揭秘:神舟十一號返回艙曾在黑障區"消失"2.7秒(圖)

­　　如果把火箭沖天的壯美瞬間比作“太空大戲”的序幕，那么這部劇的結尾高潮，則由某基地著陸場站的官兵上演。幾十年來，他們用匠心般的追求，完成了11艘神舟飛船的搜救回收任務，書寫了“功勛著陸場站”的傳奇。2016年11月18日，在神舟十一號飛船返回艙主著陸場，我們見證了他們又一次完美表現。今天，讓我們走近其中幾位普通士兵，一起分享他們扎根草原、追星攬舟的精彩航天故事。

­　　黑障“鷹眼”

­　　胡長青：某著陸場站電掃雷達隊角度操作手，四級軍士長軍銜，榮獲三等功1次。 田蓬濤攝

­　　“目標丟失！”11月18日13時42分，由于神舟十一號飛船快速飛行與大氣劇烈摩擦而進入黑障區，地面與返回艙的通信暫時中斷。

­　　此時，在內蒙古白云鄂博回收一號雷達電子車內，胡長青正全神貫注緊盯屏幕，等待捕獲即將到來的神舟十一號返回艙。

­　　“1秒，2秒……還未發現目標？！”只聽他呼吸壓得很緊，雙頰開始泛紅，感覺他整個軀干像拉滿弓的箭，隨時準備彈射出去。

­　　“屏引！轉大域！”隨著指揮員一聲口令，切按鈕、換選項、引導波束指向，胡長青幾乎在瞬間就完成了3個連續動作。

­　　“回收一號發現目標！”返回艙進入黑障區2.7秒后，胡長青如“鷹眼”般犀利的目光，快速準確地捕獲到神舟十一號返回艙。

­　　作為飛船返回段的前置雷達站，回收一號是著陸場系統迎接飛船回收測控的第一棒。在飛船再入大氣層時，就只有回收一號這一套設備跟蹤飛船，傳送返回艙飛行數據，而胡長青就是該設備的角度操作手。

­　　“操作手無論如何都要跟住目標！”從神舟八號開始，胡長青就擔任了“回收一號”雷達角度操作手。

­　　然而，在廣袤蒼穹中運行的返回艙如同滄海一粟，要及時準確發現并不是一件容易的事。返回艙在進入大氣層時的飛行速度能達到每秒七八公里，角度操作手不僅要時刻掌握雷達角度和角速度，還要在腦中形成清晰的目標運動趨勢。這些動作基本上是同時進行的，幾乎沒有反應時間。

­　　在目標進入雷達搜索距離范圍到著陸短短300秒內，胡長青要按照任務指揮手冊和目標捕獲方案，執行多達66次動作。

­　　那么，他是如何確保完成既定動作并快速捕獲目標的？他的回答是要做到穩準快，“穩就是要平穩控制天線，同時保持心態的沉穩；準就是要完成動作準確無誤，查找問題冷靜精準；快就是要反應敏捷操作快速，面對突發情況足夠果斷。”為實現人與裝備的最優結合，胡長青對微小信號目標發現捕獲、高仰角過頂跟蹤、偏航跟蹤等難點重點內容，進行了成千上萬次模擬演練。

­　　“他對幾十套預案的處置游刃有余，就像條件反射一樣自然。”高工孫玉柱這樣評價胡長青的過硬素質。

­　　“神舟九號”任務準備期間，為解決人工推算等待點容易造成失誤的問題，胡長青操作雷達，實現了返回艙出“黑障”目標丟失后的自動搜索捕獲，創造了返回艙出“黑障區”5.7秒重新捕獲的新紀錄。

­　　“嫦娥”探月工程三期再入返回飛行試驗任務中，胡長青采用雷達弱小目標和目標出“黑障”前后目標丟失快速重捕策略，使目標進入“黑障”前后僅丟失不到3秒，任務空前圓滿。

­　　“反復練習，將每個動作都做到極致。”有人問胡長青成功秘訣時，他一臉謙虛地說。

­　　責任在于擔當

­　　■胡長青

­　　與雷達朝夕相伴、與電波形影不離。“穩、準、快”是我的特點，練到極致是我的秘訣。作為一名雷達操作手，精準為神舟保駕護航是責任和義務。有我，回收征途上神舟永不迷航。