四川廣元白龍湖翻船事故原因照片 最新傷亡人數(圖)

　　央廣網廣元6月6日消息 據中國之聲《新聞縱橫》報道，4號中午，廣元市輪船公司“雙龍”號游船搭乘18人，其中含船員及其家屬3人，從利州區鹽井溪碼頭出發，前往白龍湖小三峽景區游玩。下午2點40分左右，“雙龍”號返航途經三堆鎮飛鳳村三組水域時，發生了翻船事故。

四川廣元白龍湖翻船事故原因

　　現在游船傾覆的原因到底是什么還有待調查，不過即使說天氣原因不可抗拒，可控的游船安全措施有沒有做到位呢？從出事的“雙龍”號游客所發的微信朋友圈照片中可以看到，照片上的大人和小孩都沒有穿著救生衣。據了解，按景區規定，每次出船前均要求乘客穿好救生衣，工作人員在確認安全后才可出船。但開船之后，乘客會因怕熱等原因脫掉救生衣，而船員在駕駛艙內無法及時監控。此外，廣元市航務海事局官網上披露，6月份開始對全市分片區開展拉網式安全檢查，徹底整治安全隱患，確保全市水上交通安全度汛。然而，剛月初就發生了這樣的慘劇，監管是否存有漏洞也成為輿論關心的問題。

　　目前，廣元市境內所有旅游船只均已停運，進行安全檢查。四川省已成立事故調查組，國家安監總局也要求四川省安監局配合有關部門協助地方千方百計搜救落水人員，做好傷員救治工作，進一步核清事故情況，查明事故原因，依法依規嚴肅追責。

四川廣元白龍湖翻船事故照片

廣元白龍湖白龍號沉船事故現場圖片

廣元白龍湖白龍號沉船事故現場圖片

四川廣元白龍湖翻船事故最新傷亡人數

　　船上共18人，4名獲救人員中，一名小孩搶救無效罹難，其余14人下落不明。目前，船上18人名單已確認。

　　事故發生后，當地持續展開多方力量進行救援，目前組織了300多名武警、消防、海事、安監人員和4支專業救援隊全力搜救。沉船位置于昨天已經確定，船內基本沒有生命跡象。

　　目前現場的救援還在一個緊張的持續過程中。救援現場指揮部也是一直積極的在做打撈方案部署。為了確保在沉船水域進行更好的搜救，武警官兵仍然是乘坐沖鋒舟在沉船地點附近的水域進行警戒。整個湖面上，除了救援船舶，其他的船舶都已停運。另外，現場醫務、防疫等工作人員也一直在岸邊待命。據記者此前的了解，根據水下攝像探測的結果，船體目前呈垂直狀態，但尚不能確定是船頭向上還是船尾朝上。

　　預計今天下午水下機器人就能抵達救援現場，因此藍天救援隊的隊員待會也將會進行相關方面的措施準備，同時他們將對水下機器人下水后如何作業進行一個科學的方案研究。據藍天救援隊總協調官李想介紹，水下機器人到了后，將借助機器人拍攝的水下高清畫面展開救援，不僅能看到水下環境，還能看到沉船角度和被困人員等重要信息，利用它的機械手來對船舶進行一個破窗和人員搜救作業。估計到時候會對搜救工作起到一個實質性的進展。相比較于昨天下午，現在水面比較平靜，天氣狀況也不錯，風力不大，這對于搜救工作來說，應該也是一個有利因素。

　　當地漁民介紹，白龍湖的天氣像孩子的臉，一天三變，常常會突然刮大風、起浪。當地人說，這可能是因為白龍湖的水道比較狹窄，兩邊都是山，風吹過來被山體阻擋形成回旋，導致形成了奇怪的小氣候。利州區海事處工作人員也介紹，事故發生時風力非常強，部分區域甚至達到12級以上。事故發生時，當地剛剛發布了雷電黃色預警。(記者韓民權)

　　據成都商報：新聞焦點 \

　　風到底有多大？

　　事發點附近風力達八級 20年老船工稱“從未遇過”

　　楊大姐是白龍湖當地居民，1997年7月1日，她家的兩層游船正式下水，到現在，已經近20年時間。“4日那風太大了，我開船近20年，從來沒有遇到過這么大的風，而且暴風驟雨說來就來了。”楊大姐說。

　　針對6月4日發生的沉船事件是否是大風所引起，廣元市氣象部門針對當時發生的極端天氣給予了回應，稱事發時曾有強對流天氣。根據廣元氣象部門介紹，廣元白龍湖事發點附近，有一個氣象的觀測點，在6月4日事發之時，這個氣象觀測點測出了當時的風速為17.5米/秒，這已達到八級大風（折斷樹枝）的標準，而事發地點為湖面的一個岔口處，有可能事發地點的風力還會更加強勁。

　　為何有雷電預警仍出船？

　　事發游船此前已出 可能沒來得及躲避

　　成都商報記者注意到，4日14時許，廣元市氣象局曾發布雷電黃色預警稱，預計廣元市青川、利州區等6小時內可能發生雷電活動，并提醒注意防范雷電、短時陣性大風等強對流天氣的影響。

　　為何有雷電預警，“雙龍號”仍然出船？對此，白龍湖景區管理局一位工作人員表示，當天上午天氣晴朗，下午14時收到氣象局的黃色雷電預警后，海事部門及時通知并停止出船，但事發游船在此前已經出船，有可能沒能躲避突然刮起的大風。

　　為何有人未穿救生衣？

　　景區規定：上船后先穿救生衣 全部穿好才能開船

　　事發前，船上游客曾拍下多張照片發朋友圈，照片顯示，至少有5名成年人和5名兒童均未穿救生衣。對此，白龍湖景區管理局一位工作人員介紹，景區明確規定，乘客在碼頭上船時，船員及駐碼頭的海事工作人員都會提醒和監督乘客穿好救生衣，在確認大家都穿好救生衣后，才能夠開船。翻沉的游船“雙龍號”載客人數為40人，碼頭上貼有“乘船須知”，船上也有警示標語，提醒“乘客上船請穿好救生衣”。

　　“但有時開船后，乘客因天氣炎熱或其他原因可能會自行脫掉救生衣。”該工作人員告訴成都商報記者，一般每艘船上至少有兩名船員，一位駕船司機，還有一位服務人員或者家屬，如果看到乘客中途脫掉救生衣，會要求他們予以制止。

　　至于事發前“雙龍號”船員及海事工作人員有沒有監督所有乘客穿好救生衣再開船？中途乘客有沒有脫掉救生衣？景區管理局工作人員表示，現在尚不清楚，相關部門還在調查。（成都商報記者 湯小均 王明平 顧愛剛 蔣麟 攝影記者 張直 張建)