媒體報道,廣州一位汽車4S店銷售人員認為:"要買車的還是會買車,不想買車的人不會因為年審延長而有購車打算。"而這樣的說法也得到了不少經銷商的認同。
業內人士分析認為,一般來說車主都會在5000到1萬公里,或是3個月到6個月就對愛車進行一次保養,很多問題在保養的時候都會進行檢測,因此從每年年檢改為6年年檢其實對勤于保養的車主來說影響并不大。
車檢新政勢必會嚴重打擊"車蟲"現象,減少因車輛檢測而滋生的相關部門腐敗現象。
一些機構和個人借私家車年檢搞"壟斷"一直飽受車主詬病,位置偏、手續煩、排隊長、面孔冷也引起了很多車主的不滿。節假日或車輛保有量較高的地區,親自開車年檢,有時甚至要花上一天時間才能完全走完年檢流程,還可能受到檢驗人員吹毛求疵式的標準進行檢驗。
而如果轉手給"車蟲"、"黃牛"幫忙,可能要花掉一筆不小的費用。曾有媒體報道,廣州一位鄧先生早上自己送檢沒通過,下午找"車蟲"竟然輕松通過,而尾氣排放指標竟然相差超過10倍。總的來說,因年檢而產生的歪風邪氣,著實不少。
同時根據此次規定,檢驗機構不得擅自增加或減少檢驗項目,不得篡改或偽造檢測數據。
媒體報道稱,這一亂象,幾乎在全國范圍內普遍存在。嚴重的地區,金額巨大。從廣州市曾破獲的人禾機動車檢測站案也可見一斑。廣州白云人禾檢測站專做"病車"生意牟取暴利,從2010年起至案發的2012年4月違規通過車輛檢測累計10萬次,從中至少可牟取2億元的暴利。而法院最后查明,廣州市公安局原副局長何靖等8人收受人禾檢測站老板黃集洪的賄賂1300萬元。
除了腐敗現象,因為龐大的車檢需求,檢測站一直都是"僧多粥少"的狀態,實行車檢新政后,有望從很大程度上改善這一狀況。
政策原文:
關于私家車6年免檢:
根據公安部、國家質監總局最新發布的《關于加強和改進機動車檢驗工作的意見》(簡稱《意見》),從2014年9月1日起,施行6年以內的非運營和其他小型、微型載客汽車(面包車、7座及7座以上車輛除外)免檢制度。在此期間,每2年提供交強險憑證、車船稅納稅或免稅證明后,車主可直接向公安交管部門申領檢驗標志。
關于機動車異地檢驗:
實行機動車省內跨地市檢驗。在已應用全省統一檢驗監管平臺的省(自治區、直轄市),除大型客車、校車外,實行機動車全省范圍內異地檢驗,無需辦理委托檢驗手續。在具備條件的大中城市試點推行機動車預約檢驗服務,機動車所有人可以通過互聯網、電話等方式預約車輛檢驗。