新春走基層｜高鐵站里的外賣“跑叔” 日行三萬步
央視網消息：2023年春運已經拉開帷幕，回家過節的旅客逐漸增多。春運期間，鐵路部門不斷優化客運服務，12306平臺新增多個高鐵外賣訂餐車站。江西上饒火車站高鐵外賣訂單量日均200多單，59歲的張捷是上饒站客運值班員，春運中，他還干起了送外賣的活，每日行走三萬步，被大家親切地稱為“跑叔”。下面，我們來看看“跑叔”的一天。
隨著春運的到來，高鐵外賣訂單數量激增，張捷和他的高鐵外賣配送團隊每天要送出200單以上的外賣訂單，配送餐食數量日均超過300份。
上饒站是我國少有的“十”字交叉結構垂直跨越式火車站，站內結構設計特殊，行走路線較遠，配送點到站臺不是上天橋就是下地道。高鐵停站時間短，最遠站臺往返配送一次訂單需要15分鐘。
國鐵南昌局上饒站客運值班員 張捷：車站哪幾趟車客流比較大，該怎么走，我都很清楚的。
為保證送餐質量，張捷告訴記者，跑的時候步子變小、頻率提高、重心壓低，就能跑得又快又穩，外賣中的湯湯水水也不容易灑。
為了讓團隊更好地安排送單時間，張捷還制作了高鐵外賣配送時刻表。在準確掌握每一趟訂單列車進站停靠信息的同時，還可以判斷出最佳配送路線，提前到站臺等候。
上饒站有合福高鐵、滬昆高鐵、滬昆鐵路三個站場，每日停靠旅客列車將近400列，不少旅客要在上饒站中轉換乘。遇到問路的旅客，張捷即便著急送單，也會抽空引導提供幫助。
突發情況不僅來自旅客，也有可能出現列車餐服人員沒時間接單的情況。
列車停靠時間2分鐘，張捷要在不影響旅客上下車的同時完成外賣配送，時間僅有幾十秒。
晚上7點15分，還有5分鐘，G1583次列車即將路過上饒站，“跑叔”早早就等在了5站臺，這是他今天要送的最后一份外賣。等車的時候，他向記者展示了自己的微信步數。
國鐵南昌局上饒站客運值班員 張捷：每天送餐都要走到將近三萬步，在朋友圈里經常排第一。
晚上7點21分，G1583次列車準時駛離上饒站，車上的劉先生也拿到了他的高鐵外賣。
到今年春運，張捷參加工作已有43年，過了這個新年就60歲了，車站多次建議“跑叔”調到比較輕松的崗位，都被他回絕了。
國鐵南昌局上饒站客運值班員 張捷：這些點餐的旅客大部分和我兒子差不多歲數，能讓他們吃上一口熱乎飯菜，我感覺挺開心的。
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