途牛售出假機(jī)票事件詳情 用戶稱買8張機(jī)票有5張是假的

­途牛售出“假”機(jī)票，春節(jié)訂票需防坑

　　­機(jī)票代理商提供“假機(jī)票”已然違規(guī)，而OTA平臺(tái)存在規(guī)則漏洞也應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

　　­1月19日，新浪微博用戶“Jennifer吳博士”發(fā)布微博稱，在途牛旅游網(wǎng)上購(gòu)買的8張機(jī)票中，有5張是“假機(jī)票”，并且涉及金額較大。

　　­該位吳女士在微博表示，2018年8月，她從途牛網(wǎng)購(gòu)買了8張今年1月底出行的商務(wù)艙機(jī)票，其中6張成人票、2張兒童票，籌劃在春節(jié)期間從上海去新西蘭旅游。因?yàn)榻蘸桨嘧儎?dòng)，她接到航空公司通知，才意外發(fā)現(xiàn)其中價(jià)值近8萬(wàn)元的5張成人票票號(hào)不存在，是假票。

　　­途牛客服回應(yīng)吳女士稱，這些機(jī)票已經(jīng)確認(rèn)有“占位”留票，但遲遲沒(méi)有出票，或是因?yàn)楣?yīng)商想等機(jī)票降價(jià)。

　　­吳女士在微博上展示了五張機(jī)票的電子客票行程單，行程單上未顯示出票代理人及出票時(shí)間，但是航班信息齊全，并在客票狀態(tài)一欄顯示“OK”。界面新聞詢問(wèn)中國(guó)南方航空客服，證實(shí)行程單上展示的機(jī)票票號(hào)確實(shí)不存在。截至發(fā)稿，吳女士尚未接受界面新聞采訪。

　　­途牛旅游網(wǎng)公關(guān)對(duì)界面新聞回應(yīng)稱，“此訂單為供應(yīng)商提供的打包度假產(chǎn)品。經(jīng)核實(shí)，具體原因是供應(yīng)商開(kāi)票操作失誤導(dǎo)致：第一天臨下班前供應(yīng)商出了3位客人的機(jī)票，剩余5位客人第二天一早準(zhǔn)備出票時(shí)，發(fā)現(xiàn)艙位價(jià)格有變，單人票價(jià)上漲5500元，供應(yīng)商便延遲了其中5位客人機(jī)票的出票時(shí)間。”途牛網(wǎng)針對(duì)此單情況與供應(yīng)商協(xié)調(diào)，最終保證吳女士等人回程航班按其原定計(jì)劃順利出行，最終相應(yīng)損失由供應(yīng)商承擔(dān)，并協(xié)調(diào)給到客人相應(yīng)補(bǔ)償。

　　­從事國(guó)際機(jī)票代理行業(yè)五年的陳先生告訴界面新聞，該事件中的“占位”，業(yè)內(nèi)也叫“控位置”，指機(jī)票代理商根據(jù)客人的行程需要，憑借真實(shí)名單，向航空公司要求保留客人已經(jīng)報(bào)價(jià)的艙位，這些位置在時(shí)限內(nèi)價(jià)格都有保障。

　　­“航空公司允許代理商控位置10天或不等的期限，如果期間機(jī)票降價(jià)，代理商出票，就能賺取差價(jià)；如果臨近時(shí)限機(jī)票漲價(jià)，代理商必須出票，就需要賠錢了。”另一位機(jī)票代理行業(yè)資深人士劉先生表示。

　　­陳先生認(rèn)為，控位置雖然是代理商的常規(guī)操作，但是吳女士的遭遇中，機(jī)票代理商在尚未出票的情況下，提供“假機(jī)票”，并且涉及的機(jī)票金額巨大，已屬違規(guī)。機(jī)票代理商出票時(shí)應(yīng)向中航信提交旅客訂座記錄（PNR），中航信出票后留有真確可查的票號(hào)。途牛作為平臺(tái)方，雖然有機(jī)票真實(shí)性的審核機(jī)制，這次卻沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)假票，也應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。

　　­“機(jī)票代理商良莠不齊，平臺(tái)規(guī)則漏洞實(shí)際上滋生了違法。從客人反饋看，途牛和去哪兒網(wǎng)的機(jī)票平臺(tái)都存在不夠規(guī)范的問(wèn)題。”陳先生說(shuō)。

　　­途牛就此回應(yīng)界面新聞表示，“通過(guò)途牛自有渠道出的機(jī)票，平臺(tái)都有審核驗(yàn)證機(jī)制。之后針對(duì)供應(yīng)商提供的機(jī)票類資源，也會(huì)重新擬定流程，加強(qiáng)審核驗(yàn)證機(jī)制，平臺(tái)會(huì)極力從消費(fèi)者的角度出發(fā)，規(guī)避相應(yīng)的出游風(fēng)險(xiǎn)。”

