《快遞暫行條例》實施在即，“綠色”包裝紛紛登場

  豐調箱、“多生命盒子”、水溶膠條……《快遞暫行條例》實施在即，“綠色”包裝紛紛登場

  為包裝“瘦身”，快遞企業(yè)各出奇招

  閱讀提示

  我國快遞業(yè)發(fā)展迅猛，業(yè)務量連續(xù)11年位居世界第一。與此同時，快遞包裝大量廢棄、消耗資源和污染環(huán)境等問題突出。快遞包裝綠色治理涉及生產、使用、回收、處置等多個環(huán)節(jié)，專家指出，全鏈條共同發(fā)力是實現(xiàn)標本兼治的關鍵。  

  6月1日起，修訂后的《快遞暫行條例》（以下簡稱《條例》）正式施行，填補了我國在快遞包裝治理上的制度空白，明確了有關責任主體在全鏈條各個環(huán)節(jié)上的責任。

  《條例》給快遞企業(yè)及整個行業(yè)帶來了哪些影響？快遞包裝如何快速實現(xiàn)減量化？記者日前深入云倉分揀、網點攬收、末端投遞等環(huán)節(jié)進行了采訪。

  2.5公斤荔枝包裹“瘦身”1公斤

  近年來，我國快遞業(yè)發(fā)展迅猛，根據5月22日公布的郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報，2024年快遞業(yè)務量超1750億件，已連續(xù)11年位居世界第一，年人均接收快遞超120件。但與此同時，規(guī)模巨大、增速迅猛的快遞業(yè)務也帶來包裝大量廢棄、消耗資源和污染環(huán)境等問題。

  此次《條例》修改主要針對快遞包裝問題，強化了快遞企業(yè)的主體責任。如第三十九條明確，“經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當在保障快遞安全的前提下，優(yōu)化快遞包裝方式和包裝結構設計，節(jié)約使用包裝物。”記者采訪發(fā)現(xiàn)，快遞企業(yè)紛紛在包裝綠色化方面下足了功夫。

  夏季到來，海南順豐速運海口龍華雙創(chuàng)楠濱華庭網點迎來了荔枝寄遞旺季。與往年不同，今年荔枝寄遞有了“新裝”——豐調箱。這種箱子很輕，僅30克，還不如一個雞蛋重，無異味、更環(huán)保，荔枝口感也不會因長途運輸受影響。網點負責人宋博介紹：“現(xiàn)在寄荔枝用豐調箱，只需在箱內鋪上吸水紙，再用可降解膠帶封合，無需冰袋、預冷操作，不僅降低了發(fā)運成本，也提高了打包效率。”

  記者了解到，過去寄遞荔枝都是用泡沫箱，加上冰袋保鮮，2.5公斤荔枝的包裹總重往往超過3.5公斤。如今，用上豐調箱打包后，2.5公斤荔枝的包裹能“瘦身”約1公斤，同時節(jié)省打包時間50%以上，綜合物流成本節(jié)約30%。

  豐調箱是一種自發(fā)式氣調保鮮箱，由順豐集團與國內頂尖高校及下游企業(yè)攜手研發(fā)。“它與常規(guī)紙箱的最大區(qū)別就是箱體上多了4個白色氣閥，能自動調節(jié)箱內氣體濃度，延長水果保鮮時間。”順豐集團綠色包裝項目負責人沈琪告訴記者，為迎接荔枝、櫻桃銷售旺季，今年將在全國投放10萬多個豐調箱。

  《條例》正式施行在即，中通云倉正在嘗試使用一款名叫“多生命盒子”的環(huán)保紙箱，100%可回收，同時，紙箱帶有3對PVA水溶膠條，不需要用膠帶，水溶即可粘貼，可循環(huán)使用三次，“適用于逆向物流場景，方便顧客退換貨。”中通云倉市場品牌部負責人徐永貴介紹道。

  全鏈條綠色化

  快遞包裝具有使用量大、涉及面廣、責任主體多、循環(huán)鏈路長的特點。修訂后的《條例》明確了有關快遞企業(yè)、電子商務企業(yè)、商品生產企業(yè)、包裝生產企業(yè)等責任主體在快遞包裝設計與制造、減量與替代、作業(yè)與流通、廢棄與回收、再生與循環(huán)等全鏈條各個環(huán)節(jié)上的不同責任。

  在中通云倉杭州塘棲電商倉配中心，打包員吳瑞的工位旁擺著10多種不同規(guī)格的紙箱、包裝袋。吳瑞掃碼錄入訂單信息后，系統(tǒng)會根據商品品類、數量、尺寸等信息推薦適配型號的紙箱。而對于奶粉，吳瑞則只需整箱封裝、貼好面單即可。

