2015年前三季度已然走完,第四季度也過了一半多,受經濟形勢下滑的影響,今年我市車市與去年相比,銷量出現下滑局面,未來車市走勢如何?業內人士對2016年車市又有什么看法?11月24日,記者采訪了市汽車銷售行業協會副會長張志斌。
乘用車上牌量同比下降
環比自6月起開始上漲
“2015年和2014年相比,乘用車上牌量出現了下降的情形,原因一是由于汽車銷售市場受到整體經濟形勢下滑影響;二是今年股市動蕩對車市也造成不利的影響。研究表明,不論股市暴漲還是暴跌,都會影響到車市。據車管部門1-9月統計數據分析,今年春節在2月下旬,市民紛紛搶在春節前購車,2014年春節則在2月初,這就出現了2015年2月的乘用車上牌量與2014年2月同比大幅上漲的現象,達到2154輛,而2014年2月這一數據僅為937輛。”張志斌說。
“而今年1-9月乘用車總的上牌量和去年相比明顯下滑,從2014年的17204輛下滑到2015年的14874輛,下滑了14.1%。”張志斌說,“自6月份開始到9月份,乘用車上牌量開始出現了回升,從6月份的1181輛到9月份的1655輛,銷量每月都上了一個臺階,但這與去年同期相比還是下降。出現銷量回升主要有以下兩個原因:一是傳統旺季的到來,二是為吸引消費者,國家和廠家都出臺了一些刺激汽車銷售的政策。”
小排量車市占率大幅增加
占據上牌量的前三名
據張志斌介紹,今年同往年相比,在乘用車上牌量的車型比較上,最明顯的特點就是大排量車型(指排量2.5以上的車型)的上牌量,已經排到了10名以外,而在以往,前10名中,或多或少都有大排量車型。
“出現這一現象主要是受經濟下行影響,消費者大排量車型購買力下降,在上牌量同樣下降的情況下,小排量車受到的影響相對小,再加上國家、廠家出臺政策扶持,使得消費者更多地把目標定在價格較低和更省油的小排量車型上,所以今年車輛市占率方面,小排量車型(指排量在1.6及1.6以下的車型)銷量占較大比例,以1-9月的數據來說,上牌量前10名的車型中,有9款是小排量車型,余下一款是中排量(指排量在2.0到2.5)的車型,小排量車型占比達到了85%以上。”
預測:明年車市應會回暖
“回首即將過去的2015年,龍巖車市既是震蕩的一年,也是整合的一年,這迫使汽車經銷商要練好內功,做好服務。借用一句臺詞來說,2015年,是最壞的時代,也是最好的時代。”
“而從10月份開始乃至明年的1月份,由于受到國家利好政策、傳統旺季和春節臨近等多因素的影響,車市將會呈現一個上揚的態勢,拿10月份來說,雖然還沒有具體的數據,但10月份的上牌量已經突破了2000輛。”張志斌說,“明年1月份由于是春節前最后一個完整的月份,應該會是羊年最旺的一個月,相應的,全月基本都在正月期間的2月份,則應該是2016年最低谷的一個月,但對于整個2016年車市,出于對經濟形勢好轉和國家對車市的重視,我認為2016年的車市和2015年相比,應該有所回暖。”(記者 張梓睿)