廣州即將進(jìn)入豪華郵輪旅游時代 最快明年1月開通

“處女星號”郵輪于11月5日抵達(dá)廣州南沙與市民見面。 通訊員供圖

　　去越南,去香港,去其他東南亞國家和地區(qū)……首條郵輪航線最快于明年1月開通

　　廣州將進(jìn)入郵輪旅游時代!昨天,大型郵輪“處女星號”抵達(dá)廣州港南沙港區(qū),運(yùn)營企業(yè)舉行公眾開放日等系列活動。今天,“處女星號”將開始以廣州南沙為始發(fā)港的處女航,開往香港進(jìn)行一次體驗(yàn)之旅。新快報記者了解到,預(yù)計(jì)最快從明年1月開始,廣州有望實(shí)現(xiàn)常態(tài)化商業(yè)郵輪航線零的突破,開通廣東省首條郵輪航線,市民將可以在家門口搭乘郵輪游香港。

　　郵輪有13層甲板900多間客房

　　昨天,“處女星號”郵輪抵達(dá)廣州港南沙港區(qū),從南沙港區(qū)的碼頭邊上看過去,這艘兩百多米長三十多米寬的大型郵輪氣勢恢宏,就像一座建在海上的五星級酒店。

　　“處女星號”郵輪昨天還舉行了公眾開放日,近千名市民通過微信、網(wǎng)站等渠道了解到信息,來到南沙港區(qū),登上了這艘75000噸級、有13層甲板、900多間客房的郵輪進(jìn)行參觀。船上有露天游泳池、700多個座位的歌劇院、13間各有特色的餐廳,許多市民還是第一次參觀如此大型的豪華郵輪,不禁嘖嘖稱奇。

　　新快報記者了解到,運(yùn)營“處女星號”的是云頂香港有限公司(以下簡稱云頂香港)旗下的麗星郵輪,而麗星郵輪于1993年就開始運(yùn)營亞太區(qū)航線,該公司擁有6艘郵輪,即“處女星號”、“雙子星號”、“寶瓶星號”、“天秤星號”、“雙魚星號”及“大班”,其中“處女星號”以大噸位和高人氣著稱。

　　明年開通中國香港、越南航線

　　麗星郵輪的工作人員告訴新快報記者,明年將開通從廣州南沙港出發(fā)去東南亞的航線,起步價為兩千多元。由于價格處于可接受的范圍,現(xiàn)場不少市民對于搭郵輪出游表示出濃厚興趣。

　　今天,云頂香港與廣州港集團(tuán)在“處女星號”上簽約,簽約儀式后,“處女星號”將開啟一次體驗(yàn)之旅,從廣州南沙往返香港。

　　在此次體驗(yàn)之旅之后,“處女星號”郵輪計(jì)劃于明年1月開始正式以南沙三期碼頭為母港經(jīng)營郵輪航線業(yè)務(wù),除了中國香港以及越南外,還將開往其他東南亞等國家和地區(qū),這是廣東省首條豪華郵輪航線。明年11月,麗星郵輪還將投入一艘新郵輪取代“處女星號”郵輪經(jīng)營。

　　南沙將建郵輪母港填補(bǔ)空白

　　新快報記者了解到,云頂香港此前進(jìn)行了市場考察分析,認(rèn)為這些年來華東、華北的郵輪市場借助其擁有郵輪母港的優(yōu)勢,進(jìn)入了高速發(fā)展時期;而華南經(jīng)濟(jì)圈除了香港有母港之外,其他地區(qū)尚為空白,郵輪經(jīng)濟(jì)潛力很大。

　　廣州地處珠三角城市群核心區(qū)域,是國內(nèi)重要的客源輸出地、過境游客集散地,郵輪旅游消費(fèi)市場潛力巨大;未來3年至5年,國內(nèi)郵輪旅游將迎來爆發(fā)式發(fā)展,廣州利用現(xiàn)有港口條件培育和開拓郵輪旅游市場正當(dāng)其時。自從廣州提出建設(shè)國際航運(yùn)中心以后,與郵輪經(jīng)濟(jì)相關(guān)的各項(xiàng)工作在不斷提速。

　　廣州市南沙區(qū)是珠三角的幾何中心,交通優(yōu)勢以及作為自貿(mào)區(qū)的政策優(yōu)勢都很明顯,廣州市發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)的目光聚焦南沙。現(xiàn)在“處女星號”停泊的南沙三期碼頭只是暫時的,作為華南最大的廣州南沙郵輪母港項(xiàng)目今年已招標(biāo),中國交建所屬中交城投與四航局聯(lián)合體成功中標(biāo),該項(xiàng)目有望在三四年內(nèi)建成投入使用。目前,廣州港集團(tuán)在南沙三期集裝箱碼頭根據(jù)船舶技術(shù)參數(shù)和口岸要求進(jìn)行技術(shù)改造,形成可以滿足郵輪業(yè)務(wù)發(fā)展的條件,在南沙郵輪母港建成前起到較好的銜接作用。

　　新快報記者了解到,郵輪母港位于廣東自貿(mào)區(qū)南沙片區(qū),項(xiàng)目占地面積13.78萬平方米,建筑面積約50.7萬平方米,預(yù)計(jì)靜態(tài)投資約62.88億元,投資開發(fā)期5年。項(xiàng)目將打造集大型郵輪母港、航站樓、主題酒店、商務(wù)中心及高端免稅商城于一體的大型城市綜合體,發(fā)展郵輪旅游和高端商貿(mào)兩大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

　　知多D

　　廣州郵輪前世今生

　　國家規(guī)劃

　　2006年9月初,國家交通部和發(fā)改委聯(lián)合組織編制的《全國沿海港口布局規(guī)劃》正式發(fā)布,該規(guī)劃指出在未來一定時期內(nèi),中國內(nèi)地將形成三大郵輪設(shè)施集結(jié)地,第一個集結(jié)地為深圳、廣州、珠海等港口;第二個為上海港;第三個為湛江、海口、三亞等港口。

　　廣東布局

　　以國際大都市基礎(chǔ)設(shè)施條件為依托,建設(shè)廣州、深圳兩個國際性母港,逐步形成以全省旅游目的地為支撐的多點(diǎn)掛靠布局。

　　發(fā)展定位:廣東省海上國際客運(yùn)旅游門戶與樞紐,增進(jìn)對外人文交流的重要平臺;發(fā)展港口休閑產(chǎn)業(yè)的重要聚集區(qū),促進(jìn)地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展的重要引擎。

　　第一梯隊(duì):以廣州、深圳為核心的珠三角地區(qū)專業(yè)化郵輪碼頭建設(shè)。

　　第二梯隊(duì):珠三角地區(qū)以及粵東、粵西地區(qū)成為區(qū)域重要的國際郵輪旅游目的地。

　　南沙發(fā)展

　　《南沙新區(qū)發(fā)展規(guī)劃》明確“共建粵港澳優(yōu)質(zhì)生活圈”,推進(jìn)公共服務(wù)合作共享,共同發(fā)展濱海休閑旅游,“培育郵輪、游艇等航海休閑旅游,探索實(shí)現(xiàn)港澳臺和外籍游艇在南沙新區(qū)航行和停泊便利化,為港澳特色旅游資源開辟推廣‘一程多站’的旅游線路,吸引國際高端游客,共同打造世界重要的旅游休閑中心。”