1月23日上午,冰雨下個(gè)不停。
在中鐵十六局南三龍鐵路4標(biāo)段,卻是熱火朝天的施工景象。
在露天施工的三明南框架橋,橋頂氣溫接近零度。沙溪河升騰著寒氣。
“雨中,員工們攀爬時(shí)易打滑,吊裝視線弱,特別是既有鐵路線仍在行車,風(fēng)險(xiǎn)大,安全要求高,所以我們安全措施一點(diǎn)兒也不能松懈。”項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人說(shuō)。
早上7點(diǎn),架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人賈建華提前來(lái)到工地,檢查機(jī)具狀況,爬到排架上查看扣件。記者見到他時(shí),他剛草草吃了早飯。
賈建華家在北京,2013年底來(lái)到三明參加南三龍鐵路建設(shè),來(lái)到三明后,只休過(guò)兩次假。
雨下個(gè)不停,記者看到,在三明南框架橋,20多名施工人員在冒雨拆卸支架。
在莘口沙溪大橋,工人們正在進(jìn)行連續(xù)梁掛籃懸臂澆筑施工。
在鋼筋加工場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng),20余名施工人員冒雨進(jìn)行焊接鋼筋籠、加工鋼拱架作業(yè)……
到目前為止,這個(gè)標(biāo)段的15座隧道已貫通10座,完成總投資額的84.3%,居全線施工進(jìn)度第一。