公布真相推進(jìn)設(shè)計(jì)優(yōu)化
該教授對(duì)南都記者說,對(duì)于獨(dú)柱墩的優(yōu)化設(shè)計(jì)是普遍認(rèn)識(shí)不足的問題,大部分工程師還認(rèn)識(shí)不到橋墩最后會(huì)被從一側(cè)推倒。
在他看來,近年來這種事故多次發(fā)生,已經(jīng)讓大家逐步認(rèn)識(shí)到了這方面的問題,但是由于事故真實(shí)原因很難完整公布,所以并不是所有人都知道。
該教授繼續(xù)解釋說,有些車輛超載,再不按照規(guī)則行駛,許多大車或者超重車行駛在道路的一側(cè),這種在原有的道路橋梁設(shè)計(jì)理論上是小概率事件,但在交通比較混亂的中國,概率就大大提升。
“許多大車行走在道路一側(cè),中間的獨(dú)柱墩不能承擔(dān)過量的偏載,這就是普通人不理解為什么這么小跨度的橋會(huì)倒的原因。”該教授說,所以并不一定是“豆腐渣”工程,而是工程設(shè)計(jì)界的認(rèn)知問題。
至于解決辦法,最簡單的就是中間不要設(shè)計(jì)獨(dú)柱墩,但這就會(huì)很大程度地提升工程造價(jià),估計(jì)將來中國會(huì)走這條路。“對(duì)于設(shè)計(jì)者來說沒有一個(gè)人愿意自己的橋倒,獨(dú)柱墩的設(shè)計(jì)是個(gè)技術(shù)難題,需要很多特殊考慮,如果不從體制上改變,單純靠提升技術(shù)很難從根本上解決問題。”該教授說。
該教授認(rèn)為,正確的解決辦法應(yīng)該是,向社會(huì)公眾全面公布充分調(diào)查后的真實(shí)原因,接受社會(huì)的檢驗(yàn),促使行業(yè)主管部門根據(jù)事故原因制定更加合理的設(shè)計(jì)規(guī)范,這樣,就能讓所有的工程師在以后的工程設(shè)計(jì)中更加科學(xué)設(shè)計(jì),也讓不按規(guī)則開車的人懂得如何避免發(fā)生這樣的事故。