　　­2016年，攜程也曾被曝出銷售“假機(jī)票”事件，原因是代理商將積分兌換的機(jī)票出售給用戶，未被航空公司認(rèn)可，導(dǎo)致用戶無(wú)法登機(jī)。事后攜程承認(rèn)平臺(tái)存在監(jiān)管漏洞，對(duì)于未錄入全球機(jī)票分銷系統(tǒng)的機(jī)票僅按一定比例人工抽驗(yàn)，導(dǎo)致部分違規(guī)機(jī)票未被監(jiān)測(cè)到。攜程還承諾，日后對(duì)于不能自動(dòng)監(jiān)控票號(hào)狀態(tài)的供應(yīng)商機(jī)票，將全部進(jìn)行人工核驗(yàn)。

　　­陳先生告知界面新聞，在機(jī)票業(yè)務(wù)中，銷售積分兌換機(jī)票，或者將分段機(jī)票拆開(kāi)售賣，都是違反業(yè)內(nèi)規(guī)定的行為，侵犯消費(fèi)者權(quán)益。消費(fèi)者需要提高核驗(yàn)意識(shí)，及時(shí)通過(guò)航空公司官方渠道驗(yàn)證機(jī)票真實(shí)性。

消費(fèi)者途牛買到假機(jī)票

　　2019年1月21日，吳女士向記者報(bào)料稱，自己花了近12萬(wàn)元購(gòu)買的8張商務(wù)艙國(guó)際機(jī)票，在自己無(wú)意間發(fā)現(xiàn)其中5張的預(yù)定信息是假的，其中只有3張預(yù)定信息是真實(shí)的，這也就是說(shuō)自己在途牛上預(yù)定的機(jī)票是假的，這意味著自己有可能無(wú)法在1月28日攜全家登上去往新西蘭的飛機(jī)，這讓吳女士非常焦慮。

　　記者第一時(shí)間聯(lián)系到途牛旅行網(wǎng)公關(guān)部，希望途牛方面能給出一個(gè)合理的解釋，為什么吳女士的機(jī)票預(yù)訂信息中部分是虛假的，背后存在哪些人為的操作。但是報(bào)道截稿前，途牛公關(guān)部并未向記者做出回應(yīng)。

蹊蹺的假機(jī)票預(yù)訂信息

　　作為途牛的鉆石VIP會(huì)員，吳女士有自己的專屬顧問(wèn)，每年在途牛網(wǎng)上預(yù)定的各種機(jī)票價(jià)值幾十萬(wàn)元，僅僅這次預(yù)定的機(jī)票就高達(dá)12萬(wàn)元。但是此前從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題，而自己這次發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，則是因?yàn)樽约汉桨嗯R時(shí)取消。

　　2018年8月21日，吳女士通過(guò)途牛網(wǎng)提前預(yù)定了2019年1月28日，從上海往返新西蘭的南方航空公司的8張商務(wù)艙機(jī)票，去程是1月28日的上海—廣州—基督城，回程是2月8日的奧克蘭—廣州—上海，其中6張成人機(jī)票，兩張兒童機(jī)票，全部機(jī)票和保險(xiǎn)加起來(lái)價(jià)格超過(guò)12萬(wàn)元。

　　“之所以提前半年就預(yù)定機(jī)票，就是當(dāng)時(shí)看到的商務(wù)艙往返機(jī)票大概在16000元左右，還比較便宜，就提前做了預(yù)定，全部的費(fèi)用都打給了途牛網(wǎng)，以為就妥妥的預(yù)定好了。但是沒(méi)想到卻出了問(wèn)題。” 吳女士向記者表示。

　　2019年1月16日，南方航空找到吳女士，通知其中一個(gè)航班臨時(shí)取消了，確認(rèn)如何退改簽問(wèn)題，在核對(duì)票號(hào)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)8個(gè)預(yù)定訂單中，只有3個(gè)票號(hào)是真實(shí)的，其余5個(gè)票號(hào)都是假的。也就是說(shuō)，已經(jīng)快到出行前不到兩周，途牛只給吳女士預(yù)定了3張機(jī)票，其中2張還是兒童機(jī)票，這讓一直十分信賴途牛的吳女士非常氣憤，自己半年前就把12萬(wàn)元付給了途牛，途牛卻遲遲沒(méi)有給自己預(yù)定好全部的商務(wù)艙機(jī)票。

　　眼看全家春節(jié)出行的計(jì)劃要泡湯，心急如焚的吳女士找到途牛，途牛方面并未直接給出一個(gè)解決方案，而是讓吳女士簽署了一個(gè)補(bǔ)充協(xié)議，并且告知吳女士，如果不簽署這個(gè)協(xié)議就無(wú)法保證后一程的座位。為了能夠順利保證自己的行程，吳女士只能簽了這個(gè)臨時(shí)協(xié)議，然而，簽署完協(xié)議后的幾天，途牛方面就不再聯(lián)系吳女士，出票的事情并未解決，為此，氣憤的吳女士在自己的微博上披露了途牛銷售假機(jī)票的事情。