  “從工廠流水線上下來的奶粉包裝是6罐一箱的，如果發(fā)的不是6罐，需要快遞小哥們拆掉原箱，重新使用一個箱子進行二次包裝。”某奶粉品牌用戶服務負責人邊艷玨告訴記者，他們改推6罐的促銷機制，原箱直接發(fā)貨更加高效，箱子體積合適、快遞小哥配送也更輕松方便。更重要的是，不需要二次包裝，降低成本，也更綠色環(huán)保。

  “我們對倉儲系統(tǒng)進行升級，增加包材智能推薦功能，避免大紙箱裝小商品，減少包材使用量。同時，對符合寄遞條件的商品直接進行原裝貼單發(fā)貨，不再對原有電商產品進行二次包裝。”徐永貴介紹，目前，該倉配中心日均單量在1.2萬件左右，耗材使用整體降低約20%。

  供應鏈上游的包裝生產企業(yè)同樣在進行綠色轉型。在中科信暉（海南）新材料科技有限公司生產車間，記者看到，電腦自動投料后，原材料進入3個螺桿生成3層包裝膜，最后形成外灰內黑的快遞包裝袋；印刷機高速運轉，1分鐘能印200米。不同于傳統(tǒng)油墨印刷的重氣味，這里的生產車間沒有任何異味。

  “我們推出了針對快遞網點使用的通用版全生物可降解快遞包裝袋。”該公司負責人吳軍介紹，隨著快遞企業(yè)綠色包裝意愿不斷提高，全生物可降解快遞袋銷售持續(xù)增長。去年，全生物可降解快遞袋銷售量達1300萬只，今年一季度銷售量已超過700萬只，預計今年銷量能突破2000萬只。

  末端回收成風

  要想實現(xiàn)綠色快遞全鏈條閉環(huán)，末端投遞也是重要一環(huán)。

  在浙江大學紫金港校區(qū)白沙郵遞服務站門口的綠色活動專區(qū)，大三學生唐書山正熟練地拆解快遞：劃開膠帶，把紙箱折疊后投入回收箱。“被回收后的紙箱會根據大小分揀后放在倉庫，需要的時候進行再利用。”工作人員高國強說，通過回收紙箱再利用，在浙大的各個郵遞服務站寄快遞都不需要包裝費，只有在找不到合適尺寸的回收紙箱時，才會建議師生用新紙箱。

  服務站里隨處可見“綠色”，貨架上整齊地擺放著包裝用的膠帶紙、寄件袋，均由可降解材料制成，“我們使用的膠帶紙比普通膠帶窄了1.5厘米，就是為了推動快遞綠色轉型考慮。”高國強向記者介紹。

  在海南省居民身份證制證中心，一排搭配黃色卡扣的綠色箱子引起了記者注意，每個箱子上的快遞面單都有好幾層，能看出已使用多次。

  “這種箱子非常結實、輕便，而且無需膠帶，只要一個卡扣就能開合。”中國郵政集團有限公司海南省郵政分公司寄遞事業(yè)部市場部負責人曾其琪告訴記者，制好的身份證在攬收后，快遞員通過可循環(huán)快遞箱進行封裝、配送到相應的辦證中心，在與辦證中心工作人員交接簽收后，立刻回收可循環(huán)快遞箱。據了解，每個可循環(huán)快遞箱的循環(huán)使用次數達50次以上，大大降低了單個郵件的包裝成本。

  此外，海南郵政攬收點對批量車牌也開始使用可循環(huán)快遞箱進行收寄，車管所簽收后直接回收可循環(huán)快遞箱，并集中返回海口倉庫，適時對可循環(huán)包裝箱進行清潔、維護和調撥。目前，使用可循環(huán)快遞箱寄遞車牌數量超過了50%。

  “快遞包裝綠色治理涉及生產、使用、回收、處置等多個環(huán)節(jié)，全鏈條共同發(fā)力是實現(xiàn)標本兼治的關鍵。”國家郵政局發(fā)展研究中心產業(yè)部（環(huán)保中心）副主任朱麗表示，《條例》實現(xiàn)法律與標準、政策協(xié)調銜接，標志著快遞包裝法治實施體系進一步完備，將有力促進快遞包裝系列標準和政策落地，引導快遞包裝產品、技術和模式創(chuàng)新，加快推進快遞包裝綠色轉型。（記者 甘皙）