2500噸生物燃料油！巨輪在廈飽餐綠色“口糧”
昨日11時許，“中海亞洲”輪在廈門遠海碼頭完成生物燃料油加注，這是今年福建省首單船用生物燃料油加注，也是《廈門海域船用生物燃料油加注作業安全指南（試行）》（以下簡稱《指南》）發布后的首次船用生物燃料油加注。
昨日中午，記者在廈門遠海碼頭看到，經過約8個小時加注作業，“中海亞洲”輪完成燃料補充，在拖輪的協助下緩緩離岸——這是該輪首次加注生物燃料油，加注量約2500噸，接近該輪燃油柜容積的一半，是去年福建首單船用生物燃料油加注量3倍以上。
“用生物燃料油代替傳統燃料，對于我們企業來說也是‘降本增效’的有力舉措。”“中海亞洲”輪船長池章斌介紹。據悉，此次“中海亞洲”輪加注的B24船用生物燃料油，是由24%的廢棄物制成可持續生物柴油和76%的傳統低硫燃料油進行物理調和而成，供能水平與傳統航運燃油相當，而且其原料來源廣泛可再生，能減少約20%的碳排放，因此也被稱為船用“綠色燃料”。
但在航運業內，使用生物燃料油還屬于“新鮮事”，由于地方相關指南與條例以及各環節的主體責任較為模糊，此前，不少航運企業為船舶加注生物燃料油也只是“淺嘗輒止”，還未大量運用。
針對這一“堵點”，去年12月，廈門海事局聯合廈門港口管理局、福建自貿試驗區廈門片區管委會發布了省內首個《指南》，明確加注安全標準，規范加注作業操作流程，分層分類分級提出精準化指導和建議方案，通過理論支撐和實踐指導使航運企業面對生物燃料油時能夠“大膽用、放心用”。
看好船用生物燃料油應用前景，廈門海事局危管防污處四級主任科員李筱莎預測：今年廈門港的生物燃料油加注量有望實現突破性增長。對此，廈門海事局將不斷建立健全船用生物燃料油加注能力的配套制度，協同推進廈門港口航運降碳、減污、擴綠、增長，為航運業綠色低碳轉型貢獻“廈門方案”。
（廈門日報記者 謝嘉迪 通訊員 李筱莎 林昕昀）
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