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    廈門海滄大橋“魔鬼路段”車輛普遍超速下橋 三階梯緊急限速仍慢不下來

    來源:海峽導報 2015-03-19 10:48 http://www.iosapp77.com/ 海峽都市報電子版

      明知道這是“魔鬼路段”,為何還避免不了事故?

      雨天路滑、下坡急拐彎,這是客觀原因;超速、搶道超車,這是主觀原因。

      昨天,導報記者再次上橋現場調查發現,危險路段前,短短百來米的距離有10多塊密集的警示牌,不斷地提示“慢”“慢”“慢”,卻無法讓滾滾的高速車輪慢下來。80公里-60公里-35公里/小時,“魔鬼路段”前三階梯的緊急限速,卻減不下來來往往車輛的速度。

    限速 從80公里到60公里再到35公里

      海滄大橋上的車很多。本地牌照、外地牌照,小車、大貨車,川流不息。

      來自交警的數據顯示,大橋上的車流量相當密集,高峰時段的車流量已經超飽和。車很多,車速也不慢。海滄大橋主橋限速80公里/小時,昨天上午,導報記者驅車行駛于大橋上,發現來來往往的車輛速度都不慢,時速大多在70-80公里。這樣的車速,在海滄大橋主橋,還算平穩。

      不過,當車輛入島,即將臨近東渡引橋,也就是許多司機口中的“魔鬼路段”時,導報記者發現,前方短短的一段路連續出現三種限速標準。從主橋的80公里/小時,到臨近引橋的60公里/小時,再到引橋入口的35公里/小時,伴隨限速標志的還有路面的減速帶,以及路邊連續幾塊巨大的警示牌,提醒前方有急彎,事故多發,車輛務必慢行。

      短短距離里,80公里-60公里-35公里/小時,交警部門的三階梯緊急限速,由此可見前方引橋路段的危險性。

    任性 大車小車,普遍超速下橋

      路面上的白色減速帶,留下了一道道車輪摩擦而過的痕跡。因為過度磨損,減速帶有些地方已經被磨光。“減速帶如果過度磨損,減速效果會大打折扣。小車還好,但大車本身剎車效果不好,減速帶摩擦阻力不夠的話,一些大車往往停不下來。”老貨車司機許師傅說。

      導報記者驅車,按照警示標識降速。駛入東渡引橋后發現,果然有一個相當急的轉彎,并且呈下坡。

      盡管很多車輛都有所降速,但不少車輛并沒有降到指定的限速標準,普遍超速。導報記者的車輛以35公里的時速駛下引橋,而旁邊以及前后方的許多車輛,時速都超過35公里,在45公里左右,有的甚至超過50公里。超速的不止小車,不少大貨車、集裝箱車、拖頭車也拖著巨大笨重的身軀超速。

      導報記者仔細數了一下,從臨近引橋開始,大橋上一共設置了10余塊警示標示牌,但是,如此密集醒目的警示牌卻難減過往車輛的速度。

      80公里-60公里-35公里/小時,“魔鬼路段”前三階梯緊急限速,卻減不下車輛的速度

    亂象 兩車道急拐彎,還超車搶道

      不僅超速,甚至還超車。

      臨近東渡引橋時,導報記者的車輛根據指示牌開始減速,結果,一輛原本在后面的集裝箱車超過記者的車輛,駛到了前面。一路轟鳴而過,在引橋處的窄窄兩車道甚至又超過了一輛小車。

      東渡引橋路段很窄,僅有兩車道,但開過的不少車輛你追我趕,還互相搶道。一位的士司機告訴導報記者,不僅小車之間互相超車,還經常看到大貨車相互搶道。

      昨天下午,導報記者再次驅車經過該引橋時,看見兩輛大貨車“并駕齊驅”,到了拐彎處也不減速,互不相讓。兩車“較勁”了好一段,隨后,其中一輛加大油門駛到了前面。這一路上,后面的小車看到前方兩個龐然大物堵了車道,都紛紛減速,遠遠跟在后面,不敢靠近。

    聲音

    親眼目睹車禍 嚇得手腳發軟

      網友“吐泡泡的魚”親眼目睹了東渡引橋的一起事故。那是2011年的夏天,晚上,他在海滄吃完飯后驅車回島內,經過東渡引橋。在下橋時,看到前方一輛小車被一輛拖車頭追尾。“估計當時拖頭車的速度太快,剎不住,整個往小車的屁股撞上去。小車的后車廂變形,凹進去了一大塊。不知道后車廂有沒有坐人,太可怕了。”“真的相當恐怖,后來一路上,我開車都手腳發軟。”

    貨車須提前減速 否則剎都剎不住

      “大貨車必須提前減速,否則等到了引橋再減,那里本來就是下坡,根本剎都剎不住。”開了17年大貨車的許師傅,經常來往于閩南地區,對海滄大橋這個危險路段相當熟悉。他說,大貨車剎車很遲鈍,需要比較長的一段反應時間和反應距離,如果提前嚴格按照指示牌,一步步減速,就能很好地避免事故發生。如果之前沒有逐漸減速,到了引橋急拐彎處,發現意外情況后突然要從時速七八十公里減到35公里,甚至剎住,那幾乎不可能。

    建議

    小車和大貨車分開限速

      市民陳先生:許多司機在海滄大橋主橋時加速,到了引橋下坡時卻沒有減速,遇到急轉彎容易一下子轉不過來,特別是大貨車,剎不住。引橋的限速是35公里/小時,建議小車和大貨車分開限速,小車依然限速35公里,而大型車輛限速標準再降低,降為30公里/小時。就像環島路一樣,小車和大車有兩種不同的限速標準,大車剎車性能差,應該要降低它們的速度。

    延長分叉欄、減速帶

      市民劉先生:這個路段剛分叉出去就是一個大彎,很多司機反應不過來,建議分叉欄延長一些,給司機一些緩沖的時間。

      市民陳先生:雖然臨近引橋的時候就有減速帶,但一些大型車輛緩沖不夠,建議將減速帶延長。(記者 詹文 崔曉旭 實習生 洪偉晟/文 吳曉平/圖)

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