昨日,經過一周的奮戰,中鐵十六局承建的海翔大道“最后一公里”提前12天貫通并交付路面作業組施工。
本月12日上午8時,隨著最后一聯現澆梁順利澆筑完成,海翔大道獅頭山大橋成功合龍。項目副經理劉憲純說:“獅頭山大橋成功合龍,為海翔大道貫通打下了堅實基礎,標志著海翔大道施工進入最后決戰階段。”
昨日下午3時,獅頭山大橋附近,挖掘機的轟鳴聲不絕于耳。建設者們正在進行路床修整作業和安裝橋梁防撞護欄。據悉,海翔大道“最后一公里”原定于30日貫通并移交下一環節施工組,經過項目部上下齊心的努力,橋梁現澆梁澆筑僅用時一個月,12日獅頭山大橋成功合龍,沖鋒號就已經吹響,“決戰一周”成了項目的口號。項目常務副經理齊敦修介紹:“為了搶工期的同時能重安全、保質量,項目部多次組織橋梁施工方面會議,成立突擊隊攻堅,制定勞動競賽方案,科學規劃,動態管理,確保了工程推進,使海翔大道提前12天貫通并順利移交。”
據項目負責人史智超介紹,海翔大道是巷東互通的重要道路,海翔大道上跨翔安機場高速,與海西高速公路網廈漳泉城市聯盟路泉州段順接。項目建成后,將打通海翔大道連接廈門與泉州“最后一公里”,拉近兩個城市的距離,緩解周邊道路交通壓力,助推廈漳泉城市聯盟路網的完善,實現閩西南協同發展區進一步互聯互通。
據了解,海翔大道這一路段全長1.99公里,主線道路設計為雙向6車道、時速80公里,預計9月底建成通車。(記者 盧劍豪 通訊員 揭晶)