記者昨日從京福閩贛公司南平指揮部獲悉,合福高鐵閩贛段將于3月1日進入聯調聯試階段,聯調聯試分兩段,其中3月1日江西段(江西五府山到安徽黃山)先開始,福建段(五府山到福州)將于3月15日開始。
合福高鐵是福建省目前第一條真正意義的高速鐵路,也是繼京津、武廣、鄭西高鐵之后,設計時速350公里/小時的又一條雙線電氣化高速鐵路。它北接合蚌(合肥—蚌埠)客運專線、京滬高鐵,形成京福高速鐵路通道。合福高鐵南平段于2009年12月31日開工建設,在南平境內長197.3公里,設武夷山北、武夷山東(建陽市)、建甌西、南平北四個站。
京福閩贛公司南平指揮部常務副指揮長林建天介紹,合福高鐵福建段各站房將于3月1日移交給車務段管理,并開始聯調聯試。測試動車將先空載運行,測試人員則對沿線軌道、接觸網、通信、信號等各項設備逐步進行測試。在各系統滿足運行條件后,再裝載模擬乘客重量的載重物運行。如測試中發現缺陷,將及時整改,直至各個系統以及整體系統符合高速運行及動態驗收要求。聯調聯試期間,列車時速將從160公里/小時往上一直調試到300公里/小時,最后預留量達到330公里/小時,最終的速度是300公里/小時。
林建天提醒說,聯調聯試開始后,高鐵全線將封閉,確保人和動物不能進入;鐵路全線也將通電,廣大民眾在聯調聯試和運行期間切勿進入隔離柵欄內。
據悉,合福高鐵6月30日將具備通車條件,最終通車時間及列車運行時刻需由鐵路總公司發布。通車后,列車運行時速300公里/小時,屆時,南平到北京只需7小時。