　　讓吳女士郁悶的是，雖然自己和途牛簽署了一個(gè)補(bǔ)充性的保障協(xié)議，但是簽署協(xié)議后，途牛方面卻一直沒(méi)有為吳女士出票。眼看1月28日的行程就要到了，吳女士在查看機(jī)票信息時(shí)發(fā)現(xiàn)，自己此前預(yù)定的一張往返機(jī)票已經(jīng)高達(dá)48000元。眼看全家的春節(jié)出行計(jì)劃就要泡湯，吳女士在自己的微博上寫了一篇名為《途牛售賣價(jià)值8萬(wàn)的假機(jī)票，讓我如何過(guò)年！！！》的內(nèi)容，把自己受騙的過(guò)程和假票的截屏信息全都粘貼出來(lái)。

　　途牛在玩什么貓膩？

　　事實(shí)上，在OTA平臺(tái)上購(gòu)買國(guó)際機(jī)票，其背后的貓膩早就不是秘密了，如果吳女士不是因?yàn)橹型竞桨嗳∠苍S到最后都不知道自己提前花錢購(gòu)買的機(jī)票其實(shí)根本就沒(méi)有提前預(yù)定上，而是途牛方面還在做各種背后的運(yùn)作。

　　一位不愿意透露真實(shí)姓名的業(yè)內(nèi)資深專家告訴記者，一般很多消費(fèi)者都會(huì)提前很久預(yù)定國(guó)際機(jī)票，短則三個(gè)月，長(zhǎng)則半年。因此，從買票到最終成行中間有很長(zhǎng)的周期，這樣就給了代理商操作降艙出票的余地。

　　“當(dāng)你買票的時(shí)候，OTA通常會(huì)用你的信息hold住一張票，但并不付款，然后等著看航司會(huì)不會(huì)到臨近的日期拋出更低的票價(jià)，如果有就按照更便宜的出票，如果沒(méi)有則按照原來(lái)的價(jià)格出票。這樣代理商就有很大的機(jī)會(huì)去賺取更高的利潤(rùn)，尤其是對(duì)于商務(wù)艙機(jī)票。”這位專家表示。

　　以前黑心OTA在消費(fèi)者買票了以后，經(jīng)常會(huì)遲遲不出票號(hào)，等到最后出行再出票和提供票號(hào)。由于前幾年攜程等OTA被曝光幾次之后，幾家OTA都被要求顧客付錢以后，要及時(shí)提供票號(hào)以及航班信息和艙位信息。所以一些黑心OTA為了滿足平臺(tái)的要求都會(huì)提供一張?zhí)摷俚男谐虇危厦娴钠碧?hào)以及艙位等信息都是虛假的。

　　因此，吳女士的5張?zhí)摷儆唵尉秃苡锌赡苁菍儆谶@種情況，途牛方面以為消費(fèi)者不會(huì)知情，沒(méi)想到因?yàn)楹桨嗳∠瑓桥坎乓馔庵雷约旱臋C(jī)票并沒(méi)有被預(yù)定上。吳女士簽署了補(bǔ)充協(xié)議后，途牛方面依然遲遲不出票，很有可能是在等最后一刻給出解決辦法。

　　第一種可能就是，最后途牛方面通過(guò)航司方面搞到了比之前預(yù)定更低價(jià)格的票，然后給吳女士一家出票，讓其順利的出行，途牛方面可以賺取一筆高額的差價(jià)；第二種可能則是途牛方面無(wú)法拿到比之前預(yù)定價(jià)格更低的票價(jià)，然后找消費(fèi)者商量是否可以降艙或者改航班出行，然后適當(dāng)?shù)慕o出一筆小小的賠償，消費(fèi)者為了保證出行只能忍吞聲的接受。

　　但是對(duì)于途牛而言，一個(gè)不能否認(rèn)的事實(shí)是，吳女士半年前付出的12萬(wàn)元，其中有8萬(wàn)元途牛方面一直并沒(méi)有支付機(jī)票費(fèi)用給航司，至于這筆費(fèi)用在途牛的賬戶中如何運(yùn)作，外界就不得而知了。

　　一位互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域的資深人士告訴記者，像途牛、同程這樣的OTA企業(yè)都有自己的金融業(yè)務(wù)，對(duì)外放貸業(yè)務(wù)也很活躍，利息更是高得咋舌。如果消費(fèi)者提前預(yù)定的機(jī)票錢匯聚起來(lái)，都被拿去做金融業(yè)務(wù)，相信對(duì)于他們而言會(huì)有更好的