青島輸油管爆炸續：海上過油面積擴至一萬平方米

受潮汐影響，泄漏的原油在漲潮時會往岸邊聚集

　　閩南網11月25日訊 據中石化黃濰輸油管線爆燃事故現場指揮部消息，截至昨日13時，現場搜救又發現死亡4人，死亡人數增至52人，其中4具遺體暫未能核定身份。經投報和排查，失蹤人數11人。現場搜救工作仍在進行。

　　據青島市黃島區工委宣傳部透露，該區已轉移疏散群眾約1.8萬人。截至昨日12時，黃島街道辦事處轄區供水全部恢復正常，18個熱電站恢復供熱，燃氣也在逐步恢復供氣。目前，當地供電已恢復正常，未發現有油氣混入自來水供水管井，但有7處供水管線急需搶修，同時有2處燃氣管網受損，預計15日內實現供暖正常。23日晚，青島市政府召開新聞發布會向媒體承認，事發管線與市政管線存在沖突，將對當地地下管線進行排查改造。

　　進展

　　部分失蹤人員或落入市政排水溝

　　昨日上午，記者在爆燃事故現場看到，事故現場因爆炸造成的深坑，最深處距離原路面超過3米，深坑內積水嚴重。據擔負現場指揮任務的武警水電三總隊總工程師王永平介紹，目前部分失蹤人員可能落入市政排水溝。武警水電三總隊將在長約2公里的排水溝上修起三道止水圍堰，然后將圍堰內的水排空，而后進入溝內進行清淤并對失蹤人員進行地毯式搜索。

　　由于輸油管道爆炸，深坑內留有部分石油，記者當日上午在距深坑10米處能聞到濃重的石油的味道。武警水電部隊現場救援人員表示，有關方面已切斷管道內石油的來源，并對坑內的石油進行了處理，在救援過程中“不用擔心二次危害”。

　　中石化稱：排除次生爆燃可能

　　昨日中午，中石化新聞辦公室在其官方微博“石化實說”中發布消息稱，經晝夜監測，青島輸油管線爆燃現場排除次生爆燃可能。

　　中石化新聞辦公室稱，目前，專業監測人員在燃爆現場周邊區域市政排水暗渠設置了120個井口監測點。經晝夜監測，大部分井口未測出可燃氣體，個別井口可燃氣體濃度在爆炸下限20%以下。檢測頻度2小時一次，檢出可燃氣體井口每小時一次。檢測結果表明現場排除次生燃爆可能。中國石化將繼續監測跟蹤。

　　四問爆燃事故

　　1.早知漏油為何不組織撤離?

　　從原油泄漏到爆燃事故發生，中間相隔7個多小時。但市民反映，盡管有人事發前一夜就聞到空氣中的油味，而且早晨能看到路邊下水口往外溢石油，但沒有任何人通知他們出事了。有市民質疑：“空當”7個多小時為何不組織撤離?

　　昨日，青島市政府副秘書長郭繼山并未正面回應此問題，但他表示，青島市政府是在22日10點鐘爆炸之后才知道漏油事故的，在凌晨3點漏油到上午10點爆炸的階段，市政府并不知情。

　　郭繼山表示，中石化在漏油后已經通知了黃島區政府及區一級的消防、交警部門等，但并未通知到市政府。對于中石化為何沒有通知到市政府，他稱，之前是漏油，中石化有自己的危機處理程序，自己并不好評論，需要中石化在調查后發布信息。

　　2.安全大檢查為何沒查出隱患?

　　中石化管道儲運分公司曾在2011年9月和2012年9月發布《中國石化股份有限公司東黃(復)線、東臨線隱患整治工程環境信息公告》，“原本管線所處的郊區現在變為繁華城區，建筑物眾多，人口密集，部分管道陸續被占壓，導致管道無法搶修、維修，即使一些沒有占壓的建筑物也離管道較近，無法進行管道防腐層大修。”分析人士認為，事發輸油管道在兩年前就已隱患重重。

　　記者查閱相關資料發現，就在事故發生前一個月，10月11日，中石化集團曾部署一次全國性的安全大檢查，事發管道也在檢查之列。

　　郭繼山證實，中石化集團確實在今年10月份舉行了一次全國性的安全大檢查，此條管道也在檢查之列，但政府方面不掌握檢

　　3.漏油為何輕易進入市政管網?

　　昨日，中石化新聞發言人呂大鵬表示，爆炸事故是因為，公司位于青島經濟開發區的原油管道發生破裂，導致原油泄漏，部分原油漏入青島市政排水暗渠。當天市政排水暗渠發生爆燃，而非輸油管道。管道建于27年前，當時城市建設和現在不同，不存在瞞報情況。

　　而對于漏油為何輕易進入市政管網，郭繼山沒有正面回答。他稱，地下管線錯綜復雜，也是目前排查修復工作的難點之一。郭繼山介紹，在發生爆炸事故的劉公島路，地下一共有11條管線，地下情況復雜。

　　4.管線擁擠設計是否存在問題?

　　郭繼山稱，劉公島路的11條各種管線中，有成品油的，大部分是原油的，還有其他各種實用管線。黃島油庫是上世紀70年代建設的，那里從沒有規劃到有了規劃。劉公島路現在位于主城區，兩側的居民區非常多，造成管線比較擁擠。發生事故以后，一根管道爆燃，對周邊其他管線都有影響。

　　郭繼山說，這次事故是一次極為重大的教訓，相關部門下一步將對管線進行徹底改造，拿出一個各種管線互相不影響的方案。(據新華 央視 法晚 新京 半島都市報)

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