未來五年！平潭將致力打造生態示范城市

　　致力打造生態示范城市

　　碧海銀灘、清風古厝是平潭獨有的生態旅游資源。保護好平潭這一獨特的生態資源與體系，是平潭打造國際旅游島、建設兩岸同胞共同家園的重要條件。“十三五”期間，平潭將通過推進節能減排降耗、水環境綜合治理、實施水土保持等措施加強生態環境保護，打造平潭生態示范城市。

　　未來五年，我區將推進節能減排降耗，全面實施能耗強度、碳排放強度和能源消費總量控制。加快建筑產業結構調整，大力發展綠色建材產業。構建綠色交通體系，完善城市步行和自行車交通系統，推進LNG、電力等清潔能源公交車改造。

　　加強生態環境保護，推進實施三十六腳湖、南寨山、君山、東海仙境、森林公園等自然保護區、風景名勝區的生態修復工程。加強區內生態屏障建設，強化近岸海域污染防治工程，加大自然生態岸線保護。

　　強化飲用水水源環境保護，分期實施三十六腳湖核心區內居民的搬遷工程及水源地周邊環境整治和截污排污治理。加快實施第二批畜禽養殖關閉拆除工程，推進村鎮和農村生活污水處理。積極落實大氣污染防治計劃，加速黃標車和老舊車輛淘汰，擴大“無綠標車”限行區域。

　　加大公園建設力度，重點實施天大山公園、中央公園、竹嶼湖公園等十大公園以及牛寨山、南寨山等兩個植物園建設。根據路網結構，重點推進環島路君山段綠道、壇東大道綠道、福平鐵路綠道建設，構建橫縱連接的綠道網。到2020年達到國家園林城市標準，綠化覆蓋率達到40%，人均公園綠地面積13.5平方米，建成區綠地率40%。

　　回眸十二五·數字亮成績

　　交通基礎設施建設總投資230億元

　　“十二五”期間，全區上下緊緊圍繞發展大局扎實開展各項工作。在交通基礎設施建設、市政基礎設施、宜居環境建設以及生態文明城市建設等方面，均取得可喜的成績。

　　其中，全區基礎設施得到顯著的提升和改善。“十二五”期間，全區交通基礎設施建設項目完成總投資230.24億元，年均完成投資46.048億元。構筑起了對外水陸通道，海峽大橋及復橋建成通車，國內首座跨海公鐵大橋動工建設。澳前作業區對臺客運碼頭開通運營，金井作業區2號、3號泊位開港運營，4號、5號泊位基本建成。

　　完善島內交通體系，“一環兩縱兩橫”干線公路加快形成，建成通車里程60公里。推進城鄉公交一體化，更新公交車輛145輛，啟動平潭新客運站建設。完善現代城市設施，建成島外引調水一期工程、10萬噸自來水廠、島內雨洪收集系統、6座110千伏和1座220千伏輸變電站。

　　持續推進全區供水、污水處理設施建設，在建污水處理廠2座，新鋪設污水管網86公里，新建供水規模10萬噸/日，新建供水管道76公里，更新改造陳舊供水管網38.09公里。

　　完成海漁廣場、萬寶公園、竹嶼湖公園一期3座公園建設，完成環島路、壇西大道、金井灣大道3條綠道建設，總長55公里。

　　大力推進園林綠化建設，新增建城區綠地面積250公頃、道路綠化面積335公頃。生態環境持續改善，全面啟動三十六腳湖自然保護區專項整治，完成植樹造林6800萬株，森林覆蓋率從2010年的26.59%提高到28.71%。

　　推進國家“智慧城市”試點，在全省率先高標準完成數字電視整體轉換工作。開工建設城市燃氣項目，累計建成綜合管廊54公里。

　　福平鐵路：搶進度 克難點 創新高

　　走進福平鐵路四標段二分部施工現場，工人正趕著關鍵時間節點搶抓進度對墩身和承臺進行施工。記者看到，一座座跨海橋墩正佇立在海面上，不少工人正在橋墩上合力綁扎鋼筋，安裝模板，整個工地顯得忙碌而富有節奏。

正在建設中的平潭海峽公鐵大橋

　　福平鐵路平潭段自2013年10月開建至今，橋梁、路基和隧道工程正在同步有序推進，作為整個工程難度系數最大的基礎部分施工基本全部完成。待福平鐵路建成后，平潭往返福州市區將縮短20公里，長樂、平潭與福州市區將形成“一小時生活圈”。

　　作為國內首座跨海公鐵兩用大橋，平潭海峽公鐵兩用大橋采用雙層橋面，上層為六車道高速公路，下層為雙線鐵路，目前，公鐵大橋樁基施工基本完工，承臺完成85.6%，鐵路墩身完成68.3%。

　　“公鐵兩用跨海橋梁由于有效作業時間短、公鐵合建交叉干擾大，施工海域海況環境惡劣等，增加了很大的施工難度。”中鐵大橋局二分部現場負責人吳彥章說。

　　“十二五”期間，平潭海峽公鐵兩用大橋工程團隊不斷克服困難，創造了多個國內外記錄，并實現多項技術突破。

　　為了克服深海打樁困難，率先啟用世界一流的海上巨型打樁設備，并在深海棧橋施工中，采用大橋一號新型桁梁;為了應對海上安裝橋梁上部結構的困難，我國首次對鋼桁梁進行整孔架設，實現鋼桁梁橋梁架設施工由單片架設到整節間架設再到整孔架設的一個飛躍。

　　今年6月，福平高鐵平潭海峽公鐵兩用大橋鼓嶼門航道主橋Z05墩4#孔，一根直徑4.5米鉆孔樁灌注成功，成為目前世界橋梁建設史上最大直徑樁基，這也意味著福平高鐵建設再次刷新了世界橋梁建設和中國橋梁建設史上的新紀錄。