新駕考科目一科目二科目三調(diào)整重點(diǎn) 新評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)10月執(zhí)行

　　新版駕考十一后正式實(shí)施 學(xué)習(xí)內(nèi)容調(diào)整難度增加

　　斑馬線上禮讓行人成考試重點(diǎn)

　　十一之后，新版《駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容與方法》將開(kāi)始正式實(shí)施，公民考取駕照所需學(xué)習(xí)的內(nèi)容有所調(diào)整，難度有所增加。每一個(gè)科目，哪些考點(diǎn)的難度增加最明顯，對(duì)新學(xué)員來(lái)說(shuō)最需注意什么?記者專訪一線駕校教練了解到，三個(gè)科目中，安全文明意識(shí)、坡道定點(diǎn)停車和起步(坡起)、變更車道幾項(xiàng)，最需要學(xué)車人多加注意。

　　變化·科目一

　　50道安全文明常識(shí)題

　　“禮讓行人”占9道

　　“科目一變化不大，只是其中所有涉及安全文明駕駛的內(nèi)容全部轉(zhuǎn)移至科目三‘安全文明駕駛常識(shí)’里面，而且題目所占的比重提升非常明顯。”東方時(shí)尚駕校法培老師王東生告訴記者，以“禮讓行人”為代表的文明駕駛常識(shí)的比重，已從原來(lái)試題內(nèi)容的8%驟升至18%，在50道題目的安全文明駕駛常識(shí)考試中，占了9道，比原來(lái)增加5道，而且普遍難度不小。

　　“比如說(shuō)，小區(qū)內(nèi)行車，發(fā)現(xiàn)前方有居民帶孩子步行，司機(jī)應(yīng)如何處理?鳴笛、從旁邊繞過(guò)去、在后面跟著還是減速拉開(kāi)距離?”王東生說(shuō)，有些行為對(duì)老司機(jī)來(lái)說(shuō)已經(jīng)習(xí)以為常，可能反倒容易混亂。

　　此外，斑馬線上如何禮讓行人，如何在禮讓的同時(shí)結(jié)合周邊“減速讓行”或“停車讓行”的標(biāo)志，特別是在沒(méi)有紅綠燈控制的路口，應(yīng)當(dāng)如何避讓行人，以及車輛相互之間的“讓右”原則，都是今后考試的重點(diǎn)內(nèi)容。

　　變化·科目二

　　最大挑戰(zhàn)來(lái)自兩處

　　“坡起”和“曲線行駛”

　　在科目二和科目三的考試當(dāng)中，新增和修改的內(nèi)容主要結(jié)合了實(shí)際駕駛需要，更貼近實(shí)際，純粹填鴨式教學(xué)、在車上找?guī)讉€(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)“到點(diǎn)打輪”的純應(yīng)試式教學(xué)將越來(lái)越難以應(yīng)付考試，而這也恰恰是駕照考試難度提升的主要原因。

　　東方時(shí)尚駕校李自建教練說(shuō)，科目二雖然調(diào)整內(nèi)容較多，對(duì)學(xué)員來(lái)說(shuō)，最大的挑戰(zhàn)來(lái)自兩處：坡起和曲線行駛。其中，坡起評(píng)判項(xiàng)目中，“車輛停止后，車身距離路邊緣線超過(guò)50厘米”，從原來(lái)的扣10分，直接改為“不合格”;超出30厘米不足50厘米的，扣10分，并且新增“沒(méi)拉緊手剎扣10分”。

　　“特別是超過(guò)50厘米直接判定不合格，對(duì)學(xué)員來(lái)說(shuō)難度提升比較明顯，而且同時(shí)，如果車輪軋上了路肩，也會(huì)被直接判定不合格。以前這一項(xiàng)考試，只規(guī)定超出路側(cè)30厘米扣10分，有些學(xué)員干脆豁出去10分不要了，也不冒軋路肩的風(fēng)險(xiǎn)，只要能把車停好、正常啟動(dòng)行駛就可以了。現(xiàn)在，做好坡路起步動(dòng)作之前，坡路定位一定要準(zhǔn)確，對(duì)學(xué)員學(xué)習(xí)成果是否扎實(shí)，顯然是個(gè)考驗(yàn)。”

　　變化·科目三

　　多了一項(xiàng)“回頭觀察”

　　養(yǎng)成遠(yuǎn)端手開(kāi)車門習(xí)慣

　　科目三“實(shí)際道路駕駛”對(duì)于實(shí)用性的要求更高了。教練樊玉新說(shuō)，學(xué)員最需要注意的是變更車道一項(xiàng)，以前的規(guī)定是“通過(guò)內(nèi)外后視鏡觀察”，現(xiàn)在多了一項(xiàng)“向變更車道方向回頭觀察”。

　　“學(xué)員必須要有一個(gè)回頭的動(dòng)作，同時(shí)還要注意，打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，需要三秒之后再并線，否則會(huì)扣分。”樊教練解釋說(shuō)，這個(gè)“回頭”的要求，是避免反光鏡盲區(qū)內(nèi)有車輛行駛，同時(shí)，回頭的動(dòng)作應(yīng)該是個(gè)瞬間動(dòng)作，不能將扭著頭的姿勢(shì)保持好幾秒，否則也將影響行駛安全。

　　此外，類似的“回頭”動(dòng)作也出現(xiàn)在“靠邊停車”項(xiàng)目中，新規(guī)定中增加了“回頭觀察左后方交通情況，確保安全后開(kāi)車門”。

　　樊教練說(shuō)，在該駕校的教學(xué)中，一直要求學(xué)員“停車后用距離車門的遠(yuǎn)端手開(kāi)車門”，形成這個(gè)習(xí)慣，司機(jī)會(huì)在開(kāi)門之前自然而然地轉(zhuǎn)身回頭，觀察到左后方情況，避免突然打開(kāi)車門使后方騎車人受傷。

　　總結(jié)

　　課程貼近實(shí)際駕駛是好事

　　幾位教練告訴記者，對(duì)近期考試未通過(guò)、需要在十一之后補(bǔ)考的學(xué)員，只要之前接受了系統(tǒng)的培訓(xùn)，雖然諸多項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了變化，也不會(huì)受太大的影響。 而近期開(kāi)始學(xué)習(xí)的學(xué)員，雖然和之前相比確實(shí)難度增加，但學(xué)習(xí)的課程更貼近于未來(lái)上路的實(shí)際駕駛，反而是一件好事。(記者 安然 )