京津冀民航協同發展駛入“快車道”。國家發改委、民航局近日印發《推進京津冀民航協同發展實施意見》明確,到2020年,北京“雙樞紐”機場與天津機場、石家莊機場實現與軌道交通有效銜接;到2030年,京津冀形成分工合作、優勢互補、空鐵聯運、協同發展的世界級機場群。《意見》同時提出,京津冀將實施144小時過境免簽,石家莊至雄安、邯鄲等地也將有序實施城際鐵路工程。》》中國人可免簽證入韓國
打造世界級機場群
在北京南部,新機場的輪廓、跑道布局以及航站樓的整體模樣已十分醒目,施工方正有條不紊地進行航站樓屋蓋和玻璃幕墻安裝,今年底有望實現封頂封圍。與此同時,圍繞新機場的道路交通大網也正在徐徐展開,“五縱兩橫”的交通路網將構建起京津冀交通一體化的主骨架。
根據《意見》,京津冀民航協同發展,三地機場要分工協作、錯位發展、互利共贏,提升天津、石家莊航空運輸市場規模,強化民航對京津冀區域經濟社會發展和對外開放的支撐帶動作用。
到2020年,北京新機場建成投入使用,首都機場國際旅客占比將提高2至3個百分點,北京“雙樞紐”機場與天津機場、石家莊機場實現與軌道交通等有效銜接,初步形成統一管理、差異化發展的格局;到2030年,北京“雙樞紐”機場成熟運營,協調發展、適度競爭,國際競爭力位居世界前列,天津、石家莊機場區域航空樞紐輻射能力顯著增強,將形成分工合作、優勢互補、空鐵聯運、協同發展的世界級機場群。》》中青旅簽證資料疑似造假
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外籍人士過境免簽政策是世界各國實施的免簽制度中的一項內容,是指外籍人士依據過境國的法律或有關規定,從一國經轉該過境國前往第三國時,不必申請過境國簽證即可過境,并可在過境國進行短暫停留的政策。該政策已經于2013年7月1日起施行。
京津冀144小時過境免簽若實施,無疑可以提高整個機場群的吞吐量,同時也有利于推薦京津冀機場群的國際化,為打造世界級機場群提供更加堅實的基礎。
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