閩人智慧丨這把金鑰匙，為何偏偏在福建？

　　“金鑰匙”轉動

　　廈門正式迎來

　　一年一度的高光時刻

　　今天

　　第二十四屆中國國際投資貿易洽談會

　　在廈門國際會展中心盛大啟幕

開幕式現場 福建日報記者 肖春道/攝

　　這是投洽會落地廈門的第27個年頭。1997年9月8日，第一屆中國投資貿易洽談會在廈門舉辦。

　　時光荏苒，如今的投洽會已成長為中國唯一的以投資合作為主題的國際投資促進活動。

　　為什么是廈門？為什么是福建？

　　靠海求生的福建人，如何在歷史的波濤中闖出一片發展的天地，并通達全球，連接世界？廈門又是如何從軍港到商港，從通商口岸到經濟特區，最終成為投洽會的舉辦地？

　　今天，從福建的港口出發，尋找藏在海浪聲中的答案。

　　01

　　福建，地處中國大陸正東南，北接江南所在的長江流域，南連嶺南所在的珠江流域，境內山林密布、丘陵眾多。密集的山體、崎嶇的山路讓人直呼“閩道亦是難于上青天”。

　　當山成為阻礙，好在福建，還有浩渺的海洋，那里孕育著無限的可能。于是，擺在福建先民面前的發展之路，三個字——出海去。

　　在福建眾多的港口中，福州港是最先登上歷史舞臺的港口之一。

　　東漢時期，福州東冶港與東洋、南洋便有交通往來。三國時期，吳國在福州沿海建立造船基地，還派人由此遠航夷洲（今臺灣）、亶洲（今日本，或作菲律賓）。

　　到了唐代，閩王王審知開辟甘棠港，拓展對外貿易新航線，奠定了福建“海上絲綢之路”對外貿易的格局。

　　到了宋代，位處閩南地區的泉州港更是站到了歷史的聚光燈下，成為令人驚嘆的存在。

　　也是在這個時期，大陸的另一端，一個地跨亞非歐的阿拉伯帝國正在崛起。他們的船隊把波斯香料運到中國，再把中國陶瓷運到希臘，把希臘的錦緞賣到印度。

　　在這樣的背景下，位于國內沿海航線中點的泉州，發展成為了名副其實的“東方第一大港”。

　　等到馬可波羅來到泉州，展現在他眼前的，是一批又一批漂洋過海而來的商船，滿載西方寶石、香料。

　　此時的泉州港已形成多條成熟的海上交通航線，大規模的商貿交流，把整個世界編織在一幅繁華的圖景之中。

　　02

　　海道兇險，敢拼會贏的福建人憑其孤勇脫穎而出，成了時代的弄潮兒，在全球貿易潮流中劈波斬浪。

　　在明朝的海禁政策之下，閩南的月港成為一個例外。

　　隆慶元年（1567年）漳州月港開放洋市，成為大明王朝唯一允許商人出海貿易的口岸。

　　月港的海洋商貿使得上百種海外貨物進入了中國人的日常生活。

　　其中，番薯等農作物的引進使中國農業得到極大的發展，某種程度上，改變了中國傳統飲食結構，豐富了中國人的膳食譜系。

　　時間來到1684年，這一年清廷派施瑯進攻臺灣島，得勝。臺灣正式納入清朝版圖，隸屬福建省。施瑯將福建水師提督衙門設在廈門。廈門作為口岸的時代來臨了。

　　從1684年到1784年間，朝廷規定凡出入臺灣之船，必須經由廈門與臺南鹿耳門對渡航線。

　　廈門因此獨享百年對臺航運之利，名聲也日漸在藍色的海洋里崛起。

　　“廈門是閩南海洋歷史文化發展不可或缺的重要一環。”廈門市閩南文化保護發展專家委員會副主任陳耕指出，廈門港曾經是閩臺對渡的唯一口岸，又是閩南人過臺灣、下南洋的出發地和歸來港口。

　　廈門還創制了同安梭船，蔗糖、茶葉、龍眼干等農產品的商品化，推動了海洋文化與農耕文化相融合的閩南海洋歷史文化發展。

　　1841年，鴉片戰爭的槍聲響起，英國人以勝利者的姿態要求清政府開通包括廈門在內的五個通商口岸。

　　從此，廈門在遭受被迫開放的屈辱和來自西方文明的沖擊間迅速成長，成為近代全球貿易網絡的重要節點。

　　03

　　從壁壘森嚴的軍港，到通商口岸，再到如今的經濟特區……

　　如何更好地“走出去”與“引進來”，發展經濟貿易，成為了幾乎今天每個廈門人都會思考的問題。

　　1987年9月8日，由廈門、泉州、漳州、龍巖四個地市聯合主辦的“閩南三角區外商投資貿易會”在廈門開幕，這是中國國際投資貿易洽談會最早發端。

　　1991年，福建投資貿易洽談會由省內區域性的洽談會升格為口岸洽談會，主辦單位亦由福建單家擴大到數省聯合。

　　1997年是投洽會歷史上劃時代的年份，國家外經貿部將福建省投資貿易洽談會升格為中國投資貿易洽談會，成為了中國吸引外資的權威平臺。

　　發展至今，投洽會已成為中國“引進來”和“走出去”的一個重要促進平臺、國際資本進入中國市場的快捷通道、中國企業走向國際市場的重要平臺。

　　從1997年至今，累計有1.8萬多家外商投資企業落戶廈門，合同外資總額達814億美元，其中實際利用外資376億美元。

　　目前，全球財富500強外資項目在廈門落地的有115個。同時，廈門港口集裝箱吞吐量位居全球港口第13位，去年全市進出口總額9470億元。

　　作為投洽會舉辦地與21世紀海上絲綢之路的戰略支點城市，廈門也在新的歷史時期走上了一條“以港立市、因港而興”的發展道路。

　　2018年12月，以廈門港為先行試點，“絲路海運”品牌創新實踐正式啟動。經過近六年的發展，始于廈門的“絲路海運”，早已超越地區限制，隨著“21世紀海上絲綢之路”的貿易往來聯通世界各地。

　　截至今年7月，全國“絲路海運”命名的航線已達122條（其中61條以廈門作為始發港），通達46個共建“一帶一路”國家和地區的135座港口，累計完成集裝箱吞吐量1862.77萬標箱，“絲路海運”聯盟成員達330家。

　　新的時代，以廈門港為代表的福建港口將中國與世界連成一體，福建的港口外貿傳奇，正在煥發新的榮光。

　　記者：林聞、游笑春

　　通訊員：海滄區融媒體中心 林曉蕾