2016年平潭海運業勢頭正猛 船舶運力107萬噸
隨著我區對海運企業扶持力度不斷加大，去年我區海運企業回歸呈“井噴”之勢，昨日記者從區交通運輸管理服務中心了解到，去年我區船舶總運力達到147萬載重噸，比2015年增加了107萬載重噸左右。
金井作業區吉釣港對臺貨運專線（資料圖）
隨著我區今年“5+2”產業發展實施意見方案的出臺，我區航運業將再注“強心劑”，為航運物流產業轉型升級奠定堅實基礎。
企業數載重量激增
擴大海運產業稅收收入
數據統計顯示，2016年全區航運企業總數46家，而在2015年，全區航運企業僅為20家。2016年全區船舶總運力達到147萬載重噸，比2015年增加了107萬載重噸左右。這些新注冊的航運企業涵蓋了管理業、貨運等多個行業。截至2017年1月底，全區共有貨運船舶115艘。
海運業的強勢回歸也刺激了稅收增長。據區國稅局提供的數據顯示，2016年我區海運業稅收收入10784萬元，相比2015年4411萬元的海運業稅收收入，增長了144.48%。
據介紹，此前平潭運輸船僅有不到十分之一的船舶注冊在平潭本地，其他船舶分別分部在江蘇、浙江、海南等地。數據統計顯示，2014年底，平潭海運企業所占企業總數的比例為3%左右，運力規模約為32萬載重噸。
政策扶持相繼出臺
促進海運企業集聚嵐島
為了扶持和鼓勵平潭海運企業回嵐發展，我區2015年、2016年先后出臺《平潭綜合實驗區進一步促進海運業發展的意見》《平潭綜合實驗區加快推進海運業發展實施意見》（以下簡稱意見），對新增船舶運力、運力規模、經營貢獻等方面給予了獎勵，對引進航運人才子女入學、海運企業購買或租用辦公場所等方面都給予了相應的政策支持。
為了進一步做大本土海運企業，《意見》還鼓勵在平潭設立海運總部。對自有并經營的船舶運力規模達10萬參考載貨量的航運企業，一次給予獎勵100萬元；自有并經營船舶每增加5萬參考載貨量再獎勵50萬元，獎勵總金額最高不超過200萬元。此外，在稅收、金融創新、政策傾斜等方面都對在嵐注冊的海運企業進行了相應的扶持。
“最直觀的影響就是促進平潭航運企業在嵐集聚，為平潭的經濟發展做出貢獻。”談到海運業回歸的意義，區交通運輸管理服務中心相關負責人說，隨著海運企業在嵐集聚，不僅增加了船舶的運力，還有利于引進航運業的高級管理人才等，提高產業附加值。
海運人士暢談未來 政策給力落戶平潭謀發展
2016年，平潭人姚云在平潭注冊了福建百富洋新海國際航運有限公司，目前公司經營了10多艘貨船，他表示平潭給予的豐厚運力補助是他選擇回歸平潭的原因。此外姚云還透露說，在他身邊還有許多船東已經在“摩拳擦掌”，打算回平潭注冊公司。他表示，隨著平潭港口進一步開發利用，他十分看好公司未來在平潭的發展。
2016年5月，福建云聯商船電子商務有限公司董事長陳人強也在平潭注冊了公司，依托“攜船網”這款資源共享平臺，他將致力把“互聯網+航運”做大做強。“海運業要發展就要走創新的路子，隨著平潭航運產業優惠政策相繼落地，航運企業不斷集聚，平潭航運業將越來越強大。”陳人強說。（記者 謝師強）
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