5月9日凌晨4時(shí),隨著最后一方混凝土入模,沙縣南三龍鐵路重點(diǎn)控制工程——城關(guān)沙溪大橋鋼構(gòu)連續(xù)梁順利合龍,為后續(xù)橋梁架設(shè)和7月底的軌道鋪設(shè)打下了基礎(chǔ)。
城關(guān)沙溪大橋位于沙縣境內(nèi),全長(zhǎng)399.89米,主跨單跨跨度達(dá)160米,上跨既有鷹廈鐵路和205國(guó)道。該橋鋼構(gòu)連續(xù)梁是中鐵五局迄今為止施工的單跨跨度最大的連續(xù)梁,且連續(xù)梁主墩均在最大水深達(dá)30余米的沙溪河中,施工難度極大。為保證施工進(jìn)度,施工方將該橋列為管段內(nèi)的首批重點(diǎn)控制工程,制定了科學(xué)合理的施工方案。施工中,先后攻克了深水大直徑樁基施工、深水基坑施工、洪水影響大等難題,確保了連續(xù)梁施工安全、優(yōu)質(zhì)、快速推進(jìn)。
據(jù)了解,南三龍鐵路北起在建的合福鐵路南平北站,南至贛龍鐵路龍巖站,正線長(zhǎng)度246.55公里,總投資251億元,設(shè)計(jì)行車(chē)速度200公里/小時(shí)。途經(jīng)南平、三明、龍巖三個(gè)設(shè)區(qū)市,預(yù)計(jì)2017年年底完工。三明境內(nèi)經(jīng)過(guò)沙縣、梅列、三元、永安4個(gè)縣(市、區(qū))。其中,沙縣段途經(jīng)青州、高砂鎮(zhèn)和鳳崗、虬江街道等部分村莊,全長(zhǎng)約40公里,總投資30億元。
目前,南三龍鐵路三明段線下工程基本進(jìn)入掃尾階段,預(yù)計(jì)7月30日可達(dá)鋪軌條件。南三龍鐵路建成后,將與福廈鐵路、龍廈鐵路、合福鐵路一起,構(gòu)成海峽西岸快速環(huán)形鐵路網(wǎng)絡(luò)。