柯牧洲因此提議,臺灣應(yīng)該要求航空公司修正策略,加強(qiáng)日本方面可控機(jī)位比重,至少維持4成比例。對于日本售價(jià)應(yīng)比臺灣便宜,宜尋財(cái)源給予補(bǔ)貼,例如每人1000元新臺幣給航空公司,投入百億新臺幣,增加百萬人來臺。
然而,業(yè)界有不同看法,一家公會的發(fā)言人李奇岳說,航空公司如何調(diào)度機(jī)位是自由市場機(jī)制。若旺日機(jī)位不足,以開專案包機(jī)來處理比較可行。
開發(fā)旅行社也說,日本客有很大成長空間,現(xiàn)在飛機(jī)班次增加這么多都還無法因應(yīng)往返臺日的旅客,主要是臺灣人赴日本太多,除非臺灣人不再愛去日本,才有可能解決。
對此,臺“觀光局”表示,這幾年存在日客來臺機(jī)位不足的問題,也曾向航空公司商榷。若航空公司配合政策控流,對島內(nèi)帶來更大經(jīng)濟(jì)效益,樂見其成,但航空公司仍有盈收考量。