福州至平潭高鐵國慶前開建
[摘要]福州至平潭高鐵目前正全力推進項目前期工作，初步計劃全線擬設8個車站，力爭今年國慶前全線開工。
海都閩南網訊 平潭島將告別沒有鐵路的歷史。昨日，記者從有關部門獲悉，福州至平潭高鐵目前正全力推進項目前期工作，初步計劃全線擬設8個車站，力爭今年國慶前全線開工。該鐵路與合福鐵路銜接，建成后，從平潭坐動車可直通北京。
福州至平潭高鐵途經福州市、長樂市、福清市及平潭島。按照國鐵Ⅰ級標準設計，為雙線鐵路，設計時速200公里/小時。
該線路在福州站北接合福（合肥至福州）鐵路，由福州火車站引出，經鼓山、福州南站、長樂首占、松下，以橋梁跨越海壇海峽至平潭島，線路長約87.7公里，其中福州至平潭高鐵福州段全長約67.7公里，全線設福州、鼓山、福州南、首占、蓮花山、長樂、松下、平潭等8個車站。
“福州至平潭高鐵重點控制性工程計劃采用公鐵合建橋梁方案，大橋以鐵路雙線、公路雙向6車道的規模合建，采用公路在上、鐵路在下分層布置，并考慮搭載水電條件。”相關人士說。
據悉，公鐵合建橋梁方案的范圍為松下離岸至平潭上岸公鐵合建主橋部分，長約13.4公里，是福州至平潭高鐵建設難度最大的工程。今后福州至平潭高速公路將從該公鐵大橋經過。
記者了解到，福州至平潭高鐵將串聯福州火車站、福州火車南站、長樂火車站（規劃）三大站。其中，在福州火車站溝通合福、向莆、峰福鐵路，在福州火車南站接溫福、福廈鐵路。
而合福鐵路客運專線是京福鐵路客運通道的重要組成部分，福州至平潭高鐵與合福鐵路銜接后，從平潭坐動車將可直通北京。（本網記者 闕文龍）
責任編輯：hdwmn_cjf
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