亞吉鐵路資料背景照片介紹 上了《新聞聯(lián)播》頭條
國慶假期這幾天，各種旅游新聞壟斷了大家的眼球，而一條非洲鐵路竣工的消息卻悄悄刷了屏，甚至還登上了10月5日央視《新聞聯(lián)播》頭條。
上了《新聞聯(lián)播》頭條的非洲鐵路
這條鐵路有多大牌？它的竣工典禮請來了埃塞俄比亞總理和吉布提總統(tǒng)出席，甚至還迎來了習近平主席特使、國家發(fā)改委主任徐紹史，其重要性可見一斑。
看到粉色的車票，穿著全套中式制服的埃塞乘務員和列車司機，是不是有一種無比熟悉的感覺？
工作人員在查看打印出的測試車票。
中方列車長丁繼華（左）指導埃塞俄比亞乘務員練習迎賓禮儀。
中方列車司機劉繼（右）對埃塞俄比亞司機進行指導。
天外事兒就帶你一起說說這條鐵路的一些事兒。
最“中國”的鐵路，新“坦贊鐵路”
亞吉鐵路，全稱埃塞俄比亞—吉布提鐵路，連接了埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴和吉布提首都吉布提市，全長752.7公里，設計時速120公里。這是繼坦贊鐵路之后，中國在非洲修建的又一條跨國鐵路，被譽為“新時期的坦贊鐵路”。
中國援建坦贊鐵路。
亞吉鐵路由中國中鐵和中國鐵建等企業(yè)聯(lián)合建設，是非洲第一條全線采用中國電氣化鐵路標準施工的現(xiàn)代電氣化鐵路，也是中國海外首條集設計、設備采購、施工、監(jiān)理和融資于一體的“中國化”鐵路項目。
在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，一名當?shù)厝嗽诶架囌九臄z亞吉鐵路上的火車。
圍繞亞吉鐵路建設而產(chǎn)生的“亞吉模式”，已經(jīng)成為助推中國標準走出去的重要標桿，對于“一帶一路”戰(zhàn)略深入非洲都有重大意義。因此，也就有了《新聞聯(lián)播》來給這個項目在頭條“打廣告”。
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