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    醉龜與代駕司機的奇葩事:女代駕常被騷擾(圖)

    來源:泉州網 2017-01-03 08:55 http://www.iosapp77.com/ 海峽都市報電子版

    ­  叫代駕最好找公司 規范“代駕險”

    ­  現如今,代駕行業火熱,雖然司機有代駕公司進行監管,但是對于代駕公司監管,目前還處于真空狀態,無行業統一標準。萬一出了事故,這個責任誰來擔?車主又存在著什么潛在風險?

    ­  1.交警

    ­  代駕出事故 責任要因情況而論

    ­  記者了解到,目前,泉州因代駕司機開車而出現事故引起糾紛的情況較為少見,但是有出現先與代駕出現糾紛后,自行醉駕發生事故的情況。前不久,鯉城交警大隊破獲一起醉駕發生事故致人死亡逃逸的案件,車主就因代駕費的問題與代駕出現糾紛,自行開車發生事故。

    ­  開車上路,安全第一,發生交通事故是司機們最不希望遇到的,但是,只要在路上,就存在著發生交通事故的可能。若是代駕司機開車,萬一出現交通事故,責任如何認定呢?

    ­  福建省道路交通事故處理專家、福建省公安交警法制專家劉海耀告訴記者,若代駕司機開車發生事故,責任的判定可能有兩種情況,要因情況而論。“畢竟叫代駕的大多數是喝酒的,酒后有時會與代駕產生糾紛。”劉海耀說。若車主有妨礙代駕安全駕駛的行為,比如拉扯方向盤等,引發事故,事故責任就由車主自行承擔。

    ­  反之,若車主沒有妨礙安全駕駛的行為,代駕司機由于操作、技術等問題引起的單方、雙方或多方事故,責任由代駕方承擔。因為車主喝了酒,已經不能合法駕駛機動車,所以請了代駕,交通事故的責任就由代駕方承擔。

    ­  2.律師

    ­  要代駕最好找公司 簽訂合同明確責任

    ­  由于目前并未明確代駕服務歸哪個部門管理,因此從法律的角度沒有相關管理依據,也沒有行業協會來規范代駕人員資格要求和行業服務標準,甚至在行業內部還存在一些不正當競爭。

    ­  早報律師顧問團張傳江律師介紹,目前泉州代駕市場大致存在三種代駕關系,如果是駕車客戶請較正規的代駕公司派駕駛員代駕,代駕司機屬于公司委派來服務的,這屬于委托關系。代駕司機的代駕屬于職務行為,一旦出事故由公司承擔賠償責任。如果車輛有投保,或者公司有購買第三方保險,由保險公司先理賠,賠償不足的部分再由公司來承擔。

    ­  如果是客戶直接聯系個體的代駕司機,就屬于雇傭關系,發生交通事故雇主要承擔賠償責任,如代駕司機存在重大過失也要承擔連帶賠償責任。同樣,有保險的可由保險公司先行理賠,不足部分再由雇主承擔。以此來看,雇傭私人代駕還是有風險的。

    ­  還有若是親朋好友間的無償代駕,這屬于幫工關系。一般由受益人承擔賠償責任,幫工者有重大過失時也要承擔連帶責任。有保險的由保險公司先行理賠。

    ­  張傳江建議,需要代駕時應首先選擇正規的代駕公司,在簽訂代駕合同后按合同執行,這樣若代駕過程中發生事故,就有一個基本依據,一般情況下,委托人不承擔賠償責任。若市民要選擇私人代駕時,一定要首先保證代駕司機有合格駕駛證,否則司機無證駕駛,一旦發生事故則雇主責任更大。

    ­  3.建議

    ­  加強代駕監管 規范“代駕險”

    ­  記者向滴滴出行公關部李玫了解到,目前,滴滴公司組建了“神秘訪客”機制,對司機的操作和服務進行監督和抽查。服務中,滴滴代駕要求司機服務時必須攜帶工牌、后備廂墊、坐墊套、手套、馬甲等五件套以提升用戶體驗。乘客可通過APP對司機服務進行評分,如果對服務有異議或者不滿也可通過APP或者服務電話對司機進行投訴。發現不合格的代駕司機,需要再次“回爐”培訓。

    ­  “代駕險”作為一個獨立險種的設立,將代駕事故的責任鑒定以及賠付行為轉移到保險公司,大大提升了支付能力和處理效率,保障了行業的良性運行。

    ­  市區一家代駕公司的羅經理介紹,目前公司都有辦理第三方保險,每單代駕費會扣掉2元的保險費,算在代駕起步價里面。如果在代駕服務中發生事故,不需要啟用客戶的車險理賠,由公司購買的保險理賠。目前公司包括專職和兼職司機共有100多人,其中專職司機占一半左右,要求有3年以上駕齡。公司每天接單量多的有100多單。羅經理表示,公司代駕司機都很注意安全駕駛。在代駕過程中,公司還會通過手機、GPS等手段全程監控。去年一年通過公司保險理賠的也僅有兩三單,僅是與路邊花盆刮擦、路邊公共設施碰撞等小事故,也有接到過代駕司機闖紅燈的個別投訴,一般發生交通事故也需由代駕公司幫忙處理。

    ­  他山之石 看看國外代駕如何管理

    ­  有專家表示,代駕的舞臺能施展多大,行業能否打開市場,與從業人員的素質分不開,與政策監管分不開,與行業自律分不開。這些方面只有齊頭并進,代駕行業才能盡快克服“成長的煩惱”。國外代駕是如何管理?對我國有無可借鑒之處?

    ­  【日本】出臺法律規范代駕司機

    ­  日本的酒后代駕源自上世紀60年代,興于80年代。1980年日本重新修訂的道路交通法以及刑法,針對酒后駕車以及危險駕車導致人身傷害事故出重拳治理。2002年6月,隨著政府對打擊酒后駕車力度的升級,道路交通法再次修訂,同時作為配套措施,日本出臺了“關于汽車駕駛酒后代駕業務適正化法律”,首次對酒后代駕業進行了規范。

    ­  【韓國】代駕公司上街巡邏服務

    ­  在韓國,代駕公司都會“上街巡邏”。如果有顧客預約,公司會就近安排人員前往幫助。代駕人員開著顧客的車送其回家,代駕公司的“巡邏車”就跟在其后;送達目的地后,代駕人員則返回“巡邏車”繼續在市區“巡邏”。韓國成立了代駕協會,由它負責區域內代駕業務的運營。協會內部所有的代駕公司共享軟件平臺、資訊、訂單和客戶。

    ­  【澳大利亞】酒吧里備有吹氣測試儀

    ­  澳大利亞,只需打個報警電話,警察就會趕到,將所有喝酒的人送回家,并將其車停好,然后交還車鑰匙,臨別時還一再感謝喝酒人對公眾安全的關心。

    ­  在有一些酒吧里,你甚至可以看到吹氣測試儀,客人準備離開的時候自己可以先去吹一下,看看自己的酒精濃度是不是符合法律標準,如果沒有問題的話,就可以自己駕車離開,如果有問題的話,可以在酒吧里面醒醒酒,甚至直接在酒吧樓上開一間房,因為澳大利亞很多這種城鎮酒吧樓上是有客房提供的。

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