們來說，這相當(dāng)于第二次創(chuàng)業(yè)。

　　“改裝蘇-35戰(zhàn)機(jī)伊始，我們就提出實戰(zhàn)化改裝的理念。”該旅領(lǐng)導(dǎo)介紹，“改革推進(jìn)到今天，比先進(jìn)裝備更重要的是思維理念，只有為打仗而飛，才能飛出強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力。”

　　“按照以往模式，先技術(shù)后戰(zhàn)術(shù)，一步一動。好處是走得穩(wěn)，但是卻走不快。”“武器換代加速，如果不能盡早把新機(jī)飛出新質(zhì)戰(zhàn)斗力，新機(jī)就會加速被淘汰，這是一種極大的浪費和恥辱。”一場場頭腦風(fēng)暴席卷而至，思維靶心直指訓(xùn)練模式機(jī)制——絕不能簡單復(fù)制三代機(jī)模式駕馭新戰(zhàn)機(jī)。

　　為此，該旅重塑訓(xùn)練模式，打破過去“技術(shù)訓(xùn)練-武器使用-戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用”依次推進(jìn)的常規(guī)模式，將三者融為一體同步進(jìn)行，縮短訓(xùn)練周期。 飛行員們著眼實戰(zhàn)需求整合訓(xùn)練內(nèi)容，自主編修改裝提綱，將技術(shù)與戰(zhàn)術(shù)內(nèi)容統(tǒng)一設(shè)置成多個練習(xí)，編訂數(shù)萬字的融合訓(xùn)練教學(xué)法。

　　曾經(jīng)飛過蘇-27戰(zhàn)機(jī)的90后飛行員宋令東明顯感覺到了這次改裝蘇-35戰(zhàn)機(jī)的不同之處。“這次改裝提高了戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的比例，更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)用飛機(jī)戰(zhàn)術(shù)平臺實現(xiàn)作戰(zhàn)效果，更加貼近實戰(zhàn)。”他介紹說，一個飛行架次下來，既有基礎(chǔ)的駕駛技術(shù)訓(xùn)練，又有武器使用訓(xùn)練和戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練，三者科學(xué)搭配，訓(xùn)練強(qiáng)度更大。

　　“空中對抗動作更激烈，載荷更大，身上經(jīng)常被壓出血點。”宋令東告訴記者，飛行員們下飛機(jī)時衣服都濕透了，往往需要換一身衣服進(jìn)行第二個架次的訓(xùn)練。

　　此外，他們還將實彈訓(xùn)練推向常態(tài)化，晝夜間組織實施，由打環(huán)形靶向打仿真靶、打陸上靜止靶標(biāo)向打海上漂浮靶標(biāo)轉(zhuǎn)變，戰(zhàn)場環(huán)境更加復(fù)雜逼真。

　　“每一次升空都有實戰(zhàn)背景，每一個動作都有戰(zhàn)術(shù)意義。”該旅特級飛行員徐幼兵認(rèn)為，這樣的改裝模式目的不僅是具備使用這型裝備的能力，而是要具備實戰(zhàn)能力，“使訓(xùn)練內(nèi)容可以直接在執(zhí)行任務(wù)時應(yīng)用。”

　　徐幼兵參加了今年年初的南海戰(zhàn)巡任務(wù)，這也是蘇-35戰(zhàn)機(jī)首次公開亮相。“南海戰(zhàn)巡對我們來說是常態(tài)化的任務(wù)。”這名經(jīng)驗豐富的飛行員說，“我最大的感受是蘇-35戰(zhàn)機(jī)更好飛了，功能更強(qiáng)大了，執(zhí)行任務(wù)底氣更足了。”

　　飛行大隊長何凱對晝夜間空中加油訓(xùn)練印象深刻。暗夜茫茫，能見度極低，視線所及只有月亮和加油吊艙光源，加油錐套在強(qiáng)風(fēng)中不停抖動。他操縱戰(zhàn)機(jī)逐漸接近，不斷修正偏差，穩(wěn)定諸元，一個前沖，戰(zhàn)機(jī)受油探頭與加油錐套準(zhǔn)確對接。

　　一種成就感瞬間涌上他的心頭。數(shù)小時前，何凱剛完成晝間空中加油課目。而在此之前，受機(jī)型所限，他和戰(zhàn)友們對空中加受油的經(jīng)驗幾乎一片空白。面對挑戰(zhàn)，他們不斷增加訓(xùn)練強(qiáng)度，從空中加油課目進(jìn)入到實施不到1個月時間，首批改裝飛行員全部通過考核。

　　該旅“金頭盔”飛行員王海峰認(rèn)為，空中加油訓(xùn)練擴(kuò)展了蘇-35戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)半徑，使它能夠更好地遂行全天候、遠(yuǎn)中近作戰(zhàn)任務(wù)。

　　除了不斷開拓訓(xùn)練課目，該旅還十分重視戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法創(chuàng)新，專門成立作戰(zhàn)研究中心，飛行員們自主選擇研究領(lǐng)域?qū)９ゾ殻剿鞒鲈S多新的戰(zhàn)法。

　　深秋時節(jié)，一場演練在濱海地區(qū)悄然打響。帶隊長機(jī)是副旅長王曉東——該旅換裝蘇-35戰(zhàn)機(jī)以來第一個飛行時間超過100小時的飛行員。這次演練，他們嘗試驗證了蘇-35戰(zhàn)機(jī)空空、空地間信息交互與資源共享，在多機(jī)編隊協(xié)同攻擊等作戰(zhàn)運(yùn)用上取得突破。

　　同時，該旅充分運(yùn)用“基地–旅”體制訓(xùn)練平臺和資源，與異型機(jī)、地導(dǎo)、雷達(dá)部隊和海軍艦艇常態(tài)化開展帶有實戰(zhàn)背景的空對空、空對地和空對海對抗訓(xùn)練，提升體系作戰(zhàn)能力。

　　2017年9月，該旅參加一次聯(lián)合演習(xí)，時任副參謀長王曉東第一次登上海軍驅(qū)逐艦進(jìn)行對空指揮，面對海空層層設(shè)防和復(fù)雜電磁環(huán)境，引導(dǎo)戰(zhàn)機(jī)成功突防。

　　“未來作戰(zhàn)都是體系作戰(zhàn)。”王曉東說，“這次聯(lián)合演習(xí)為我們后續(xù)深入的協(xié)同作戰(zhàn)研究提供了依據(jù)和資料。”

　　“這些年，我們飛出國門尋找與外國空軍的差距，走上競技場與全軍優(yōu)秀團(tuán)隊切磋技藝。換羽新飛后，不唯專家和紙面數(shù)據(jù)，用深度研究驗證飛出全新航跡，飛出勝戰(zhàn)信心。”該旅領(lǐng)導(dǎo)告訴記者。

　　“善研戰(zhàn)者走在戰(zhàn)爭之前。練就勝戰(zhàn)之能，任何時候都需要敢于‘吃螃蟹’的人。”蘇-35戰(zhàn)機(jī)列裝以來，該旅在探尋戰(zhàn)斗力成長的道路上銳意創(chuàng)新，戰(zhàn)斗力提升迅速，“南疆利劍”在改革強(qiáng)軍中再次展露鋒芒。

　　（記者 王達(dá)）