今日上午,記者登上55252次列車,這是最新款的CRH3A型動車,也是西成高鐵開通后的主力車型。從站臺上望去,整個動車組都是白色,十分整潔,尤其是CRH3A型動車車頭采用漂亮的流線型設(shè)計(jì),在滿足氣動學(xué)要求的基礎(chǔ)上顯得動感十足,車廂整體較為寬大,裝飾上也少不了豪華大氣,車體高3.9米、寬3.3米,中間車廂長約25米,全員定編613人,車廂有一定增寬,座椅方面也更加柔軟和舒適。比如在一等艙商務(wù)座,座椅很柔軟,腳踏板可以靈活踩動,乘坐起來很舒適。
目前西成高鐵首次在全線裝設(shè)了2G、3G、4G信號設(shè)備,使用了先進(jìn)的無線信號釋放技術(shù),成為全國首條4G信號設(shè)備全覆蓋的山區(qū)高鐵。
經(jīng)過4小時15分鐘的旅程,13點(diǎn)列車準(zhǔn)時到達(dá)西安北站
11月22日8點(diǎn)45分,55252次CRH3A型動車組從成都東站緩緩駛出,并于13點(diǎn)抵達(dá)西安北站。西成高鐵正式開始全線拉通空載模擬運(yùn)行。
運(yùn)行試驗(yàn)列車因在途中的德陽、綿陽、江油、劍門關(guān)、廣元等車站要模擬辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),相當(dāng)于“站站停”,因此,在今天,成都東至西安北的動車組運(yùn)行時間為4個多小時。西成高鐵正式開通后,開行列車停靠站點(diǎn)不同,兩地最短旅行時間只需3個小時左右。
列車快速穿越隧道
中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司透露,此次西成高鐵拉通空載模擬運(yùn)行將一直持續(xù)到線路正式開通運(yùn)營前。鐵路部門利用這段時間,對全線高鐵信號、軌道、車輛、車站等客運(yùn)服務(wù)、調(diào)度指揮、運(yùn)行控制等作業(yè)單元進(jìn)行最后的測試。同時,這也標(biāo)志著倍受關(guān)注的西成高鐵開通運(yùn)營正式進(jìn)入倒計(jì)時。(吳正琪 記者 王眉靈 張劍 攝影 郝飛 鄭曉飛)
下一頁:西成高鐵沿路景點(diǎn)游玩攻略