人行天橋通了斑馬線為何還留著 記者追問相關部門

　　“人行天橋已經投用了，為什么底下的斑馬線還沒取消？”近日，廈門首座加裝垂直電梯的天橋——蓮前東路潘宅天橋投入使用。令不少市民感到疑惑的是，為何上面有天橋，下面還有斑馬線？晨報視頻號報道后，此事引發廣泛關注。昨日，晨報記者再次進行了實地調查。

　　實地調查：

　　天橋成“擺設” 行人寥寥無幾

　　位于蓮前東路的潘宅天橋是廈門首座加裝垂直電梯的天橋，開工后一直備受關注。

　　據了解，這座天橋于2021年12月20日開工建設，2022年12月29日完工，今年9月20日完成驗收開放投用。

　　沒想到的是，這座備受關注的便民天橋投用后卻“遇冷”了。昨日上午，記者在現場實地調查近一個小時，發現通過天橋過馬路的行人寥寥無幾。

　　背后原因：

　　斑馬線未取消 市民習慣難改

　　記者注意到，天橋下的斑馬線人來人往。“斑馬線還在，習慣走斑馬線，這樣比較快。”市民吳女士告訴記者，除非斑馬線取消，不然大家還是優先走斑馬線。“天橋通了，如果斑馬線還保留，那建天橋干啥呢？建了個寂寞？”吳女士表示疑惑。

　　晨報記者看到，現場有不少非機動車輛也選擇從斑馬線通行。有市民猜測，是考慮到非機動車的需求，斑馬線并未取消。

　　記者發現，蓮前東路與前埔南路交叉口至蓮前東路與洪蓮路交叉口，短短不到500米的路程設有3條斑馬線和3個紅綠燈。也就是說，在天橋下斑馬線左右兩側不到200米的距離，分別還有一條斑馬線。短短的一段路，斑馬線密布，影響了車輛通行，現場車輛經常排起長龍。

　　記者追問：

　　交警建議改造 圍擋施工啟動

　　建人行天橋，目的是實現人車分流，在保障行人安全的同時，提升道路交通運行效率。

　　“人行天橋建好了，建議斑馬線紅綠燈取消，上下班高峰期整條路都很堵。”許多市民表示難以理解，甚至質疑修好的天橋“很浪費”。

　　針對市民的疑慮，晨報記者采訪了廈門交警部門和天橋承建方廈門市市政工程中心。

　　廈門交警建議，在人行天橋工程配套的地面設施改造完成前，從安全角度考慮不宜停用信號燈，“已提醒市政部門盡快完成地面設施改造，改造完成后交警部門將同步對信號燈進行調整”。

　　廈門市市政工程中心項目負責人則答復稱，將盡快啟動圍擋施工改造，對原有地面設施進行整體恢復，并消除地面斑馬線，計劃一周內完工。

　　昨日23時許，記者在現場看到，施工單位已在斑馬線兩端入口處加裝欄桿進行封閉，挖掘機正在對斑馬線兩端路面進行挖掘作業。施工單位負責人表示，斑馬線將連夜擦除，后續還將恢復綠化帶并進行路面改造作業。

　　【馬上評】

　　天橋“遇冷” 暴露出多少問題

　　在廈門建一座天橋，說實話，談不上什么新聞。但位于蓮前東路的潘宅天橋卻屢屢成了新聞熱點，除了因為其系廈門首座加裝垂直電梯的天橋外，還因為其通行時間一拖再拖，可謂千呼萬喚始出來。現在“新聞”又來了——通行后，它竟然“遇冷”了！

　　究其原因，道理很簡單，斑馬線還在，大家干嗎走天橋？

　　大家都知道，建設天橋是需要充分論證的。其目的是少一條斑馬線，實現人車分流，讓行人多一份安全；同時，少一個紅綠燈，提升車輛通行效率。財政花這么多錢修建天橋，想要的就是這樣的“雙贏”。

　　潘宅天橋的建設，想必也是通過反復論證才動工的——因為附近的斑馬線實在密集，且人流量大，建設實有必要。但現在“上面是天橋，下面是斑馬線；天橋上行人稀少，斑馬線人來人往”的問題出現，不免令人擔憂：相關部門是否對這一便民工程的通行作出周到的調查、規劃，進行過系統的溝通、協調？如果是你建你的、我管我的，多部門之間缺乏系統的協調，那就很難避免類似問題出現了。

　　天橋“遇冷”這一小問題背后，是否存在不作為、管理滯后，甚至部門與部門之間未充分協調的現象？這才是大家所擔憂的。

　　好在，這才剛剛通行不久，問題產生不久。晨報記者介入調查后，有關部門響應市民呼聲，馬上行動起來加裝圍擋，對斑馬線進行擦除，交警部門也對信號燈進行改造。

　　民有所呼，我有所應。但愿今后類似的便民工程中，相關部門多把問題和辦法想在前，多“化被動為主動”，積極作為，把便民的好事辦得更好！ （海西晨報記者 易福進）