水密隔艙造船技藝“重出江湖” 20多米長的大北船正在制造中

來源:晉江經濟報 2016-08-03 11:35 http://www.iosapp77.com/ 海峽都市報電子版

　　7月31日凌晨5點半左右，深滬海洋科技公司旁的空地，舉行了一場久違的造船儀式——大北船安龍骨。這大北船是仿古木制帆船，采用的是水密隔艙福船制造技藝，由泉州市水密隔艙福船制造技術代表性傳承人陳著純、楊良盾等人負責建造。

水密隔艙造船技藝5

水密隔艙造船技藝2

水密鴿艙1

水密隔艙造船技藝3

水密隔艙造船技藝4

　　安龍骨象征美好寓意

　　農歷六月廿八是提前一周就選定的日子。“按照風俗，安龍骨都喜歡把時間選早一些，一般會在凌晨5點到7點之間。”六月廿八這天，陳著純、楊良盾他們就早早來到大北船的制作地，擺上祭品，點香，約5點30分，開始安龍骨。龍骨的頭部先用釘子釘上了“棕紅”，隨后在龍骨“合皂”的區域釘榭（閩南語發音）釘，在龍骨的尾部再釘上紅布。這期間，在“合皂”的區域取一個洞，放進五谷，再把洞口用油灰封起來。同時，在龍骨的前、中、后三個部位的左右兩側各釘上兩只“龍腳”，最后燒金紙放鞭炮，整個儀式就算基本完成了。

　　看到這里，也許你會很疑惑，何為“棕紅”，“合皂”又是什么，這些儀式又有什么寓意呢？

　　“棕紅”是上面一層精選的棕片，底下一層紅布，寓意著這艘船的生意最好。”“船王”陳芳財的徒弟楊良盾解釋道。船的龍骨都比較長，有時候找不到這么長的木材就需要分段組合，“合皂”就是將這些分段組合起來的工序。“我們目前這艘大北船的龍骨是一體的，找這個原材料找了非常久，最后選到了進口的木材來制作龍骨。”雖然這艘大北船不需要“合皂”，但是這個儀式還是需要進行，一般會在“合皂”的區域釘上6根或者10根榭釘。

　　這釘榭釘也是有講究的，首先是每根榭釘下面都有一段紅布，稱為“釘巾”，另外，榭釘分為兩排。“靠近船帆的一側稱為‘帆邊’，另一側為‘櫓邊’，先釘帆邊再釘櫓邊，而且帆邊釘子的位置要在櫓邊的前面。”楊良盾說，至于用油灰封起來的五谷就意味著豐收。龍骨尾部的紅布則表示不止開頭好，直到往后還是長久出色。“我們把這叫作‘頭棕尾紅’”。

　　整個儀式并不復雜，但每一個流程都帶著從古時候就流傳下來的一種美好寓意，一種對豐收的期待。記者查閱資料得知，水密隔艙福船制造技藝與船舵的使用和龍骨裝置對世界造船技術產生深遠的影響，并稱為中國古代造船技術對世界造船業的三大貢獻。