町町單車創(chuàng)始人丁偉被疑卷款跑路 回應(yīng)：并非跑路
共享單車已經(jīng)步入市場(chǎng)洗牌階段，和網(wǎng)約車、外賣行業(yè)的發(fā)展路徑類似，除了市場(chǎng)占有率最大的ofo小黃車與摩拜單車外，行業(yè)內(nèi)的中小型玩家都面臨并購(gòu)或消亡的結(jié)局
自ofo小黃車與摩拜單車開(kāi)啟共享單車?yán)顺币詠?lái)，各路共享單車企業(yè)如雨后春筍般面市。然而，較早占領(lǐng)市場(chǎng)意味著更大的知名度，也更易獲得風(fēng)投，從而擴(kuò)大單車投放與品牌宣傳。對(duì)于后來(lái)者說(shuō)，單車本身差異并不大，投入資金和單車投放量都無(wú)法與領(lǐng)先者匹敵。這種差距將會(huì)成為死循環(huán)，加速行業(yè)的洗牌進(jìn)程。
町町單車便是一個(gè)典型的縮影。此前該公司曾因押金難退、公司人去樓空而被懷疑卷款跑路。近日，其創(chuàng)始人丁偉向媒體透露，自己并非跑路，町町單車倒閉歸咎于資金鏈斷裂。但據(jù)《投資者報(bào)》記者調(diào)查，原因恐怕不止于此。
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