亞航失事客機(jī)被指系“非法航班” 未經(jīng)授權(quán)時(shí)間表內(nèi)起飛

　　中新網(wǎng)1月4日電 綜合報(bào)道，印度尼西亞交通部透露，去年12月28日失事的印尼亞航QZ8501航班是在“未經(jīng)許可”的情況下飛行。因?yàn)榘匆?guī)定，印尼亞航從泗水飛新加坡這條航線在當(dāng)天是沒有航程的；換言之，QZ8501航班是“非法航班”。

　　“它違反了航線許可和日程許可的規(guī)定，這是個(gè)問(wèn)題。”印尼交通部空中運(yùn)輸局代理局長(zhǎng)迪佐科(Djoko Murjatmodjo)說(shuō)，亞航在這條航線上的飛行許可已經(jīng)被暫時(shí)凍結(jié)，直至調(diào)查結(jié)束。此外，印尼當(dāng)局不排除可能因此吊銷印尼亞航的營(yíng)運(yùn)執(zhí)照。

亞航失事客機(jī)被指系“非法航班” 未經(jīng)授權(quán)時(shí)間表內(nèi)起飛

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月3日，印尼海軍繼續(xù)在班達(dá)亞齊附近海域?qū)κ聛喓絈Z8501航班客機(jī)殘骸和乘客遺體進(jìn)行打撈。據(jù)印尼搜救機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人近日表示，經(jīng)過(guò)聲納等設(shè)備確認(rèn)后發(fā)現(xiàn)該區(qū)域海底確實(shí)有兩個(gè)“大型物體”。

　　但目前為止，亞航客機(jī)為什么能夠在沒有必要的相關(guān)許可情況下仍然能夠起飛，原因尚未明確。

　　迪佐科公布調(diào)查發(fā)現(xiàn)，指事發(fā)當(dāng)天，QZ8501是在“未經(jīng)授權(quán)飛行時(shí)間表”(unauthorised schedule)內(nèi)起飛，違反了印尼亞航與印尼民航局之間的協(xié)議。

　　據(jù)悉，有關(guān)協(xié)議允許印尼亞航每周一、二、四及六，提供從泗水飛往新加坡的航班，如果要更改航班時(shí)間必須先提出申請(qǐng)。QZ8501是在星期天清晨起飛，但沒有申請(qǐng)更改時(shí)間。

　　印尼交通部發(fā)言人巴拉達(dá)證實(shí)，當(dāng)局沒有發(fā)出飛行許可給印尼亞航在星期天飛往新加坡。不過(guò)他沒有說(shuō)明，為何QZ8501能在沒有飛行許可的情況下獲準(zhǔn)起飛。

　　另一方面，迪佐科說(shuō)，當(dāng)局已下令印尼亞航往返新加坡和泗水的航班禁飛，直到調(diào)查結(jié)束為止；所有受影響的乘客將被安排轉(zhuǎn)搭其他班機(jī)。

　　他也說(shuō)，交通部開始會(huì)擴(kuò)大調(diào)查印尼亞航的所有航班，確認(rèn)是否有更多違例的飛行，也會(huì)徹查是誰(shuí)允許QZ8501在上個(gè)星期天起飛的。

　　印尼亞航總裁蘇努則稱，證實(shí)該公司泗水—新加坡航線被禁飛的消息，并表示該公司會(huì)全力配合調(diào)查。

　　蘇努表情嚴(yán)肅，與他平時(shí)慣有的輕松形成很強(qiáng)烈的對(duì)比。他拒絕回答更多相關(guān)問(wèn)題，只表示，在調(diào)查期間，管理層無(wú)法置評(píng)。

　　印尼亞航安全及保安主任阿末沙迪京則強(qiáng)調(diào)，印尼亞航絕不會(huì)在沒有獲得許可的情況下起飛。

　　此外，路透社則引述印尼交通部一名官員稱，當(dāng)局同時(shí)在調(diào)查，機(jī)師是否在起飛前沒有向氣象部門索取天氣報(bào)告。

　　但印尼亞航發(fā)表聲明稱，所有的航空控制中心都會(huì)打印天氣報(bào)告，包括泗水，機(jī)師會(huì)在每一次起飛前獲取打印件。

　　對(duì)于QZ8501被指是“非法航班”，乘客家屬震驚不已，紛紛向印尼亞航追問(wèn)詳情，并擔(dān)心這會(huì)影響后續(xù)的責(zé)任追究及保險(xiǎn)理賠。