在進站大廳地面上,十多臺高空作業車正進行高空吊頂;主站房內,吊頂安裝、地面鋪裝和墻面裝飾板龍骨焊接也在同步進行。目前,廈門北站新建高鐵站建設進入裝修安裝沖刺階段,將于5月30日竣工,屆時將具備聯調聯試條件。
廈門北站新建高鐵站是福廈高鐵的重要車站配套,目前主站房和站臺的金屬屋面板已安裝完成,裝飾裝修和機電安裝施工正緊張有序地交叉進行。按照施工計劃,廈門北站新建高鐵站將于5月30日完成裝修和機電安裝,達到聯調聯試條件。
廈門北站新建高鐵站主站房采用高架候車層和旅客進出站分離設計。站內裝修還應用多項智能技術,如換乘中心屋蓋的智能天窗,面積達1000多平方米,可隨溫度、雨水等條件變化自動啟閉,是目前國內在建高鐵站中最大的智能天窗。高架候車層的吊頂,則借鑒海浪元素,營造波浪起伏的視覺效果。
現場工作人員介紹,為確保目標順利實現,項目部發起“百日沖刺”行動。施工現場組織2000多名建設者,投入200多臺施工機械,通過一系列保障措施確保如期竣工。
廈門北站新建高鐵站建筑面積25萬平方米,建成后廈門北站總體規模達到13臺27線,年旅客發送量將達5000萬人次,將串聯起福州、廈門“一小時生活圈”和廈漳泉“半小時交通圈”,形成一條黃金旅游帶,進一步促進福建沿海城市群快速發展。