自龍巖萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)開(kāi)業(yè)以來(lái),一到節(jié)假日,廣場(chǎng)旁的雙龍路都會(huì)“不堪重負(fù)”,人流、車(chē)流都比平時(shí)多了好幾倍。12月7日至10日,記者多次前往萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng),探訪其周邊的交通現(xiàn)象。
路邊停放的摩托車(chē)!
南側(cè)沒(méi)有公交車(chē)停泊港灣
最近,到萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)的公交車(chē)多增加了兩條路線,截至目前已有三條公交線,分別是1路、3路和9路。10日,記者注意到,雙龍路南側(cè)的公交站就設(shè)立在路邊,沒(méi)有預(yù)留公交車(chē)的停泊港灣。而該路段的大貨車(chē)、施工車(chē)輛特別多,車(chē)速快,常與公交車(chē)搶行。公交車(chē)也未能靠右側(cè)道行駛,而是在臨近公交車(chē)站牌時(shí)急速?gòu)闹虚g道向右側(cè)變到停靠站點(diǎn)。這時(shí)候往往逼得右側(cè)正在加速的大貨車(chē)不得不緊急剎車(chē),場(chǎng)面十分嚇人。
“公交車(chē)間隔時(shí)間太長(zhǎng)了,有時(shí)候20分鐘還等不到一班9路車(chē)。”龍巖學(xué)院大一的張同學(xué)告訴記者,在萬(wàn)達(dá)公交站等候9路車(chē)常常需要花費(fèi)20分鐘以上的時(shí)間,也就意味著要在路邊吸20多分鐘的灰塵,希望公交公司可以增加班次,10分鐘內(nèi)能坐上一趟公交車(chē)。
行人走在機(jī)動(dòng)車(chē)道上
因?yàn)殡p龍路兩邊的人行道不夠?qū)挘冶粩D占,使得不少前往萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)的市民走在機(jī)動(dòng)車(chē)道上,與大貨車(chē)小汽車(chē)摩托車(chē)混雜在一起。7日晚,記者看到一些學(xué)生肩并著肩沿著路邊行走,占去了半個(gè)車(chē)道,路面變得更堵。眼看10米外的公交車(chē)就要到站,卻因?yàn)樾∑?chē)、行人和摩托車(chē)不按道行駛、加塞堵得無(wú)法前行,造成一大溜車(chē)動(dòng)彈不得。
該路段上,車(chē)流量大,本應(yīng)該人車(chē)分離,建設(shè)天橋或地下通道,以避免人車(chē)混行的局面,減少安全隱患。但目前,市民從萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)到雙龍路南側(cè)公交車(chē)站臺(tái)乘車(chē)時(shí),只能從兩條斑馬線通行。記者在現(xiàn)場(chǎng)不時(shí)可以看到,行人在橫穿馬路時(shí)因來(lái)往車(chē)輛車(chē)速較快而進(jìn)退不得。
廣場(chǎng)被摩托包圍
在萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)周邊有一景象,就是堆滿了摩托車(chē),讓不少市民感嘆“龍巖摩托車(chē)真多啊”!
萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)周邊道路被一輛輛摩托車(chē)“包圍”了起來(lái),也包括公交車(chē)站點(diǎn)和出租車(chē)停靠港灣。這些摩托車(chē)占去了一個(gè)車(chē)道,使三車(chē)道得路變得只能兩車(chē)道通行。在雙龍路上,記者看到多塊交通標(biāo)志牌,寫(xiě)著“曹溪路——龍巖大道機(jī)動(dòng)車(chē)道禁停,違者鎖車(chē)拖離,罰150元、扣3分。”但這幾塊牌子的作用似乎對(duì)摩托車(chē)駕駛員起不了作用,摩托車(chē)司機(jī)依舊我行我素地把車(chē)停在路邊。
“萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)是好看了,可是路面難看了。”市民陳先生說(shuō),前來(lái)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)的市民不少都是騎摩托車(chē)來(lái)的,多數(shù)把摩托車(chē)停靠在路邊,跟萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)“高大上”風(fēng)格極不協(xié)調(diào),形成較大反差,而且也不安全。“市民在鎖摩托車(chē)后輪防盜鎖時(shí)背對(duì)著馬路,起身時(shí)難保背后沒(méi)有小車(chē)經(jīng)過(guò)。”陳先生說(shuō):“在市民取摩托車(chē)時(shí),旁邊經(jīng)過(guò)的小汽車(chē)也要讓行,就會(huì)讓路面更加擁擠。”陳先生認(rèn)為,解決摩托車(chē)停放問(wèn)題,是改善雙龍路交通問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)。