廈漳泉城際軌道R1線(xiàn)（泉州段）完成初勘
昨日，記者從泉州交發(fā)集團(tuán)獲悉，廈漳泉城際軌道R1線(xiàn)（泉州段）項(xiàng)目初步勘察的外業(yè)及報(bào)告編制工作均已完成，并于7月2日通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審論證。
自5月23日初步勘察工作啟動(dòng)以來(lái)，各勘察工作專(zhuān)班為工程做了一次全面的“地質(zhì)體檢”，精準(zhǔn)查明地下巖土結(jié)構(gòu)、水文地質(zhì)條件及不良地質(zhì)現(xiàn)狀，為線(xiàn)路設(shè)計(jì)優(yōu)化、施工方案選擇、工程投資控制及安全風(fēng)險(xiǎn)管控等提供了重要科學(xué)依據(jù)。
R1線(xiàn)（泉州段）初步勘察成果發(fā)現(xiàn)，未來(lái)線(xiàn)路穿越的地質(zhì)環(huán)境較為復(fù)雜，主要面臨“孤石（球狀風(fēng)化體）廣泛分布”“軟弱土層與沉降風(fēng)險(xiǎn)”“高強(qiáng)度硬巖與構(gòu)造破碎帶”三大挑戰(zhàn)。
據(jù)介紹，R1線(xiàn)（泉州段）地下分布有中風(fēng)化孤石（球狀風(fēng)化體），巖質(zhì)堅(jiān)硬，空間分布隨機(jī)性強(qiáng)（局部呈串珠狀），大小形態(tài)差異大，規(guī)律難以掌握，對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)和橋梁樁基施工造成了巨大挑戰(zhàn)。后續(xù)，勘察單位將對(duì)重點(diǎn)區(qū)域采用“加密鉆探+綜合物探”的立體化手段精準(zhǔn)定位孤石（球狀風(fēng)化體），必要時(shí)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)勘察，為項(xiàng)目設(shè)計(jì)和施工提供依據(jù)。
此外，R1線(xiàn)（泉州段）線(xiàn)路沿線(xiàn)分布有年限較短欠固結(jié)的人工素填土（黏土）、軟塑淤泥質(zhì)黏土等軟弱土層，不僅對(duì)明挖法基坑的支護(hù)穩(wěn)定性帶來(lái)嚴(yán)峻考驗(yàn)，也對(duì)盾構(gòu)隧道圍巖的穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響。后續(xù)，勘察單位將針對(duì)軟弱土層開(kāi)展原位測(cè)試等工作，為結(jié)構(gòu)的沉降驗(yàn)算、地基加固處理等提供依據(jù)。
據(jù)了解，R1線(xiàn)（泉州段）地下區(qū)間的基巖以花崗巖為主，部分區(qū)域的巖石飽和抗壓強(qiáng)度可達(dá)160~180MPa，這對(duì)盾構(gòu)機(jī)選型及刀具配置提出了極高的要求。其中，構(gòu)造破碎帶和基巖裂隙水將可能影響盾構(gòu)施工的安全與效率。后續(xù)，勘察單位將在詳勘階段制定專(zhuān)項(xiàng)勘察方案，為項(xiàng)目設(shè)計(jì)和施工提供安全保障。
泉州交發(fā)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，勘察單位將結(jié)合初勘成果，采用加密鉆探、綜合物探及專(zhuān)項(xiàng)勘察等手段，查明孤石、軟土、填土、硬巖等的分布，科學(xué)規(guī)劃、有序啟動(dòng)R1線(xiàn)（泉州段）詳細(xì)勘察工作，為項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（記者 闕楊娜）
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