福建駕考科目一 也增“防御性”考題

　　閩南網訊　5月16日起（下周三），福州市駕考科目一，也將增加防御性駕考內容。昨日，省交警總隊公布了科目一新增的防御性駕考試題，共60道題，其中選擇題40道，判斷題20道，大致分為“文明駕駛”和“安全技術”兩類。據悉，這60道題考生都得考。

　　根據安排，今年9月1日起，我省將在科目一、科目三中增加防御性駕考。而福州作為試點單位，將于本月16日率先啟動。對于科目三增加的防御性駕考內容，詳見5月3日本報A3版報道。

　　這套試題基本參照了美國史密斯防御性駕駛體系的核心思想“顧全大局，留有余地，放眼遠方，環回視野，引人注意”。昨日，記者走訪了福州警方以及駕校的專業人士，請他們點評其中一些重點題目。有專家點評說，這些考題不但告訴考生遇到事故應該怎么做，更是告訴了他們為什么要這么做。

　　以前的科目一考題，多半是應試教育，而現在的防御性駕駛試題，是完全的素質教育，是要把所有考生培養成“老司機”。

——一駕校教練評價說

部分試題點評

文明駕駛類

　　35.行車中，遇非機動車搶行時，按照防御性駕駛技術要求，要顧全大局，應，同時要引人注意，通過點剎方式，警示跟進后車，注意保持安全車距。

A.鳴喇叭警告

B.加速通過

C.主動減速讓行

D.臨近時突然加速

　　專家點評：這道題答案為C，選項A有一定的迷惑性。在日常駕駛中，司機最容不得有機動車搶道，更不要說是較為弱勢的非機動車，常用的方法都是用喇叭來警示。但實際上，這是十分危險和不禮貌的。拿福州來說，首先，福州二環內禁鳴喇叭；其次，喇叭的聲音分貝非常大，不到萬不得已，盡量不用，如果非機動車司機受到驚嚇，發生意外，很有可能將事故嚴重化。

　　同時，這道題的題干中寫明“通過點剎方式，警示跟近后車，保持安全距離。”許多新手司機都忽略點剎這個關鍵技術要領，點剎的目的不光是減速，而是通過剎車燈告訴后車，“我要減速了，請保持車距。”尤其是在下橋、下坡以及要路邊停車的時候，提前點剎，對于防止后車追尾，有著至關重要的作用。

安全技術類

　　5.駕駛人在超車時，前方車輛不減速、不讓道，按照防御性駕駛技術要求，要顧全大局，使你的車輛保持在便于觀察的位置上，要。

A.引人注意，連續鳴喇叭加速超越

B.放眼遠方，加速繼續強行超越

C.留有余地，停止繼續超車，保持出現緊急狀況時有出路

D.環回視野，緊跟其后，伺機再超

　　專家點評：這道題目答案選C。這是在高速公路上經常遇到的一個情況，也是極易發生交通事故的一種情況。不少考生會覺得A、B和D都可以，其實都是非常危險的情況。

　　在高速公路上，為了超車，一般車速在瞬時都要達到大大超過前車的速度，而時速一旦達到高速最高限速120km甚至更高，此時車輛的制動和方向的準確性會嚴重失效，如果對方不減速不避讓，就要立刻停止超車，然后漸漸減速，留足跟前車的安全距離。繼續強超，只有兩個結果，要么逼迫對方緊急避讓，要么自己無奈之下緊急避讓，在高速情況下，都極易發生翻車事故。

　　6.駕駛人在行車中經過積水路面時，按照防御性駕駛技術要求，應注意觀察，留有余地，。

A.特別注意減速慢行

B.迅速加速通過

C.保持正常車速通過

D.低檔加速通過

　　專家點評：這題答案選A。許多司機，甚至一些老司機會說選D，雖然車子降到低檔是正確的，但是加速通過就錯了，因為車速快過積水，在通過積水較深的路面，涉水時排氣管有可能已經完全浸在水中，此時排氣只能依靠發動機自身的力量來克服水的阻力，如果依舊加速的話，發動機進氣管會吸入大量空氣，導致進水熄火。

　　同時，見到前面有積水，一定要先判斷深淺，不可貿然闖入，所以注意減速慢行是必須的。近來，福建降水不少，希望司機們能注意這個問題。

　　15.機動車在行駛中遇前方機動車緩慢行駛時，按照防御性駕駛技術要求，要環回視野，應當使您的車輛保持在便于觀察的位置上；要留有余地，與四周車輛保持有適當的跟車距離，保持出現緊急情況時有自己的出路，。

A.從前方車輛兩側穿插

B.停車等候

C.從前方車輛兩側超越

D.依次排隊行駛

　　專家點評：這道題答案為D。這道題目，主要是告訴大家心態在駕車的時候非常重要，這個情況多半出現在交通滯留的情況下。前方機動車行駛緩慢，不要急于超車變道，而是首先要判斷自己所處的位置，周圍是否有安全的距離，或者安全的空間。以免在前方出現因故停車的時候，自己有變道離開的出路。

　　除此之外，在等候紅綠燈的時候，許多司機都喜歡把車緊緊貼在前車的后面，以為能節省過路口的時間。其實也是一個誤區，老司機的做法是，把車停在剛好能看到前車后保險桿的位置，這個舉例差不多是2米多。這樣，一旦前車出現熄火或者故障，可以直接原地打方向借道離開，而不會出現因前后距離過小無法倒車離開的尷尬。

　　17.車輛駛近停在車站的公交車輛時，為預防公交車突然起步或行人從車前穿出，按照防御性駕駛技術要求，要環回視野、留有余地，應。

A.減速，保持足夠間距，隨時準備停車

B.保持正常車速行駛

C.隨時準備緊急制動

D.鳴喇叭提醒，加速通過

　　專家點評：這道題答案選擇A。現實中，不乏有乘客下車后，直接從公交車前后橫穿馬路，還有一些公交車在起步時，比較突然。這里用到了防御性駕駛中兩個操作要領，環回視野、留有余地。所謂環回視野，就是要求司機要多放觀察，留意每一個行人可能出現的地方；留有余地，就是要跟這些地方保持四周的安全空間，以防行人突然從公交車附近躥出來，及時停車避讓。以前的考題中，只是強制要求司機減速慢行通過公交站，但是并沒有說明厲害關系，以至于不少司機學完就忘了，日后釀成慘禍。

　　18.車輛行至交叉路口，遇有轉彎的車輛搶行，按照防御性駕駛技術要求，要顧全大局、留有余地，應。

A.主動停車避讓

B.保持正常車速行駛

C.提高車速搶先通過

D.鳴喇叭搶先通過

　　專家點評：這道題是一個典型的防御性駕駛技術題，答案選A。類似的題目還有選擇題第40題。不少司機在日常操作的時候，會認為B或者D是正確的。這里的問題在于，雖然道交法原則里是轉彎讓直行，支路讓主路，但是在事故處理的時候，還要參照一個險情加避讓的情況。舉例說，一輛車子在直行時，對面路口車子強行左轉，如果此時兩車距離非常近，直行車完全沒有機會去避讓，那么發生事故就是轉彎車全責，但是如果兩車距離有50米甚至100米，那么此時直行車不避讓，繼續前行，發生了事故。這輛直行的車子就要負上，明知有危險但是不避讓的責任。

　　在法律上，機動車駕駛屬于“被允許的危險行為”，駕駛司機負有最高的注意義務，保證安全第一、通行效率第二，那么在可以避險而不避險的事故中，即使對方全錯，自己也難辭其咎。