揭秘:神舟十一號返回艙曾在黑障區"消失"2.7秒(圖)

­　　精準“數據王”

­　　李占山：某著陸場站救生回收隊搜救通信技師，二級軍士長軍銜，榮獲三等功2次。 孔 振攝

­　　個頭不高，皮膚黝黑，不善言辭，但聊起自己的通信專業，他聲音洪亮瓷實，聽上去斬釘截鐵，有著西北風一樣的氣勢。他就是救生回收隊的“兵王”李占山。

­　　從1999年起，他就來到位于內蒙四子王旗的著陸場區，參加神舟飛船返回艙搜索回收任務。“戰友對李占山的仰視，不僅是他的資歷、勛章，更源于他從草原‘活地圖’到精準‘數據王’的勵志傳奇。”說這話時，救生回收隊隊長李磊一臉自信，“有了他，任務就多一重保障。”

­　　草原“活地圖”的稱呼，還要從李占山擔負的任務說起。

­　　從神舟一號到神舟十一號，他都擔任地面車隊向導，負責帶領車隊以最短時間趕到落點。帶車指路的活說起來簡單，但換成了特種搜索車輛、草原路，難度可不是一般人能想象的。著陸場區所在的阿木古郎牧區，道路錯綜復雜，放眼望去找不到任何特殊的標志物。趕上陰天或晚上，連自己的方位都很難判斷，更不要說在茫茫草原選擇方向了。

­　　那些年在備戰任務期間，只要有空閑，李占山總是喜歡到草原上轉悠。有車坐車，沒車靠走，背起裝著指南針、地圖的背包，常常是迎著朝霞出發，踏著夕陽歸來。

­　　每一個危險地段、每一次道路變更、每一個重要點位，他都詳細記錄在那本厚厚的筆記本里。他走遍了場區的溝溝坎坎，行程超過3萬公里，標定主著陸場區地形圖30多份，記錄點位近500個，采集地理信息超過1萬余條。

­　　有一次，上級首長到場區實地勘查，車隊遭遇草原罕見的揚塵天氣，能見度不足半米。司機迷失了方向，車在草原上兜起了圈子。隨行的李占山憑借豐富經驗，將迷途的車隊安全帶回場區駐地。從此，他草原“活地圖”的稱呼不脛而走。

­　　這些年，隨著科技的進步，導航系統越來越精確。李占山這個草原“活地圖”發揮作用的空間已經不大了。他為此深感不安，深思熟慮后主動申請去干技術性更強的搜救通信專業。

­　　他去某研究所學習，師傅介紹某通信裝備系統基本情況，一下就涉及到10多門知識。入夜，戰友們鼾聲四起，李占山卻急得睡不著。“那么多地圖都能記住，只要用心學，這些知識也一定能掌握！”他一遍遍給自己鼓氣。

­　　走過短暫的失落期，李占山選擇一種破繭成蝶的方式繼續前行、修煉。幾年下來，他系統掌握了寬帶4G通信基站、IP語音、自動跟蹤等技術。他不僅能夠熟練操作新設備，還就提高某通信設備的自動化程度申請了科研立項，并成功結題。

­　　今年4月，某返回式衛星回收任務中，首次采用新型通信設備實時傳輸測控數據，經多次實驗發現通信效果不佳。正當大家一籌莫展時，李占山建議設計了數據轉換程序，在中心進行轉換后再進行數據傳輸。此方案確保了任務中信息傳輸穩定清晰。

­　　“動中通，聯系草原二號，報告返回艙定向方位角。”“明白”……

­　　11月18日下午，阿木古郎草原的寧靜再次被打破。李占山帶領地面車隊，風馳電掣般挺進神舟十一號返回艙預報落點。車內調度口令此起彼伏，李占山緊盯設備屏幕，輕擊鍵盤，密切觀察著各項數據的實時狀態。查看設備鏈路狀態，及時撥通衛通電話，精確調整通信電臺信噪……一系列操作有條不紊，快速精準。

­　　返回途中，夜色從廣袤的牧草彌漫開來，一輪皎潔的月亮徐徐升起。這再熟悉不過的草原月夜，在李占山看來今天格外美。他在隨身攜帶的筆記本上記下這樣一句話:“不喧嘩自有聲。好兵要像匠人一樣，一刀一刀雕刻心中的天籟。”

­　　奮斗的人生不迷航

­　　■李占山

­　　從搜索引路人到通信負責人，改變的是崗位，不變的是矢志航天的堅定信念和追逐夢想的赤誠之心。我愿用奮斗的人生，書寫航天測控事業的華彩。