“私家車參與高峰營運”
本報訊對于高峰期打車難問題，不少市民都頭痛，一面是政府加大對出租車總量的投放，一面卻是高峰期打車難上難。昨日，省政協委員雷云提出了一個頗具爭議的建議：政府應試點讓私家車參與傍晚下班高峰期出租運營。
這個提案一出，立刻引來不少人的關注。不少委員認為，這明顯與法規沖突，私家車參與營運，這不就是“非法營運”嗎？還要政府來試點，這簡直是天方夜譚。
【正方觀點】法規應修改 助力解決打車難
雷云說，在福州高峰期打的難是不爭的事實，但倘若單純靠大量投放出租車營運牌照，又將出現新的問題，首先就是非高峰時段大量出租車空置，致使出租車司機生意難做，引發社會矛盾。
到底如何解決這個問題呢？雷云建議：在福州市試點，臨時認定1000輛私家車參與傍晚下班高峰期出租運營，緩解福州打的難。
具體做法由運管部門向福州市民征召1000輛車況良好的經濟型私家車，同時選定身體健康、思想端正、車技過硬的車主進行培訓和認定。
這些試點車子，如何區別于普通的私家車呢？雷云則建議，要設置專用“下班高峰期臨時出租”頂燈，以及配套GPS定位系統和相應的出租車計價器。核發私家車及車主臨時運營出租監督牌（相當于出租車司機上崗證）。
可是根據法規，私家車參與營運屬于非法營運，如何解決這個問題？雷云說，他知道這個試點想法操作起來會有很多困難，首先要做的，就是有效解決私家車主參與高峰營運的合法問題。
【反方聲音】一旦放開 市場將混亂不堪
一位委員說，這樣的提法，看起來可成倍減少其他私家車上路，有利緩解高峰期交通擁堵，減輕環保壓力，但是首先是法規的障礙。其次，如果是這樣試點，監管會有一系列問題需要解決。包括對臨時參與營運私家車和車主的選拔認定、對司機培訓考核、對準許臨時營運時段和服務質量的監管等等，都將引發一系列問題。
□他山之石
部分發達國家交通高峰期私家車空車上路會被罰
由于拼車可以節能，在國外甚至有鼓勵措施，部分歐洲國家鼓勵私家車在交通高峰路上多拉人。
在德國、新加坡等國家，交通高峰期私家車空車上路會被罰款。
N本版文圖 據福建日報 本報記者阮韻晨 練仁福 李建芳 薛輝 張超暉文/圖
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